電動機電流高（gāo）時，常常會表現在電（diàn）動機發熱嚴重，以下7點基本概括了電動機電（diàn）流過高的原因，讓我們學習一下。
電源問題
電源方麵使電（diàn）動機發生過熱的原因，有以（yǐ）下幾種：
1、電源電（diàn）壓過高（gāo）
當電源電壓過高時（shí），電動機反電動勢、磁通及磁通（tōng）密度均隨之增大。由於鐵損耗的大小與磁（cí）通密度平方成正比，則鐵損耗增加，導（dǎo）致（zhì）鐵心過熱。而磁通增加，又（yòu）致使勵磁電流分量急劇增加，造成定子繞組銅損增大，使繞組過熱。因此，電源電壓超過電（diàn）動機的額定電（diàn）壓時，會使電動機過熱。
2、電源電（diàn）壓過低
電源電壓（yā）過（guò）低時，若電動（dòng）機的電磁轉矩保持不變，磁通將降低，轉（zhuǎn）子電流（liú）相應增大，定子電流中負載電源分量隨之增加，造成繞線的銅（tóng）損耗增大，致使定、轉子繞組過熱。
3、澤州潛水泵電（diàn）源電壓不對稱
當電源線一相斷（duàn）路、保險絲一相熔斷，或閘刀（dāo）起動設備角頭燒傷致（zhì）使一相不通，都將造成三相電動機（jī）走單相，致使運行的（de）二相繞組通過大電流而過熱，及至燒毀（huǐ）。因此，對於三（sān）相電機（jī）一般不（bú）適用熔斷器進行保護。
4、澤州潛水泵三相電源不平（píng）衡
當三相（xiàng）電源不平衡時，會（huì）使電動機的三相電流不平衡（héng），引起（qǐ）繞組過熱。
由上述可見，當電動機過熱時，應首（shǒu）先考慮電源方麵的原因（軟啟（qǐ）動、變頻器、伺服驅動器亦可看（kàn）作是（shì）電源）。確認電源方麵無問題後，再去考慮其他方麵（miàn）因素。
電（diàn）機本身問題
1、電動機繞（rào）組斷（duàn）路
當電動機（jī）繞組中有一相繞組斷路，或並聯支路中有一條（tiáo）支路（lù）斷路時（shí），都將（jiāng）導致三相電流不（bú）平（píng）衡，使電動機過熱。
2、電動機繞組短路
當電動機繞組出現短路故障時，短路電流比正常工作電流大得（dé）多，使繞組銅損耗增加，導致繞組過熱，甚至燒毀。
3、電動機星角接法錯誤
當三角形接法電動機錯接成星形時，電（diàn）動（dòng）機仍帶滿負載運行，定子繞組流過（guò）的電流要超（chāo）過（guò）額定電流（liú），乃至導致電動機自行停車，若停轉時間稍長又未切斷電源，繞組不僅嚴重過熱，還將燒毀。當星形連接的電動機錯接成（chéng）三角形，或（huò）若幹個（gè）線圈組串成一條支路的電動機錯接成（chéng）二支路並聯，都（dōu）將使繞組與鐵心過熱，嚴重時將（jiāng）燒毀繞組。
4、電動（dòng）機線圈接法錯誤
當一個（gè）線圈、線圈組或一相繞（rào）組接反時，都會導致三相電流嚴重不平（píng）衡，而使繞組過熱。
5、電動（dòng）機（jī）的機械故障
當電動機軸（zhóu）彎曲（qǔ）、裝配不好、軸承有毛（máo）病等，均會使電動（dòng）機電流增大，銅損耗（hào）及（jí）機械（xiè）摩擦損耗增加，使電動（dòng）機過熱。
通（tōng）風散熱問題 以下是管（guǎn）道（dào）泵的電機性質
1、環境溫度過高，使進風溫度高。
2、進風口有雜物擋（dǎng）住，使進風不暢，造成進風量小。
3、電動機內部灰塵過多，影響（xiǎng）散熱。
4、風扇（shàn）損壞（huài）或裝反，造成無（wú）風或風量小。
5、未裝風罩或電動機（jī）端蓋內未裝擋風板，造成電動機無一定的風路（lù）。
返修電機問題
返修的電動機啟動電流達到66%以（yǐ）上（shàng），同時電動機作業頻繁，也會造成電流（liú）高，產生電動機過熱。
串聯電阻問題
繞線式電動機與（yǔ）串接電（diàn）阻器等不匹配，同時電動機作業頻繁，也會造成電流高，產生電動機過熱。
電動機振動問題
電動機振動（dòng）過大也可能造成電動機電流高，原因及處理（lǐ）方法（fǎ）：
1、轉子不平衡——校平平衡（héng）
2、帶輪不平衡或軸伸彎曲——檢查（chá）並校正
3、電動機與負載軸線不對齊——檢查調整機組的（de）軸線
4、電動機安裝不妥——檢查安裝（zhuāng）情況（kuàng）及底腳螺絲
5、負載突然過重——減輕（qīng）負載
