電動機電流高時，常常會表現（xiàn）在電動機發熱嚴重（chóng），以下7點基本概括了電動機電流過高的原因，讓我們學習一下。
電源問題
電源方麵使電動機發生（shēng）過熱的原因（yīn），有以下幾種：
1、電源電壓過（guò）高
當電源電（diàn）壓過（guò）高時（shí），電動機反電動勢、磁通及磁通密度均隨之增大。由於鐵損耗的大小與磁通密（mì）度平方成正比，則（zé）鐵損耗增加，導（dǎo）致鐵心過熱。而磁通增加，又致使勵磁電流分量急劇增加（jiā），造成定子繞組銅損增大，使繞組過熱。因此，電源電壓超過（guò）電動機的額定電壓時，會（huì）使電動機過熱（rè）。
2、電源電壓過低
電源電壓過低時，若電動機的電磁轉矩保持不變，磁通將降低，轉子電流相應增大，定子電流中負載電源分（fèn）量隨（suí）之增加，造成繞線的（de）銅損耗（hào）增大，致使定（dìng）、轉（zhuǎn）子繞（rào）組過熱。
3、閔行潛水泵電源電壓不對稱
當電源線一相斷路、保險絲一相熔斷，或閘刀起動設備角頭（tóu）燒傷致使一相不通，都（dōu）將造成（chéng）三相電動機走單相，致使運行的（de）二相繞組通過大電流而過熱，及至燒毀。因此，對於三相電機一般不適用熔斷器進行保護。
4、閔行潛水泵三相電源不平衡
當三相電源不平衡時，會使電（diàn）動機的（de）三相電流（liú）不平衡（héng），引起繞組過熱。
由上述可見，當電動機過熱（rè）時，應（yīng）首先（xiān）考慮電源方麵的（de）原因（軟啟動、變頻器、伺服驅動器亦可看作是電源）。確認電（diàn）源方麵無問題後，再去考慮其他方麵因素（sù）。
電機本身問題（tí）
1、電（diàn）動機繞組斷路
當電動機繞組中有一相繞組（zǔ）斷路，或並聯支路中有一條支路斷（duàn）路時，都將導致三（sān）相電流不平衡，使電動機過熱。
2、電動機繞組短路
當電動機繞組（zǔ）出現短路故障時，短路電流比（bǐ）正常工作電流大得多，使繞組銅損耗增加，導致繞（rào）組過熱，甚至（zhì）燒毀。
3、電（diàn）動機星（xīng）角接法（fǎ）錯（cuò）誤
當（dāng）三角形接法（fǎ）電動（dòng）機錯接成星形（xíng）時，電動機仍帶滿負載運行，定子繞組流過的電流要超過額定電流，乃至導致電動（dòng）機自行（háng）停車，若停轉時（shí）間稍長又未切（qiē）斷電源，繞組不僅嚴重過熱，還將燒（shāo）毀。當星形連接的電動機錯接（jiē）成三角（jiǎo）形（xíng），或若幹個線圈組串成一條支路的電動機錯（cuò）接成二支路並聯，都將使繞組與鐵心過熱，嚴重時將燒毀繞組。
4、電（diàn）動機線圈（quān）接法錯誤
當（dāng）一個線圈、線圈組或一相繞組接反時，都會導致三相電流嚴重不平衡，而使繞組過熱。
5、電動機的機（jī）械故障
當電動機軸彎曲、裝配（pèi）不好、軸承有毛（máo）病等，均會（huì）使電動機電流增大，銅損耗及機械摩擦（cā）損耗增（zēng）加，使電動機過熱。
通風散熱問題 以下是管道泵的（de）電機性質
1、環境溫度過高，使進風溫度高。
2、進風口有雜（zá）物擋住（zhù），使進風不暢（chàng），造（zào）成進風量小。
3、電動機內部灰塵過多，影響散熱。
4、風扇損（sǔn）壞或裝反，造成無風或風量小（xiǎo）。
5、未（wèi）裝風罩或電動機端蓋內未裝擋（dǎng）風板，造成電動機無一定的（de）風路。
返修電機問題
返修的電（diàn）動機啟動電流達到66%以上，同時（shí）電動機作業頻（pín）繁，也會（huì）造（zào）成電流高，產生電動機過熱。
串聯電阻問題
繞線式電動機與串接電阻器（qì）等（děng）不匹配，同時電動機作業頻繁，也會造成電流高，產生電動機過熱。
電（diàn）動機振動問題
電動機振動過大也可能造成電動機電流高，原因及處理方法：
1、轉子（zǐ）不平衡——校平平衡
2、帶輪不平（píng）衡或軸伸彎曲——檢查並校正
3、電動機與負載軸線不對齊——檢查調整機組的軸線
4、電動機安裝（zhuāng）不妥——檢查安裝情況及底腳螺絲
5、負載突然過重——減輕負載
