柱塞泵是往複泵的一（yī）種，屬（shǔ）於（yú）體積泵，其柱塞靠泵軸的偏心轉動驅動，往複運動，其吸入和排出閥都是單向閥。當柱塞（sāi）外拉時，工作（zuò）室內壓力降低，出口閥關（guān）閉，低於進口壓力（lì）時（shí），進口（kǒu）閥打開，液體進入；柱（zhù）塞（sāi）內推時，工作室壓力升高，進（jìn）口閥關閉，高於出口（kǒu）壓力時，出口閥打開，液體（tǐ）排出。當傳動（dòng）軸帶動缸體旋轉時，斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回，完成吸排油過程。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通（tōng）過配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機構用（yòng）來改變斜盤的傾角（jiǎo），通過（guò）調節斜盤的傾角可改變（biàn）泵的排量。
1、柱塞（sāi）泵進油過程
當凸輪（lún）的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向（xiàng）下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油道內的柴（chái）油（yóu）經油孔（kǒng）進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束。
2、柱塞泵供油過（guò）程（chéng）
當凸輪軸轉到凸輪的凸（tū）起部分頂起滾輪體時（shí），柱塞彈簧被壓縮，柱塞（sāi）向上運動，燃油受壓，一部（bù）分燃油經油孔流（liú）回噴油泵上（shàng）體油腔。當柱塞頂麵遮住套筒上進油（yóu）孔的上緣（yuán）時，由於柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂（dǐng）部的泵油室成為一個密封油腔（qiāng），柱塞繼續上升，泵油（yóu）室內的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高（gāo）壓（yā）油管剩餘壓力時，推開出油（yóu）閥，高壓柴油經出（chū）油閥進入高壓油管（guǎn），通過噴油器（qì）噴入燃燒室。
3、柱塞泵回油過（guò）程
柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油（yóu）室低壓（yā）油路便與柱塞頭部的中（zhōng）孔和（hé）徑向孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓驟然下降（jiàng），出油閥在彈簧力的作用下迅速關（guān）閉，停止供（gòng）油。此後柱塞還要（yào）上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開（kāi）始了下（xià）一個循環。
柱塞泵以一個（gè）柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥（fá），並且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出（chū）現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另（lìng）一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向（xiàng）閥被（bèi）打開（kāi），被吸入缸（gāng）內的液體被排出。這（zhè）種工作方（fāng）式連續運動後就形成了連續供油（yóu）。
