柱（zhù）塞泵是往複泵的一種，屬於體積（jī）泵（bèng），其柱塞靠泵軸的偏心轉動驅動，往複運（yùn）動，其吸入和排出閥都是單向閥。當柱塞外拉時，工作室內壓力降低，出口閥關閉，低於進口（kǒu）壓力時，進口閥打開，液（yè）體進入；柱塞（sāi）內推時，工作室（shì）壓力升高，進口閥（fá）關閉，高於出口壓力時（shí），出口（kǒu）閥打（dǎ）開，液體排出（chū）。當傳動軸帶動缸（gāng）體旋轉時，斜（xié）盤將柱塞（sāi）從缸體中拉出（chū）或推回（huí），完成吸排油過（guò）程。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸、排油（yóu）腔相通。變量機構用來改變斜盤的傾角，通過調（diào）節斜（xié）盤的傾角可改變泵的排量。
1、柱塞泵進（jìn）油過程
當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）力（lì）的作用下，柱塞向下運（yùn）動（dòng），柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔（kǒng）打開後，充滿在油泵上體油道（dào）內的柴油經油孔進（jìn）入泵（bèng）油室，柱塞運（yùn）動到下止點，進油結束。
2、柱塞泵供油過程
當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂（dǐng）起滾輪體時，柱塞彈簧被壓縮（suō），柱塞向（xiàng）上運動，燃油受壓，一部分燃油經油（yóu）孔流回（huí）噴油泵上體油（yóu）腔。當柱塞頂麵遮住套筒上進油孔的上緣時，由於柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞（sāi）頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞（sāi）繼續上升，泵油室內的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力（lì）+高壓油管剩（shèng）餘壓力時，推開出油閥，高壓柴油經出油閥進入高壓油管，通（tōng）過噴油器（qì）噴入燃（rán）燒室。
3、柱塞泵回油過程
柱塞向上供油，當上行到（dào）柱塞上的斜槽（cáo）（停供邊）與套（tào）筒上的回油孔相通時，泵（bèng）油室低壓油路便與（yǔ）柱（zhù）塞頭部（bù）的（de）中孔和徑向孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓驟然（rán）下降，出油閥在彈簧力的作用（yòng）下迅速關閉，停止供油（yóu）。此（cǐ）後柱（zhù）塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧的作用（yòng）下，柱塞又（yòu）下行。此時便開始了下一個（gè）循環。
柱塞（sāi）泵以一個柱塞為（wéi）原理介（jiè）紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被（bèi）吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一（yī）個單（dān）向閥（fá）被打開，被吸（xī）入缸內的液體被排出（chū）。這種工作方式連（lián）續運動後就形成了連續供油（yóu）。
