電（diàn）動機電流高時，常（cháng）常會表現在電動機發熱嚴重，以下7點基本（běn）概括了電動機電流過高的原因，讓我們學（xué）習一下。
電源問題
電源方麵使電動機發生過熱的原因，有以下幾種：
1、電源（yuán）電壓過高
當電源電壓過高時，電（diàn）動機反電動勢、磁通及磁（cí）通密度均隨之增大。由於鐵損耗的大小與（yǔ）磁（cí）通密度平方成正比，則鐵損耗增加，導致鐵心過熱。而磁通增加，又致使勵（lì）磁電流分量急劇增加，造成定子繞組銅損增大，使繞（rào）組過熱。因此，電（diàn）源電壓（yā）超（chāo）過電動機的額定電壓時，會（huì）使電（diàn）動機（jī）過熱。
2、電源電壓過（guò）低
電源電壓過低時，若（ruò）電（diàn）動機的電（diàn）磁轉矩保持不變，磁通將降低，轉子電流相應增大，定子（zǐ）電流中負載（zǎi）電源分量隨之增加，造成繞線的銅損耗增大，致使定、轉子繞組過熱。
3、向陽潛水泵電源電壓不對稱
當電源線一相斷路、保險絲一相熔斷，或閘刀起動設備角頭燒傷致（zhì）使一相（xiàng）不通，都將造成三相電動（dòng）機走單（dān）相，致使運行的二（èr）相繞組通過大電流而過熱，及至燒（shāo）毀。因（yīn）此，對於三相電機一（yī）般不適用熔斷器進行保護。
4、向陽潛水泵三相電源不平衡
當三（sān）相電源不平衡時，會使電動機的三相電（diàn）流不平衡，引起繞組過熱。
由上述可見，當電動機過熱時，應（yīng）首先考慮電源方麵的原因（yīn）（軟啟動、變頻器、伺服（fú）驅動器亦可看作是電源）。確認電（diàn）源方麵無問題後，再去考慮其他方麵（miàn）因素。
電機本身問題
1、電動機繞組斷路
當電動機繞組中（zhōng）有一相繞組斷路，或並（bìng）聯支路中有一條支路斷路時，都（dōu）將導致三相電流（liú）不平衡（héng），使電動機過熱。
2、電動機繞（rào）組短路
當電動機繞組（zǔ）出現短路故障時，短路電流比正（zhèng）常（cháng）工作電流大得多，使繞組銅損耗增加，導致（zhì）繞組過（guò）熱，甚至燒毀。
3、電動機（jī）星角接（jiē）法錯誤
當三角形接法電動機錯接成星形時，電動（dòng）機仍帶滿負載運行，定子繞組流過（guò）的電流要超過額定電流，乃至導致電動機（jī）自行停車，若停轉時間稍長又未切斷電源，繞組不僅嚴重過熱，還將燒毀。當星形連接的電動機錯接成三（sān）角（jiǎo）形，或若幹個線圈組串成一條支路的電動機錯接成二（èr）支路並聯，都將使繞組與鐵心過熱，嚴重時將燒毀繞組（zǔ）。
4、電動機線圈接法錯（cuò）誤
當一個線（xiàn）圈、線圈組或一相繞（rào）組接反（fǎn）時，都會導致三相電流嚴重不平衡，而使繞組過熱。
5、電動機的機械故障
當電動機（jī）軸彎曲、裝配不好（hǎo）、軸承有毛病等，均會（huì）使電動機（jī）電流（liú）增大，銅損耗及機械摩（mó）擦（cā）損耗增加，使電動（dòng）機過熱（rè）。
通風散（sàn）熱問題（tí） 以下是管道泵的電機性質
1、環（huán）境溫度過高，使進風溫度高。
2、進（jìn）風口有雜物擋住，使進風不暢，造成進風量小。
3、電動機內部灰塵過多，影響散（sàn）熱。
4、風扇損（sǔn）壞或裝反，造成無風或風量小。
5、未裝風罩或電動機端蓋內未裝擋風板，造成電動機無一定的風路。
返修電機問題（tí）
返修的電動機啟動電流達到66%以上，同時電動機作業頻繁，也會造成電流高，產生電動機過熱。
串聯電（diàn）阻問題
繞線式（shì）電動機與串接電阻（zǔ）器等不匹配，同時電動機作業頻繁（fán），也會造成電流高，產生電動機過熱。
電動機振動問題
電（diàn）動機（jī）振動過大也（yě）可能造成電動機電（diàn）流高，原因及處理方（fāng）法：
1、轉子不平衡——校平平衡
2、帶輪不平衡或軸伸彎曲——檢查並校（xiào）正
3、電動機與負載軸線不（bú）對齊——檢查調整機組的軸線
4、電動（dòng）機（jī）安裝不妥——檢查安裝情況及底腳螺絲
5、負載突然過重——減輕（qīng）負載
