柱（zhù）塞泵是往複泵的一種，屬於體積泵（bèng），其柱塞靠泵軸的偏心轉動驅動，往複運動，其吸入和排出閥都是單向閥。當柱（zhù）塞外拉時，工作室內壓力降低，出口閥關閉，低於進口壓力時，進口閥打開，液體（tǐ）進入（rù）；柱（zhù）塞（sāi）內（nèi）推時，工作室壓力升高，進口閥關閉（bì），高於出口壓力時，出口（kǒu）閥打開，液體排出。當傳（chuán）動軸帶動缸體旋轉時，斜盤將（jiāng）柱塞從缸體中拉出或推回，完成吸排油過程。柱塞與缸孔組成（chéng）的工作容腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機構（gòu）用來改變斜盤的傾角，通（tōng）過調節斜盤的傾角可改（gǎi）變泵的排量。
1、柱塞泵進油過程
當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空（kōng）間（稱為（wéi）泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的（de）進油孔打開後，充滿在油泵上體（tǐ）油（yóu）道內的柴油（yóu）經油孔進入（rù）泵（bèng）油室（shì），柱塞運動到（dào）下止點，進油結束（shù）。
2、柱塞泵供油過程（chéng）
當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂（dǐng）起滾輪體時（shí），柱塞彈（dàn）簧被壓縮，柱塞向上運（yùn）動，燃油受（shòu）壓，一部分燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱（zhù）塞（sāi）頂麵遮住套筒上（shàng）進（jìn）油孔的上緣時，由於（yú）柱（zhù）塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室（shì）成為一個密（mì）封油（yóu）腔，柱塞繼續上升，泵油室內的油壓迅速升高，泵油壓（yā）力>出油（yóu）閥彈簧力+高壓油管剩餘壓力時（shí），推開出油閥，高（gāo）壓（yā）柴油（yóu）經出油閥進入（rù）高壓油管，通過噴油器噴入燃燒（shāo）室（shì）。
3、柱塞泵回油（yóu）過程
柱塞向上（shàng）供油，當上行到柱塞上（shàng）的斜槽（停供邊）與套筒上（shàng）的回（huí）油孔相（xiàng）通時，泵油室（shì）低壓油路便（biàn）與柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力（lì）的作用下迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還（hái）要上行，當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行（háng）。此時便開始了下一個循（xún）環。
柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原（yuán）理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥（fá）打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液（yè）體壓縮後另一個單向閥被打開（kāi），被吸入缸內的液體被排出。這種工（gōng）作方式連（lián）續運動後（hòu）就形成了連續（xù）供油。
