柱塞泵是往複泵的一種，屬於體（tǐ）積（jī）泵，其柱塞靠泵軸的偏（piān）心轉動驅動，往複運動，其吸入和排（pái）出閥都是單向（xiàng）閥。當柱塞外拉（lā）時，工作室內壓力（lì）降低，出（chū）口閥關閉，低於進（jìn）口壓力時，進口閥打開，液體（tǐ）進入；柱塞內推時（shí），工作室（shì）壓（yā）力（lì）升高，進口閥關閉，高於出口壓力（lì）時，出口（kǒu）閥打開（kāi），液（yè）體排出。當傳動軸帶（dài）動缸體（tǐ）旋轉時，斜盤（pán）將柱塞從缸體中（zhōng）拉出或推回，完成吸排油過（guò）程。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機構用來改變斜盤（pán）的傾角，通過調節斜盤的傾角（jiǎo）可改變泵的排量。
1、柱塞泵進油過程（chéng）
當凸輪（lún）的凸起部分（fèn）轉過去（qù）後，在彈簧力的作用下，柱塞向（xiàng）下運動，柱塞上（shàng）部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上（shàng）端麵把柱塞套上的進油孔（kǒng）打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油（yóu）經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結（jié）束。
2、柱塞泵供油過程（chéng）
當凸輪軸轉到凸輪的凸（tū）起部分（fèn）頂起滾輪體（tǐ）時，柱塞彈簧被壓縮，柱塞（sāi）向上運動，燃油受（shòu）壓，一部分燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂麵遮住套筒上進油孔的上緣時，由於柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂（dǐng）部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續上升，泵油室內的油壓迅（xùn）速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓（yā）油管剩餘壓力時，推開出油閥，高壓柴油經出油閥進入高壓油管，通過噴油器噴入燃（rán）燒室。
3、柱塞泵回油（yóu）過程
柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低（dī）壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑（jìng）向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在彈簧力的（de）作用下迅速關閉，停止供（gòng）油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。
柱塞泵（bèng）以一個柱（zhù）塞（sāi）為原理（lǐ）介紹，一個柱（zhù）塞泵上有兩個單向（xiàng）閥，並且方向相反，柱塞向一（yī）個方向運動時缸內出現負壓（yā），這時一個單向閥（fá）打開（kāi）液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液（yè）體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連（lián）續供（gòng）油。
