電（diàn）動機電流高時，常常會表現在電動機（jī）發熱嚴重，以下7點（diǎn）基本概括了電（diàn）動機電流過高的原因，讓我們學習一下。
電源（yuán）問（wèn）題
電源方（fāng）麵使電（diàn）動機（jī）發生過（guò）熱的（de）原因，有以下幾種：
1、電源電壓過高
當電源電（diàn）壓過高時，電動機反（fǎn）電（diàn）動（dòng）勢、磁通及磁通密度均隨之增大。由於鐵（tiě）損耗的大小與（yǔ）磁通（tōng）密度平方成正比，則鐵損耗增加，導致鐵心過熱（rè）。而磁通增加，又致使勵磁電流（liú）分量急劇增加，造成定子繞（rào）組銅損增大，使繞組過熱。因此，電源電壓（yā）超過電動機的額定電（diàn）壓時，會使電動機過熱。
2、電源電壓過低
電源電壓（yā）過低時，若電動機的電磁轉矩保持不變，磁通將降低，轉子電流相應（yīng）增大，定子電（diàn）流中負載電源分（fèn）量隨之增加，造成繞線的銅損耗增大，致（zhì）使定、轉子繞組過熱。
3、南岔潛水泵電源電壓不對稱
當電源線一相斷路、保險絲一相（xiàng）熔斷，或閘刀起動設備角頭燒傷致使一相不通，都將造成三相電動機走單相，致（zhì）使運行的二相繞組通過大電流而過熱，及至燒毀。因此，對於三相電機一般不適用熔斷器進行保護。
4、南岔潛水泵三相電源不平衡
當三相電源不平（píng）衡時，會使電動機（jī）的三相電流不平衡，引起繞組過熱。
由（yóu）上述可見，當電動機過熱時，應首先考（kǎo）慮電源方麵（miàn）的原（yuán）因（軟啟動、變頻器、伺（sì）服驅動器亦可看作是電源）。確認電源方麵無問題後，再去考慮其他方麵因素。
電機（jī）本身問題
1、電（diàn）動機繞組斷路
當（dāng）電動機繞組中有一相繞組斷路，或並（bìng）聯支路中有一條支路斷路時，都將導致三相電流不平衡，使電動機過熱（rè）。
2、電動機繞組短路
當電動機繞組出現（xiàn）短路（lù）故（gù）障時，短路電流比正常工（gōng）作電流大得（dé）多，使繞組銅損耗增加，導致繞組過熱，甚至（zhì）燒毀。
3、電動機星角接（jiē）法錯誤
當（dāng）三角形接法電動機錯接成（chéng）星形時，電動機（jī）仍帶滿負載運行，定子繞組流過的電流要超過額（é）定電流，乃（nǎi）至導致電動機自行停車，若停轉時間稍長又未切斷電源，繞組不僅嚴（yán）重過熱（rè），還將燒毀。當星形連接的電動機錯（cuò）接成三角形，或若幹個線圈組串成一條支路的電動機（jī）錯接成二支路並聯，都將（jiāng）使繞組（zǔ）與（yǔ）鐵（tiě）心過熱（rè），嚴重時將燒毀繞組。
4、電動機線圈接法錯誤
當一個線圈、線圈組或一相繞組接反時（shí），都會導致（zhì）三相電流嚴重不平衡，而使繞組過熱。
5、電動機的機械故障
當電動機（jī）軸彎曲、裝配不好、軸承有毛病等，均會使電動（dòng）機電流增（zēng）大，銅損耗及機械摩擦損耗（hào）增加，使電動（dòng）機過熱。
通風散熱問題 以下是管道泵的電機性質（zhì）
1、環境溫度（dù）過高（gāo），使進（jìn）風溫度（dù）高（gāo）。
2、進（jìn）風口有雜（zá）物擋住，使進風不暢，造成進風量小。
3、電動機內部灰（huī）塵過多，影響散熱。
4、風扇損（sǔn）壞或裝反，造成無風或風量小。
5、未裝風罩（zhào）或電動機（jī）端蓋內未裝擋風板，造成（chéng）電動機無一定的風路。
返修電機問題（tí）
返修的電動機（jī）啟動電流達到66%以（yǐ）上，同時電動機作業頻繁，也會造成電流高，產生電動（dòng）機過熱。
串聯電阻（zǔ）問（wèn）題
繞線（xiàn）式電動（dòng）機與串接電（diàn）阻（zǔ）器等不匹配，同時電動機作業頻繁，也會造成電流高，產生電動機過熱。
電（diàn）動機（jī）振動問題（tí）
電動機振動過大也可能造成電動機電流高，原因及處理方法：
1、轉子不平（píng）衡——校平平衡
2、帶輪不平衡（héng）或軸伸彎曲——檢查（chá）並校正
3、電動機與負載軸線不對（duì）齊——檢查調整機組的軸線
4、電（diàn）動機安裝不妥——檢查安裝（zhuāng）情（qíng）況及底腳螺絲
5、負載突（tū）然過重——減輕（qīng）負載
