電動機電流高時，常常會表現（xiàn）在電動機發熱嚴（yán）重，以下7點基本概括了電動機電流過高的原因，讓我們學習一下（xià）。
電源問題
電源方麵使（shǐ）電動機發生過熱的原因，有以下幾種：
1、電（diàn）源電（diàn）壓過高
當電源電壓過高時，電動機反電動（dòng）勢、磁通及磁通密度（dù）均隨之增大。由於鐵損耗的大（dà）小與磁通密度平方成正（zhèng）比，則鐵損耗增加，導致鐵心過熱。而磁通增加，又致使勵磁電流分量急（jí）劇增（zēng）加（jiā），造成定子繞（rào）組銅損增（zēng）大，使繞組過熱。因此，電源電壓超過電動機的額定電壓時（shí），會使電動（dòng）機過熱。
2、電源電壓過低
電源電壓過低時，若電動機的電磁（cí）轉矩（jǔ）保（bǎo）持不變，磁通將降低，轉子電流相應增大，定子電流中負載電源分量（liàng）隨之增加，造成繞線的銅損耗（hào）增大，致使定、轉子繞組過熱。
3、橋東潛水泵電源電壓（yā）不對稱
當電源線一相斷路、保險（xiǎn）絲一相熔斷，或閘刀（dāo）起動設備（bèi）角頭燒傷致使一相不通，都將造成三相電動機（jī）走單相，致使運行的二相（xiàng）繞組通過大電流而過熱，及至燒毀。因此，對（duì）於三相電機一般不適用（yòng）熔斷器（qì）進行保護。
4、橋東（dōng）潛水泵三相電源不平衡
當（dāng）三相電源不平衡時（shí），會使電動機的三相電流不平衡，引起（qǐ）繞組過熱。
由上述（shù）可見（jiàn），當電動機過熱時，應首先考慮電源方麵的原（yuán）因（yīn）（軟啟動、變頻器、伺（sì）服驅動器亦可看作是電源）。確認電源（yuán）方麵無問題後（hòu），再去考慮其他方（fāng）麵因素。
電機本身問題
1、電動機繞組斷路
當電動機繞組中有（yǒu）一相（xiàng）繞組斷路，或並聯支路中有一條支路（lù）斷路時，都將導致三相（xiàng）電流不平衡，使（shǐ）電動機過熱（rè）。
2、電動機繞組短路
當電動機繞組出現短路故障時，短路電流比正（zhèng）常工作電流大得多，使繞組銅損（sǔn）耗增加，導致繞組（zǔ）過（guò）熱，甚至燒（shāo）毀。
3、電動機星角接法（fǎ）錯誤
當三角形（xíng）接法電動機錯接成星形時，電動機仍帶滿負載運行，定子繞組流過的電流要超過額定（dìng）電流，乃至導致電（diàn）動機自行停車，若（ruò）停轉時間稍長又（yòu）未切（qiē）斷電源，繞組不僅嚴（yán）重過熱，還將燒毀。當星形（xíng）連接的電動機錯接成三角形，或若幹個線圈組串成一條支路的電動機錯接成二支路並聯，都將（jiāng）使繞組與鐵心過熱，嚴重時將燒毀繞組。
4、電動機線圈接法錯誤
當一個線圈、線圈組或一相繞組接反時，都會導致三相電流嚴重不平衡，而（ér）使繞（rào）組過熱。
5、電動機的機械故障
當電動機軸彎曲、裝配不好、軸承（chéng）有毛病等，均會使電動機電流增大，銅損耗及機械摩擦損耗增加，使電動機（jī）過熱（rè）。
通風散熱問題 以下是管（guǎn）道泵的（de）電機性質
1、環境溫度過高（gāo），使（shǐ）進風溫（wēn）度高。
2、進風口有雜（zá）物擋住（zhù），使進風不暢，造成進風量小。
3、電動（dòng）機內部（bù）灰（huī）塵過（guò）多，影響散熱（rè）。
4、風扇損壞或裝反，造成無風或風量小。
5、未（wèi）裝風罩或電（diàn）動機（jī）端蓋內未裝擋風板，造成電動機無一定（dìng）的風路。
返修（xiū）電機問題
返修的電（diàn）動機啟動電流達到66%以上（shàng），同時電動機作業頻繁，也會造成（chéng）電流高，產（chǎn）生電（diàn）動機過熱。
串（chuàn）聯電阻問題
繞線式電動機與（yǔ）串接電阻器等不匹配，同時電動機作業頻繁，也會造成電（diàn）流高，產生電（diàn）動機過熱。
電動機振動問題
電動機振動（dòng）過（guò）大也可能造成電動機電流（liú）高，原因及處理方法：
1、轉子（zǐ）不平衡——校平平衡
2、帶輪不平衡或軸（zhóu）伸彎曲——檢查並校正（zhèng）
3、電動機與負（fù）載軸線不對齊——檢查（chá）調整機組的軸線
4、電動機（jī）安裝不（bú）妥——檢查安裝情況及底腳螺絲
5、負載突然過重——減（jiǎn）輕負（fù）載
