泥沙泵泵體結構（gòu）設計及作用

    泥沙泵用於（yú）輸送含（hán）有固體顆粒的液體（tǐ），要求泵的過（guò）流部件耐磨（mó），為了更好的（de）通過性能，葉（yè）輪的葉片數較少，通常在（zài）3片（piàn），泵體常采用高鉻合金材（cái）質。為防止長時間抽泥沙損壞泵（bèng）體，密封處采用（yòng）多（duō）盤骨架（jià）式油（yóu）封加機械密封組（zǔ）合，並要求軸封結（jié）構可靠。泵的轉速一般不高，通常為（wéi）4級1450r/min。

    1、葉輪和泵體設計

    一般泥沙泵的葉輪用三齒半開式結構，泥沙（shā）進入葉輪後（hòu），在（zài）出口處由中心向兩側形成外漩渦，使葉輪的前後蓋板和內襯嚴重磨損，這是造成過流（liú）部件壽命短的主要原因。臨龍泵設計的葉輪在出口處形成凹形，使葉輪兩側前後蓋板處的速度大於中間速度，泥沙（shā）在出口處分成兩股流體，向（xiàng）中心旋轉，迫使顆粒向中心流動造成內（nèi）漩渦狀，使兩側的濃度降低，從而減輕了泵體流道和兩側（cè）壁的（de）磨損。

    2、泵軸（zhóu）

    液下泥沙泵（bèng）的特點是占地小，軸封緊湊，不會產生泄漏。該泵（bèng）設有液下軸承，軸可以設計（jì）得較長。液下（xià）軸承通常（cháng）采用泵送泥沙自身潤滑。當輸送含固體顆粒液體時，由於磨損和振動較大，所以臨龍泵業在設計泵（bèng）軸時，其強度和剛度都非常堅硬，將泵軸徑設計得更粗。這樣保證在惡劣的工況條件下不會彎曲和振動。

    3、密封

    泥（ní）沙泵主要是（shì）骨架油封和機械密封的更大 優點（diǎn）是運行可靠，機械密封在保護體內裝著，並（bìng）由多盤骨架油封緊密（mì）貼合，可靠性高，在輸送含固體顆（kē）粒液體時，不用擔心密封損壞。

    4、材料

    泥沙泵過流部（bù）件可（kě）選用的材料較多，應根據輸送漿體的（de）物（wù）理性質(顆粒組成、粒徑、形狀（zhuàng）、硬度（dù）、濃度等)而定。研究表明：泥沙的磨損與固體（tǐ）顆（kē）粒的（de）速度成正比；磨損率隨（suí）泥沙尺寸（cùn）的增加而增加，即顆粒越（yuè）細，則磨損越小。泥沙的磨損率還隨著硬（yìng）度和（hé）濃度的增加而增大。所以在選用泥沙泵時，一定要（yào）根據自己所抽取的介質液（yè）體選（xuǎn）擇合（hé）適材質的泥沙泵，如果（guǒ）隻是抽（chōu）淤泥或者含有較少沙粒的工況，建議選擇普通中鉻合金材質的泥沙泵。如果長期（qī）抽（chōu）取濃沙。建議選（xuǎn）擇耐磨高鉻合金材（cái）質泥沙泵。

    5、傳動方式

    泥沙（shā）泵的傳（chuán）動方（fāng）式有直聯(彈性聯軸器)和（hé）皮帶傳動方式，直連（lián）一般是電機軸（zhóu）和泵（bèng）軸（zhóu）通過聯軸器連接驅動，皮帶則是柴油機（jī）通過（guò）變速（sù）箱傳遞（dì）給泥沙泵。此外還可（kě）通（tōng）過變頻裝置或加減（jiǎn）柴油機油門控製調速。抽沙建議選用（yòng）皮帶傳動，因為柴油機馬力更足，可以通（tōng）過柴油機油門（mén）控製上沙的濃度和速度。

    總結：泥（ní）沙泵是可以抽取含有固體顆（kē）粒的流體，（比如泥（ní）、沙、煤粉、礦石粉等），不同（tóng）的介質液選用不同的材質。