電（diàn）動機（jī）電（diàn）流高時，常常會表（biǎo）現在（zài）電（diàn）動機發熱嚴重，以下7點基本概括了電動機（jī）電（diàn）流（liú）過高的原因，讓我們學習一下。
電源問題
電源方麵使電動機發生過熱的原因，有以下幾種：
1、電源電壓過高
當電源電壓過高時，電（diàn）動機反電動勢、磁通（tōng）及磁通密度均隨（suí）之增大。由於鐵（tiě）損耗的大小與磁通密度平（píng）方成正比，則鐵（tiě）損耗增加，導致鐵心過熱。而磁通增加，又致使勵磁電流分量急劇（jù）增加，造成定子繞組銅損增大，使繞組（zǔ）過熱。因此，電源電壓超過（guò）電動機的額定（dìng）電（diàn）壓（yā）時，會使電動機過熱。
2、電源電壓過低
電源電壓過低時，若電（diàn）動（dòng）機的電磁轉矩保持不變，磁通將降低，轉子電流相應增大，定子電流中負載電源分量隨之（zhī）增加，造成繞線（xiàn）的銅損耗增（zēng）大，致使定、轉子繞組過熱。
3、龍遊潛水泵電（diàn）源電壓不對稱
當電源線一相斷路、保險絲（sī）一相熔斷，或閘刀起動設備角頭燒傷致（zhì）使一相不通，都將造成（chéng）三相電動機走單相，致（zhì）使運行的（de）二相繞組通過大電流而過熱，及至燒毀。因此，對於三相電機一般不適用熔斷器進行保護。
4、龍遊潛水泵三相電源不平衡
當三相電源不平衡時，會使電動機（jī）的三相電流不（bú）平衡，引起繞組過熱。
由上述可見（jiàn），當（dāng）電動機過熱時，應首先考慮電源方麵的原因（軟啟動、變頻（pín）器、伺服驅動器亦可看（kàn）作是電源）。確認電源方麵無問題後，再（zài）去考慮其他方麵因素。
電機本身問題
1、電動機（jī）繞組斷（duàn）路
當電動機繞組（zǔ）中有一相繞組斷路，或並聯支路（lù）中（zhōng）有一條支路斷路時，都將導致三相電流不平（píng）衡，使（shǐ）電（diàn）動機過熱（rè）。
2、電動機繞組短路
當電動機繞組出現短路故障時，短路電流比（bǐ）正常工作電（diàn）流大得多，使繞組銅損耗增加，導致繞組過熱，甚至（zhì）燒毀。
3、電動機星（xīng）角接（jiē）法錯誤
當三角形接法電動機錯接（jiē）成星形時，電動機仍（réng）帶滿負載運行（háng），定子繞組流過的電流要超過額（é）定（dìng）電流，乃至導致電動（dòng）機自行（háng）停（tíng）車，若停轉時間稍長又未切斷（duàn）電源，繞組不僅嚴重過熱，還將燒毀。當星（xīng）形連接的電動機錯接成三角形，或若幹個線（xiàn）圈組（zǔ）串成一條支路（lù）的電（diàn）動機錯接（jiē）成二支路（lù）並聯，都將使繞組與鐵心過熱，嚴重時將燒毀繞組。
4、電動機線圈接法錯誤
當一個線圈、線圈組或一相繞組接反時，都會導致三相電流嚴（yán）重不平衡，而使繞組過熱。
5、電動機的機械故障
當電動機（jī）軸彎曲、裝配不好、軸承（chéng）有毛病等，均會使電動機電流增大，銅損耗及機械摩擦損耗增加，使電動機（jī）過熱。
通風散熱問題 以下是管道泵（bèng）的電機性質
1、環境溫度過高，使（shǐ）進風溫度高。
2、進風口有雜物（wù）擋住，使進風不暢（chàng），造（zào）成進風量小。
3、電動機內部灰塵過多，影響散熱（rè）。
4、風扇損（sǔn）壞或裝反，造成無風或風量小。
5、未裝風（fēng）罩或（huò）電動機端蓋內未裝擋（dǎng）風板，造（zào）成電動（dòng）機無一定的（de）風（fēng）路。
返（fǎn）修電機問題（tí）
返修的電（diàn）動機啟動電流達到66%以上，同時（shí）電動機作業頻繁，也會造成電流高（gāo），產生電動機過熱。
串聯電阻（zǔ）問題
繞線（xiàn）式電（diàn）動機與串接（jiē）電阻器等不匹配，同時電（diàn）動機作業頻繁，也會造成（chéng）電流（liú）高，產生電動機過熱。
電動機（jī）振（zhèn）動問題
電動（dòng）機（jī）振動過大也可能造成電動機電流高，原因及處理方法：
1、轉子不平衡——校平平衡
2、帶輪（lún）不平衡（héng）或軸伸彎曲——檢（jiǎn）查並校正
3、電動機與負載軸線不對齊——檢查調整機組的軸線
4、電動機安裝不妥——檢查安裝情況及底腳螺絲
5、負（fù）載（zǎi）突然（rán）過重——減輕負載
