柱（zhù）塞泵是往複泵的一種，屬於體積泵，其柱塞靠泵軸的偏心轉動驅動，往複運動，其吸入和排出閥都是（shì）單向閥。當柱塞外拉時（shí），工（gōng）作（zuò）室內壓力（lì）降低，出口閥關（guān）閉，低於進口壓（yā）力時，進口閥打開，液體（tǐ）進入；柱（zhù）塞（sāi）內推時，工作室壓力升（shēng）高，進口閥關閉（bì），高於出（chū）口壓力（lì）時，出口閥打開，液體排出。當傳動軸帶動缸體旋轉時，斜盤（pán）將柱（zhù）塞從缸（gāng）體中拉出或推回，完成吸排油過程（chéng）。柱塞與缸孔（kǒng）組成的工作（zuò）容（róng）腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機構（gòu）用來改（gǎi）變斜盤的傾角，通過調節斜（xié）盤的傾角可改變泵的排量。
1、柱塞泵進油過程（chéng）
當凸輪（lún）的凸起部（bù）分轉過去後，在彈（dàn）簧力的作（zuò）用下（xià），柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套（tào）上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束。
2、柱塞泵供（gòng）油過（guò）程
當凸輪軸轉到凸輪的凸起部（bù）分頂起滾輪體時，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向（xiàng）上運動，燃油受壓，一部分燃油經油孔（kǒng）流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂麵（miàn）遮住套筒上進油孔的上緣時，由於柱塞和（hé）套筒（tǒng）的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個（gè）密（mì）封油腔，柱塞繼續上升，泵油室內的油壓迅速升（shēng）高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩餘壓力時，推開出油閥，高壓柴油（yóu）經出（chū）油閥進入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室。
3、柱塞（sāi）泵回油過程
柱塞向上供油，當（dāng）上行到柱塞上（shàng）的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓（yā）油路便與柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用（yòng）下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此（cǐ）時（shí）便開始（shǐ）了下一個循環。
柱（zhù）塞泵以（yǐ）一個柱塞（sāi）為原理介紹，一（yī）個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向（xiàng）一（yī）個方向運動時缸內出現（xiàn）負壓，這時一個單（dān）向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另（lìng）一個方（fāng）向運動時，將液體（tǐ）壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續（xù）運動後就形成了連續供（gòng）油。
