柱（zhù）塞（sāi）泵是往複泵的一種，屬（shǔ）於體積泵（bèng），其柱塞靠泵軸的偏心轉動（dòng）驅動，往複（fù）運動，其吸入和（hé）排（pái）出閥都是單向閥。當柱塞（sāi）外拉（lā）時，工作室內壓力降低（dī），出口閥關閉，低於進口壓力時，進口閥打開，液體進入；柱塞（sāi）內推時，工作室壓力升高，進口閥（fá）關（guān）閉，高於出口壓力時，出口閥打開，液（yè）體排出。當傳動軸帶動缸體旋轉時，斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回，完成吸排油過程。柱塞與缸孔組成（chéng）的工作（zuò）容腔中（zhōng）的（de）油（yóu）液通過（guò）配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機構用來改變斜盤的傾角，通過調節斜盤的（de）傾角可改變泵（bèng）的（de）排量。
1、柱塞泵進油過（guò）程（chéng）
當（dāng）凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向（xiàng）下運（yùn）動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空（kōng）度，當柱塞（sāi）上端麵把柱塞套上的進（jìn）油孔打開後（hòu），充（chōng）滿在油泵上體油道（dào）內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞（sāi）運動到下止點，進油結束。
2、柱塞（sāi）泵供油過（guò）程
當凸（tū）輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾（gǔn）輪體時，柱（zhù）塞彈簧被壓縮，柱塞向上運動，燃油受壓，一部分燃油經油孔（kǒng）流回噴油（yóu）泵上體油腔。當（dāng）柱塞頂（dǐng）麵遮住套筒上進油孔的上緣時，由於柱塞和套（tào）筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使（shǐ）柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼（jì）續上升，泵油室內（nèi）的油壓迅（xùn）速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩餘（yú）壓力時，推開出油閥，高壓柴油經出油閥（fá）進入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室（shì）。
3、柱塞（sāi）泵回油過程
柱塞向上供油，當上（shàng）行到柱塞上的斜（xié）槽（停供（gòng）邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向（xiàng）孔及斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出油閥在彈（dàn）簧力的作用下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上行，當凸（tū）輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循（xún）環。
柱（zhù）塞泵以一個柱塞（sāi）為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出（chū）現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運（yùn）動時（shí），將液體壓縮（suō）後另一個單（dān）向閥被打開，被（bèi）吸入缸內的液（yè）體被排出。這種工作方式連續運動後就形成（chéng）了連續供油。
