電動機電流高時（shí），常常會（huì）表現在電動機（jī）發熱嚴重，以下7點（diǎn）基本概括了電（diàn）動機電流過高（gāo）的原因，讓我們學習（xí）一（yī）下。
電源方麵使電動機發生過熱的（de）原因，有以下幾種：
1、電源電壓過高
當電源電壓過高時，電動（dòng）機反電動勢、磁通及磁通密度均隨之增大。由於鐵損耗的大小與磁通密度平方成正比，則鐵損耗增加，導致鐵心過熱。而磁（cí）通增加，又致使勵磁電流分量急劇增加，造成定（dìng）子繞組銅損增大，使繞組過熱。因此（cǐ），電（diàn）源電壓（yā）超過電動機的額定電壓時，會使電動機過熱。
2、電源電壓過低
電（diàn）源電壓（yā）過低時，若電動機的電磁轉矩保持不變，磁通將降低，轉子電流相應增大，定（dìng）子電（diàn）流中負載電（diàn）源分量隨之增加，造成繞線的銅損耗增大，致使定、轉子繞組過（guò）熱（rè）。
3、屯留潛水泵電源電壓不對稱
當（dāng）電源線一相斷路、保險絲一相熔斷，或閘（zhá）刀起（qǐ）動設備角頭（tóu）燒傷致使一相不通，都將造（zào）成三相電動機走單相，致使運行的二相繞組通過大電流而過熱，及至燒毀。因此，對於三相電機一般不適用熔斷器進行保護。
4、屯留潛水泵（bèng）三（sān）相電源不平衡
當三相電源不平衡時，會使電（diàn）動機的三相電流不平衡，引起繞組過熱。由上述可見，當電動機過熱時，應首先考慮電源方麵的原因（軟啟動、變頻器、伺服驅（qū）動器亦可看（kàn）作（zuò）是電源）。確認電源方麵無問題後（hòu），再（zài）去考慮其他方麵因素。
負載方麵使電動機過熱原因（yīn）有以下幾種（zhǒng）：
1、電動機過載運行（háng）
當設備不配套，電動機的（de）負載功率大於電（diàn）動機的額定功率時，則電動機長（zhǎng）期過載運行（即小（xiǎo）馬拉（lā）大車），會導（dǎo）致電（diàn）動機（jī）過熱。維修（xiū）過熱電動機時，應先搞清負載功率與電動機功率是否相符，以防盲無目的的拆卸。
2、拖動的機械負載工作（zuò）不正常
設備雖然配套，但所拖動的機械負載工作不正常，運行時負載時大時小，電動機過載（zǎi）而發熱。
3、拖動的機（jī）械有故障
當被拖動的機械有故（gù）障，轉動不靈活或（huò）被卡住，都將使電（diàn）動機（jī）過載（zǎi），造成（chéng）電動機繞組過熱。故檢修電動機過熱時，負載方麵的（de）因素不能忽視。
1、電（diàn）動機繞組斷路
當電動機（jī）繞組中有一相繞組斷路，或並聯支路中有一（yī）條支路斷路時，都將導致三相電流不平衡，使電動機過熱。
2、電（diàn）動機繞組短路
當電（diàn）動機繞組出現（xiàn）短（duǎn）路故障時，短路電流比正常工作電流大得（dé）多，使繞組銅損耗增加，導致繞組過熱，甚至燒毀（huǐ）。
3、電動機（jī）星角（jiǎo）接法錯誤
當三角形接法電動機錯（cuò）接成星形（xíng）時（shí），電動機仍帶滿負載運行，定子繞組流過的電流要超過額定電流，乃至導致電（diàn）動（dòng）機自行停車，若停轉時間稍（shāo）長又未（wèi）切斷電源，繞組（zǔ）不僅嚴重過熱，還將燒毀（huǐ）。當（dāng）星形連接的電動機錯（cuò）接成三角形，或若幹個線（xiàn）圈組串成一條（tiáo）支路的電動機（jī）錯接成二支路並聯，都將使繞組與鐵心過熱，嚴重時將燒毀繞組。
4、電動機線圈接法錯誤
當一（yī）個線圈、線圈組或（huò）一相繞組接反時，都會導致三相（xiàng）電流嚴重不平衡，而使繞組過熱。
5、電動機的機械故障
當電動機軸彎曲、裝（zhuāng）配不好、軸承（chéng）有毛病等，均會（huì）使電動機電流（liú）增大，銅損耗及機械摩擦損耗增加，使電動機過熱。
