電動機電流（liú）高時，常常會表現在電（diàn）動機（jī）發熱（rè）嚴重，以下7點基（jī）本（běn）概括了電動機電流過（guò）高（gāo）的原因（yīn），讓我們（men）學習一下。
電源方麵使電動機（jī）發生過熱的原（yuán）因，有以（yǐ）下幾種：
1、電源電壓過高
當電源（yuán）電壓過（guò）高時，電動機反電動勢、磁通及磁通密度均隨之增大。由於鐵損耗的大小與磁（cí）通密度平方成正比，則鐵損耗增加，導致鐵心過熱。而磁（cí）通增加，又致使勵磁電流分量急劇增加，造成定子（zǐ）繞組銅損增大，使繞組過熱。因此，電源電壓超（chāo）過（guò）電動機的額定電壓（yā）時，會使電動機過熱。
2、電源（yuán）電壓過低
電源電壓過低時，若電動機的電磁轉矩保持不變，磁通將降（jiàng）低，轉子電流相應增（zēng）大，定子電流中負載電源分量隨之（zhī）增加，造成繞線的銅損耗增大，致使定、轉（zhuǎn）子繞組過熱。
3、瑞安（ān）潛水（shuǐ）泵電源電壓不對稱
當電源線一相斷路、保險絲一相熔斷，或閘刀起動設備角頭燒傷致使一相不通，都將造成三（sān）相電（diàn）動機走單相，致使運行的二相繞組通過大（dà）電流（liú）而過熱，及至燒毀（huǐ）。因此，對於三相（xiàng）電機一般不適（shì）用熔斷器進（jìn）行保護。
4、瑞安潛水泵（bèng）三相電源不平衡
當三（sān）相電源不平衡時，會使電動機的（de）三相電流不平衡，引起繞組過熱。由上述可見，當電動機過熱時，應首（shǒu）先考慮電源方麵的原因（軟啟動、變（biàn）頻器、伺服驅（qū）動器亦可看作是（shì）電源）。確認電（diàn）源方麵（miàn）無問題（tí）後，再（zài）去考慮其他方麵（miàn）因（yīn）素。
負（fù）載方麵使電動機過熱原因有以下幾種（zhǒng）：
1、電動（dòng）機過載運行
當設備（bèi）不配套，電動機的負載功率大於電動機的額定（dìng）功率時，則電動機（jī）長期過載運行（即小馬拉大車），會導致電動機過熱。維（wéi）修過熱電動機時，應先搞清負載功率與電動機功率是否相符，以（yǐ）防盲無目的的拆卸。
2、拖動的機械負載工作不正常
設備雖然配套，但所拖動的機械負載（zǎi）工作不正常，運行時（shí）負載時大時小，電動機過載（zǎi）而發熱。
3、拖動的機械有故障
當被拖動的機械有故障，轉動不（bú）靈活或被卡住，都將使（shǐ）電動機過載（zǎi），造成電動機（jī）繞組過熱。故檢修電動機過熱時，負載方麵的因素不（bú）能忽視。
1、電動機繞組斷路
當電動機（jī）繞組中有一相繞組斷路，或並聯支路（lù）中有一（yī）條支路斷路時，都將導致（zhì）三相電流不平衡，使電動（dòng）機過熱。
2、電動機繞組短路
當電（diàn）動（dòng）機繞組出現短路故障時，短路電流比正常工（gōng）作電流大得多，使繞組銅損耗增加，導致（zhì）繞組過（guò）熱，甚至燒毀。
3、電動機星角接法錯誤
當三角形接法電動機錯接成星形時，電動機仍帶滿負載（zǎi）運行，定子繞組流過的電流要超過額定電流，乃至導致電動機自行停車，若停（tíng）轉時間稍（shāo）長（zhǎng）又未切斷電源，繞組（zǔ）不（bú）僅（jǐn）嚴重過熱，還將燒毀。當（dāng）星形連接的電動機（jī）錯接成三角形，或若幹個線圈組串成一條支路的電動機錯接（jiē）成二支路並聯，都將使繞組與（yǔ）鐵心過熱，嚴重時將燒毀繞組。
4、電（diàn）動機線圈（quān）接法錯誤（wù）
當一個線圈、線圈組或一相（xiàng）繞組接反時，都會導致三相電流嚴重不平衡（héng），而使繞組過熱。
5、電動機的機械故障
當電動機軸彎曲、裝配不好（hǎo）、軸承有毛病等，均會使電動機（jī）電流增大，銅損耗及機械摩擦損耗增加，使電動機（jī）過熱。
