電動機電流高時，常常會表現在電動機（jī）發熱嚴重（chóng），以下7點基本概括了電（diàn）動機電流過高的原因，讓我們學習一下。
電源問題
電源（yuán）方（fāng）麵使電動機發生過熱的原因，有以下幾種：
1、電源電壓過高
當電源電壓過高時，電動機反（fǎn）電動勢、磁通及（jí）磁通密度均隨之增大。由於鐵（tiě）損耗的大小與磁通密度平方成正比，則鐵損耗增加，導（dǎo）致鐵心過熱。而磁通增加，又致使勵磁電流分量急劇增加，造成定子繞組銅損增大，使繞組過熱（rè）。因此，電源電壓超過電動機的額定（dìng）電壓時，會使電動（dòng）機過熱。
2、電（diàn）源電壓過低（dī）
電源電壓過低（dī）時，若電動機的電磁轉矩保持不變，磁通（tōng）將降低，轉子（zǐ）電流相應增大，定子電流中負載電源分量隨之增加（jiā），造成繞線的銅損耗增大，致（zhì）使定、轉子繞組過熱。
3、綏芬河潛水泵電源電壓不對稱
當電源線（xiàn）一相斷路、保險絲一相熔斷，或閘刀起動設備角頭（tóu）燒（shāo）傷致（zhì）使（shǐ）一相不（bú）通（tōng），都將造成三相電動機走單相，致使（shǐ）運（yùn）行的二相繞組（zǔ）通過大電流而過（guò）熱，及至燒毀。因此，對於三（sān）相電機一般不適用熔斷器進行保護。
4、綏芬河潛水泵三相電源不平衡
當三相電源不平衡時，會（huì）使電動機的三相（xiàng）電流不平衡，引起（qǐ）繞組過熱。
由上（shàng）述可（kě）見，當電動機（jī）過熱時，應首先考慮電源方麵的原因（軟啟動、變頻器、伺服驅動器亦可看作是電源）。確認電源方麵無（wú）問題後，再去考慮其他方麵因素。
電機本身問題（tí）
1、電動機繞組斷路
當電動機繞組中有一相繞組斷路，或並聯支（zhī）路中有一條支路斷路時，都將導致三相（xiàng）電流（liú）不（bú）平衡，使電動機過熱。
2、電動機繞組短（duǎn）路
當電動機繞組（zǔ）出（chū）現短路故障時，短路電流比正（zhèng）常工作電流大得多，使繞組銅損耗增加，導致繞組過熱，甚（shèn）至燒毀（huǐ）。
3、電動（dòng）機星角（jiǎo）接法錯誤
當三角形接法電動機錯接成星形時，電（diàn）動機仍帶滿負載運行，定子繞組流（liú）過的電流要超過（guò）額定（dìng）電流，乃至導（dǎo）致電動機自行停車，若停轉時間稍長又未切斷電源，繞（rào）組不僅嚴重過熱，還將燒（shāo）毀。當星形連接的電動機錯接成三角形，或若幹個（gè）線圈組串成一條支路的（de）電動機錯接成二支路並聯，都將（jiāng）使繞組（zǔ）與鐵心過熱，嚴重時將燒毀繞組。
4、電動機（jī）線圈接法錯誤
當一個線（xiàn）圈、線圈組或一相繞組（zǔ）接反時，都（dōu）會導致三相電流嚴重不平衡，而使繞組過熱。
5、電動機的機械故障
當電動（dòng）機軸彎曲（qǔ）、裝配不好、軸承有毛病等，均會使電（diàn）動機電流增大（dà），銅損耗及機械摩擦損耗增（zēng）加，使電動機過熱。
通風散熱問題（tí） 以下是管（guǎn）道泵的電機性質
1、環境溫（wēn）度過高，使進風溫度（dù）高。
2、進風口有雜物擋住，使進風不暢，造成進風量小。
3、電（diàn）動機（jī）內部灰塵過多，影（yǐng）響散熱。
4、風（fēng）扇損壞（huài）或裝反，造成無風或風量小。
5、未（wèi）裝風（fēng）罩或電動機端（duān）蓋內（nèi）未裝擋風板，造成電動（dòng）機無一定的風路。
返修電機問題
返修的電動機啟動電流達到（dào）66%以上（shàng），同時電動機作業頻繁（fán），也會造成電流高，產生電動（dòng）機過熱。
串聯電阻問題
繞線式電動機與（yǔ）串接（jiē）電阻器等不匹配，同時電動機作業頻繁，也會造成電流高，產生電動機過熱。
電（diàn）動機振動問題
電動機振動過大也可（kě）能造成電動機電流高，原因及（jí）處理方法：
1、轉子不（bú）平衡——校平平衡
2、帶輪（lún）不平衡或軸伸彎曲——檢查並校正
3、電動機與負載軸線不對齊——檢查（chá）調整機組的軸線
4、電動機安（ān）裝不妥——檢查安裝情況及（jí）底腳螺絲
5、負載突然過重——減輕負載
