電動機（jī）電流高時，常常會表現（xiàn）在電動機（jī）發熱嚴重（chóng），以下7點基本概括了電動機電流過高的原因，讓我們學習一下。
電源（yuán）問題
電源方麵使電動機（jī）發生過熱的原因，有以下幾種（zhǒng）：
1、電源電壓（yā）過高
當電源電壓過高時，電動機反電動勢、磁（cí）通及磁通密度均隨之增大。由於鐵損耗的大小與磁通（tōng）密度平方成正比，則鐵損耗增加，導致鐵（tiě）心過熱。而磁通增（zēng）加，又致（zhì）使勵磁電流分量急劇增加，造成定子繞組（zǔ）銅損增大，使繞組（zǔ）過熱。因此，電源電壓超過電動機的額定電壓時，會使電動機過（guò）熱。
2、電源電壓過（guò）低（dī）
電源電壓過低（dī）時，若電動機的電磁（cí）轉矩保持不變，磁通將降低，轉子電流相應增大，定子電流中負載電源分（fèn）量隨之增加，造成繞線（xiàn）的銅損耗增大，致使定、轉（zhuǎn）子繞組（zǔ）過熱。
3、嶺東潛水泵電源電壓不對稱
當電源線一相斷路、保險絲一相熔斷，或閘刀起動設備角頭燒傷致使（shǐ）一相不通，都（dōu）將造成三（sān）相電動機（jī）走單相，致（zhì）使運行的（de）二相繞（rào）組通過大電流而過熱，及至燒毀。因此，對於三相電機一般不適用熔斷器進行保護。
4、嶺東潛水泵（bèng）三相電源（yuán）不（bú）平衡
當三相電源不平衡時，會使（shǐ）電動機（jī）的三相電流不平（píng）衡，引起繞組過熱（rè）。
由（yóu）上述可見，當電動機過（guò）熱時，應首先考（kǎo）慮電源方麵的原因（軟啟動、變頻器、伺服驅動器亦可看作（zuò）是電源）。確認電源方麵（miàn）無問題後，再去考（kǎo）慮其他方麵因素。
電機本身問題
1、電動機繞組斷路（lù）
當電動機繞組（zǔ）中有一相繞組斷路，或並聯支路中有一條支路斷路時，都將（jiāng）導致三相電流不平衡（héng），使電動機（jī）過熱。
2、電（diàn）動機繞組短路
當電（diàn）動機繞組出現短路故障時，短路電（diàn）流比正常工作電流大得多，使繞組銅損耗（hào）增加，導致繞（rào）組過（guò）熱，甚至燒毀。
3、電動機星角接法錯（cuò）誤
當三角形接法電動機錯（cuò）接成星形時，電動（dòng）機仍帶滿負載運行（háng），定子繞組流過（guò）的電流（liú）要超過（guò）額定電流（liú），乃至導致電動機自行停車，若停轉時間稍（shāo）長又未切斷電源，繞組不僅嚴重過熱，還（hái）將燒毀。當星形連接的電動機錯接成三角形，或若幹個線圈組串成一（yī）條支路的電動（dòng）機錯接成二支路並聯，都將使繞組與鐵心過熱，嚴重時將燒毀繞組。
4、電動（dòng）機線圈接法錯（cuò）誤
當（dāng）一個線圈、線圈組或一相繞組接反時，都會導致三（sān）相電流嚴重不平（píng）衡，而（ér）使繞（rào）組過熱。
5、電動機的機械故障（zhàng）
當電動機軸彎（wān）曲、裝配不好（hǎo）、軸承有毛病等，均會使電動機電流增大，銅（tóng）損耗及機械（xiè）摩擦損耗增（zēng）加，使電動機過熱。
通風散熱問題 以下是管道泵的電機性質
1、環境溫度過高，使（shǐ）進風溫度高。
2、進風口有雜物擋住，使進風不暢，造成進風量小。
3、電（diàn）動機內部灰塵過多（duō），影響散熱。
4、風扇損壞或裝反，造成無風或風量小。
5、未裝風（fēng）罩或電動（dòng）機（jī）端蓋內未裝（zhuāng）擋風板，造成電動機無一定的（de）風路。
返修電機問（wèn）題
返修的（de）電動機啟動電（diàn）流（liú）達到66%以上（shàng），同時電動機作業（yè）頻繁，也會造（zào）成電（diàn）流高，產生電動機過熱。
串聯電阻問題
繞線式電動機與串接電阻器等（děng）不匹配，同時電動機作業頻繁，也會造成電（diàn）流高，產生電動機過（guò）熱。
電動機振動問題
電動（dòng）機振動（dòng）過大也可能造成電動機電流高，原（yuán）因及（jí）處理方（fāng）法：
1、轉子（zǐ）不平衡——校平平衡
2、帶輪（lún）不平衡或軸伸彎曲（qǔ）——檢查並校正
3、電動機與負載軸線不對齊——檢查調整機組的軸線
4、電動機（jī）安裝不妥——檢查安裝（zhuāng）情（qíng）況及底腳螺絲
5、負載突然過重——減輕負載（zǎi）
