柱塞泵是往複（fù）泵的一種，屬於（yú）體（tǐ）積泵，其柱塞靠泵軸的偏（piān）心轉動驅動，往複（fù）運動，其吸入和排出閥都是單向閥。當柱塞外拉時，工作室內壓力降低，出口閥關閉，低於（yú）進口壓力時（shí），進口閥（fá）打開，液體進入；柱塞內推時，工作室壓力升（shēng）高，進口閥關閉，高於出口壓力時，出口（kǒu）閥打開（kāi），液體排出（chū）。當傳（chuán）動軸帶動缸體旋轉時，斜盤將柱塞從缸體（tǐ）中拉出或推回，完（wán）成（chéng）吸排油過程。柱塞與缸孔組成（chéng）的工作容腔（qiāng）中的油液通過配（pèi）油盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機（jī）構用來改變斜盤的傾角（jiǎo），通過調節斜盤的（de）傾角可改（gǎi）變泵（bèng）的（de）排量。
1、柱塞泵進油過程（chéng）
當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在（zài）彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室（shì））產生真空度，當柱塞（sāi）上端（duān）麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿（mǎn）在油泵（bèng）上體油道內的柴油經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束。
2、柱塞泵供油過程
當凸輪軸轉到凸輪的凸（tū）起部分頂起滾輪體時（shí），柱塞彈（dàn）簧被壓縮，柱塞向上運動，燃油受壓，一部分燃油（yóu）經油孔流回（huí）噴油泵上體油腔。當柱塞頂麵遮住套筒上（shàng）進（jìn）油孔的上緣時（shí），由於柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續上升，泵油室內的油壓（yā）迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高（gāo）壓油管剩餘壓力時，推開出油閥（fá），高壓柴油經出（chū）油（yóu）閥進（jìn）入高壓油管，通過噴油器噴入燃（rán）燒室。
3、柱（zhù）塞泵回（huí）油過程
柱塞（sāi）向（xiàng）上（shàng）供油，當（dāng）上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套（tào）筒上的回油孔相通時，泵油室低（dī）壓油（yóu）路便（biàn）與柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過（guò）去（qù）後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開（kāi）始了下一（yī）個循環。
柱塞泵以一個柱塞為（wéi）原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這（zhè）時一個單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥（fá）被打開，被（bèi）吸入缸內的液體被排出（chū）。這種（zhǒng）工作方式（shì）連續運動後就形成了連續供油。
