電動機電流（liú）高（gāo）時，常常會表現在電（diàn）動機發熱嚴重，以下7點基本概括了電動機電流過高的原因，讓我們學習一下。
電源方麵使電動機發生過熱的原因，有以下幾種：
1、電源電壓過高
當（dāng）電源電（diàn）壓過高時（shí），電動機反電動勢、磁通及磁通密度均隨之增大。由於鐵損耗（hào）的大小與磁通密度（dù）平方（fāng）成（chéng）正比，則鐵損耗增加，導致鐵心過熱。而磁通增加，又致使勵磁電流分量急劇增加，造成定子繞組銅損增（zēng）大，使繞組過熱。因此，電（diàn）源電壓超過電動機的額定電壓時，會（huì）使電動機（jī）過熱。
2、電源電壓過低
電源電壓過低時，若電動機（jī）的電磁（cí）轉矩保持不變，磁通將降低，轉子電流（liú）相應增（zēng）大，定子電流中負載電源分（fèn）量隨之增加，造成繞線的銅損耗增大，致使定、轉子繞組過熱。
3、龍山潛水（shuǐ）泵電源電壓不對（duì）稱
當電源線一相斷路、保險絲一相熔斷，或閘刀起動設備角頭燒傷致使一相不（bú）通（tōng），都將造（zào）成三相電動機走單相，致使運行的二相繞組通（tōng）過大電流而過熱，及至燒毀。因此，對於三相電機一般不適用熔斷器進行保護（hù）。
4、龍山（shān）潛水泵（bèng）三相電源不平衡
當三相電（diàn）源不平衡時，會使電（diàn）動機的三相電流不平衡，引起繞（rào）組過熱。由上述可見，當電動機（jī）過熱時，應首先考慮電源方麵的原因（軟啟動、變頻器、伺服驅動器亦可（kě）看作是電源）。確（què）認電源方麵無問題後（hòu），再去考慮其（qí）他方麵因素。
負載方（fāng）麵（miàn）使電（diàn）動（dòng）機過熱原因有以下幾種：
1、電動機過載運行
當設備不配套（tào），電動機的負載功率大於（yú）電動（dòng）機的額定功率時，則電動機長期過載運行（即小馬拉大車），會導致電動機過熱。維修過熱電動機時，應先（xiān）搞清負載功（gōng）率與電動機功率是否相符，以防盲無目的的（de）拆卸。
2、拖動的（de）機械負載工作不正常（cháng）
設（shè）備雖然（rán）配套，但所拖動的機械負載工作不正常，運行時負載時大時小，電動機過載而發熱（rè）。
3、拖動的機械有故障
當被拖動的機械有故障，轉動不（bú）靈活或被卡住，都將使電動機過載，造成電動機繞組過熱。故（gù）檢修電動機過熱時，負載方麵的因素不能（néng）忽視。
1、電動機繞（rào）組斷路
當電動機繞組中有一（yī）相繞組斷路，或並聯支路中有一條支路斷路時，都將導致三相電流不平衡，使電動機過熱。
2、電動機繞組短（duǎn）路
當電（diàn）動機繞組出現短路（lù）故障時，短路電流比正常工作電流大得多（duō），使繞組銅損耗增（zēng）加，導致繞組過熱，甚至燒毀。
3、電動（dòng）機星角（jiǎo）接法錯（cuò）誤
當三角形接法電動機錯（cuò）接成星形時，電動機（jī）仍帶滿負載（zǎi）運（yùn）行，定子繞組流過的電流要超過額定電流，乃至導致電動機自行停車，若停轉時間稍長又未切斷電（diàn）源（yuán），繞組不僅（jǐn）嚴重過熱，還（hái）將（jiāng）燒毀。當星形連接的電動機錯接成三角形，或（huò）若幹個線圈組串成一條支（zhī）路的電動機錯接成二（èr）支（zhī）路並聯（lián），都將使繞組與鐵心過熱（rè），嚴重時將燒（shāo）毀繞（rào）組。
4、電動機線圈接法錯誤（wù）
當一個線圈、線圈組或一相繞組接反時，都會導（dǎo）致三相（xiàng）電流嚴重不平衡，而使繞（rào）組過熱。
5、電動機的機械故障
當電動機軸彎曲、裝（zhuāng）配不好、軸承有毛病等，均會使電動機電流增大，銅損耗及機械摩擦（cā）損耗增加，使電動機過熱。
