電動機電流高（gāo）時，常常會表現在電動（dòng）機（jī）發熱嚴重，以下7點基本概括了電動機電流過高的原因，讓我們學習一下。
電源問（wèn）題
電源方麵使電動機發生過熱的原因，有以（yǐ）下幾種：
1、電源電壓過高
當電（diàn）源電壓過高時（shí），電動機反電動勢（shì）、磁通及磁通（tōng）密度均隨之增（zēng）大。由於鐵損耗的大小與磁通密度平方成正比，則鐵損耗增加，導致鐵心過熱。而磁通增加，又致（zhì）使（shǐ）勵磁（cí）電流（liú）分量急（jí）劇增加，造成定子繞組（zǔ）銅損增大，使繞組過熱。因此，電源電壓超過電動機的額定電壓時，會使電動機過熱。
2、電源電（diàn）壓過低
電源電壓過低時，若電（diàn）動機的電（diàn）磁轉（zhuǎn）矩保持不變，磁通將降低，轉子電流相應增大，定子電（diàn）流中（zhōng）負載電源分量隨之增加，造成繞線的銅損耗增大，致使定、轉子繞（rào）組（zǔ）過熱。
3、譙城潛水（shuǐ）泵電源電壓不對稱
當電源線一（yī）相斷路、保險絲一相熔（róng）斷，或閘（zhá）刀起動設備角頭燒傷致使一相不通，都將造成三相電動機（jī）走單相，致使運行的二（èr）相繞組通過（guò）大電流而過熱，及至燒毀。因此（cǐ），對於三相電機一般不適用（yòng）熔斷器（qì）進行保護。
4、譙城潛水泵三相電源不平衡
當三相電源不平衡時，會使電動機的三相電流不（bú）平衡，引起繞組過熱。
由上述可見，當電（diàn）動機過熱時，應首（shǒu）先考慮（lǜ）電源方麵的原因（軟啟動、變頻器、伺服驅動器亦可看作是電源）。確認電源方麵無問（wèn）題後，再去考慮其他方麵因（yīn）素。
電機（jī）本（běn）身問題
1、電動機繞組斷路
當電動機繞組中有一相繞組斷路，或並聯支路中有一條支路斷路時，都將導（dǎo）致三（sān）相電流不平衡，使電動機過熱。
2、電動（dòng）機繞組短路（lù）
當電動機繞（rào）組出現短路故障時，短（duǎn）路（lù）電流比正常工作電流大得多，使繞（rào）組銅損耗增（zēng）加，導致繞組過熱，甚至燒毀。
3、電動機星角接（jiē）法錯誤
當三角形接法電動機（jī）錯接（jiē）成星形時，電動機仍帶滿負載（zǎi）運行，定子繞組流過的電流要超過額定電流，乃至導致電動機自行停車，若停轉時（shí）間稍（shāo）長（zhǎng）又未切斷（duàn）電源（yuán），繞組不僅嚴重過熱，還將燒毀。當星形連接的電動機錯接成（chéng）三角形，或若幹個線圈組串成一條支路的電（diàn）動機錯接（jiē）成二支路並聯，都將使繞組（zǔ）與（yǔ）鐵（tiě）心過熱，嚴重時將燒毀繞組。
4、電動機線圈（quān）接法錯誤
當一個線圈、線圈組或一相繞組接反（fǎn）時，都會導致三（sān）相電流（liú）嚴（yán）重不（bú）平衡，而使繞組過熱。
5、電動機的機械故障
當（dāng）電動機軸彎（wān）曲、裝配不好（hǎo）、軸承有毛（máo）病等，均會使（shǐ）電動機電流增大，銅損耗及機械摩擦損耗增加，使電動機過熱。
通風散熱問（wèn）題 以下是（shì）管（guǎn）道泵的（de）電機（jī）性質
1、環境溫度過高，使進風（fēng）溫度高。
2、進風口有雜物擋住，使進風不暢（chàng），造成進風（fēng）量小。
3、電動機（jī）內部（bù）灰塵過多（duō），影響散熱。
4、風扇損壞或裝反，造成無風或風量小。
5、未裝風罩或電動機端（duān）蓋內（nèi）未裝擋風板，造成電動機無一定的風路。
返修（xiū）電機問題
返修的電動機啟動電流達到（dào）66%以上，同（tóng）時電動機作（zuò）業（yè）頻繁（fán），也（yě）會造成電流高，產生電動機過熱。
串聯電阻問題
繞線式電動（dòng）機（jī）與串（chuàn）接電阻器等不匹配（pèi），同時電動（dòng）機作業（yè）頻繁，也會造成電流高，產生（shēng）電動機過（guò）熱。
電動（dòng）機振（zhèn）動問題
電動機振動過大也可能造成電動機電流高，原因及處理方法：
1、轉子（zǐ）不平衡——校平平（píng）衡
2、帶輪不平衡或軸伸彎曲——檢查並校正
3、電動（dòng）機與負載軸線不對（duì）齊——檢查調整機（jī）組的軸線
4、電動機安裝不妥——檢查（chá）安裝情況及底腳螺絲
5、負載突然過重——減輕負載（zǎi）
