電動機電流高時，常常會表現在電動機發熱嚴重，以（yǐ）下7點基本概括（kuò）了電動機電（diàn）流過高的原因，讓我們學（xué）習一下。
電源問題
電源方麵使電（diàn）動機發生過熱的原（yuán）因，有（yǒu）以下幾種：
1、電源電壓過高
當電源電壓過（guò）高時，電動機反電動勢、磁通及磁通密度均隨之增大。由於鐵損耗的大小與磁通密度平（píng）方成正比（bǐ），則鐵損耗增（zēng）加，導致鐵心過熱。而磁通增加，又致使勵磁電流分量（liàng）急劇增加，造（zào）成定子繞（rào）組銅損增大，使繞組過熱。因此，電源電壓超過電（diàn）動機的額定（dìng）電壓（yā）時（shí），會（huì）使（shǐ）電動機過熱。
2、電源電壓過低
電（diàn）源電壓過低時，若電動（dòng）機（jī）的電磁轉矩保持（chí）不變，磁通將降低，轉子電流相應增大，定子電流中負載電源（yuán）分量隨之增加，造成繞線的銅損耗增大，致使定（dìng）、轉子繞組過熱。
3、潁（yǐng）東潛水泵（bèng）電源電壓不對稱
當電源線一相斷路、保險絲一相熔斷，或閘刀起動設備角頭燒傷（shāng）致使一相不通，都（dōu）將造成三相電動機走單相，致使運行的（de）二相繞組通過大電流而過熱，及（jí）至燒毀。因（yīn）此，對於三相電機一般不適用熔斷（duàn）器進行保護。
4、潁東潛水泵三相電源（yuán）不（bú）平衡
當三相電源不平衡時，會使電（diàn）動機的（de）三相電流不平衡（héng），引起（qǐ）繞組過熱。
由上述可見，當電動（dòng）機過（guò）熱時，應首先考慮電源方麵（miàn）的原因（軟啟動、變頻器、伺服驅動器亦（yì）可（kě）看作是電源）。確認（rèn）電源方麵無問題後，再去考（kǎo）慮其他方麵因（yīn）素。
電機本身問題
1、電動機繞組斷路
當電動機繞組中有一相繞組斷路，或並聯支路中有一條支路斷路時，都（dōu）將導致三相電流不平衡，使電動機過熱。
2、電動機繞組（zǔ）短路
當電動（dòng）機繞組出現短路故障時，短路電流比正常工作電流大得多，使繞（rào）組銅損耗增加（jiā），導致繞組過熱，甚至燒毀。
3、電（diàn）動機星角接法錯（cuò）誤
當三（sān）角形接法電動（dòng）機（jī）錯接成星形時，電動（dòng）機仍帶滿負載運行，定子繞組（zǔ）流過的電流要超過額定電流，乃至導致電動機自行停車，若停轉時間（jiān）稍長又未（wèi）切斷電源，繞組（zǔ）不僅（jǐn）嚴重過熱，還將燒毀。當星形連接的電動機錯接成三角形，或若幹個線圈組串（chuàn）成一條支路的電動機錯接成二支（zhī）路並聯，都將使繞組（zǔ）與鐵心過熱，嚴重時將（jiāng）燒毀繞組。
4、電動機線圈接法錯（cuò）誤
當一個線圈、線圈組或一相繞組（zǔ）接反時，都會導致三相電流嚴重不平衡，而（ér）使繞組過熱。
5、電動機的機械故障（zhàng）
當電動機軸（zhóu）彎曲、裝配不好、軸承有毛病（bìng）等，均會使電動機（jī）電流增大，銅損耗及機械摩（mó）擦損耗增加，使電動機過熱。
通風散熱問題 以下（xià）是管（guǎn）道泵的電機性質
1、環境溫度過高，使進（jìn）風溫度高。
2、進風（fēng）口有雜物擋住，使進風不暢，造成進風量小。
3、電動機內（nèi）部灰塵過多，影（yǐng）響（xiǎng）散熱（rè）。
4、風扇損壞或裝反，造成無風或風量小。
5、未裝風（fēng）罩（zhào）或電動機端蓋內未裝擋風板，造成（chéng）電動機無一定的風路（lù）。
返修電（diàn）機問題
返修的電動機啟動電流達到（dào）66%以上，同時電（diàn）動機作業頻繁，也會（huì）造成電流高（gāo），產生電動（dòng）機過熱（rè）。
串聯（lián）電阻問題
繞線式電動機與串接電阻器等不匹配，同時電動機作業（yè）頻繁，也會造成電流高，產生電動機過熱。
電動機振動問（wèn）題
電動機振動過大也可能（néng）造成電動機電流（liú）高，原因及處（chù）理方（fāng）法：
1、轉子不平衡——校平平衡
2、帶輪（lún）不平（píng）衡或軸伸彎曲——檢查並校正
3、電動機與負載軸線不對齊（qí）——檢查調整機組的軸線
4、電動機安裝不妥——檢查（chá）安裝情況及底腳螺絲
5、負載突然過重——減輕（qīng）負載
