泥沙泵泵體結構設計及作（zuò）用（yòng）

    泥沙泵用（yòng）於輸送含有固（gù）體顆粒（lì）的液體，要求泵的（de）過流部件耐磨，為了更好的通過性能，葉輪的葉片數（shù）較少，通常在3片，泵體常采用高鉻合金材質。為防止長時間抽泥沙損壞泵體，密封處采用多盤骨架式油封加機械密封組合（hé），並要求軸封結構可靠。泵的轉速一般不高，通常為4級1450r/min。

    1、葉輪和泵體設計

    一般泥沙泵的葉輪用三齒半開（kāi）式（shì）結構，泥沙進入葉輪後，在出口處由中心（xīn）向兩側形成外漩渦，使（shǐ）葉輪的前後蓋板和內襯嚴（yán）重磨損，這是造成過流部件壽命短的主（zhǔ）要原因。臨龍泵設計的（de）葉輪在（zài）出口處形成凹形，使（shǐ）葉（yè）輪兩側前（qián）後蓋板處的速度大於中間速度，泥沙在出（chū）口（kǒu）處分成兩股流體（tǐ），向中心旋轉，迫使顆粒（lì）向中心流動造成內漩渦狀，使兩側的濃度降低，從而減輕了泵體流道（dào）和兩側壁的磨損。

    2、泵（bèng）軸

    液下泥沙泵的特點是占地小，軸（zhóu）封緊（jǐn）湊，不會產生（shēng）泄漏。該泵設有液下軸承，軸可以（yǐ）設計得較長。液下軸（zhóu）承通（tōng）常（cháng）采用泵送（sòng）泥（ní）沙自（zì）身潤滑。當輸送含固體顆粒液體時，由於磨損和振動較大，所以臨龍泵業在設計（jì）泵軸時（shí），其強度和剛度都非常堅硬，將泵軸徑設計得更粗（cū）。這樣保證在惡劣的工況條件（jiàn）下不會彎曲和振動。

    3、密封

    泥沙泵主要是骨架油封和機械密封的更大 優點是（shì）運行可靠，機械密（mì）封在（zài）保護體（tǐ）內（nèi）裝著，並（bìng）由多盤（pán）骨架油封緊密貼合（hé），可靠性（xìng）高（gāo），在輸送含固體顆粒液體（tǐ）時，不用擔心密封損壞。

    4、材料（liào）

    泥沙（shā）泵過流部件可（kě）選用（yòng）的材料較（jiào）多，應根據輸（shū）送漿體的物理（lǐ）性質(顆粒（lì）組成（chéng）、粒徑、形狀、硬度、濃度等)而定（dìng）。研究表明：泥沙的磨損與固體（tǐ）顆粒的速度成正比；磨損率（lǜ）隨泥（ní）沙尺寸的增加而增加，即（jí）顆粒越（yuè）細，則磨損越小（xiǎo）。泥沙的磨（mó）損率還隨著硬度和濃度的（de）增加而增大。所以在選用泥沙（shā）泵時，一定要根據自己所（suǒ）抽取的介質液體（tǐ）選擇合適材質的泥沙泵，如果隻是抽淤泥或者含有較少沙粒的工況，建議選擇（zé）普通中鉻合金材質的泥沙泵。如果長期抽取濃沙。建議選擇耐磨高鉻（gè）合金材質泥沙泵。

    5、傳動（dòng）方式

    泥沙泵的傳動方式有直聯(彈（dàn）性聯（lián）軸（zhóu）器)和皮帶傳動方式，直連一般（bān）是電機軸和泵軸通過聯軸器（qì）連接驅動，皮帶則是柴油機通過變速箱傳遞給泥沙泵。此外還可通過變頻裝置或加（jiā）減柴油機油門控製調速。抽（chōu）沙建議選用皮帶傳動，因為柴油機馬（mǎ）力更足，可以通過柴油機油門控製上沙的濃（nóng）度和速度。

    總（zǒng）結：泥沙泵是可以抽取含（hán）有固體顆粒的流體，（比如泥、沙、煤粉、礦石粉等），不同的（de）介質液選用不同的材（cái）質。