齒輪泵的分類及工作原理

    一、齒輪泵的工作原理

    齒輪泵按工作原理分可分為：容積式泵、轉子泵、增壓式泵三種。

    齒輪泵的性能參數主要包括流量和揚程。流量是指單位時間內通（tōng）過泵出口輸出的液體量，一般采用體積流量，用Q表示，而揚程是（shì）單位重量輸送液體從泵入口至出口的（de）能量增（zēng）量（liàng），用H表示（shì），每一台泵都有特定的特性曲線，由泵製造廠提（tí）供。通常在工廠給出的特性曲線上還（hái）標明推薦使用（yòng）的性能區段，稱為（wéi）該泵的工作範圍。

    齒輪（lún）泵是受原動機控製，驅使（shǐ）介質運動，是將（jiāng）原動機輸（shū）出的能量轉換（huàn）為介質壓力能的一種能量轉換裝置。齒輪泵主要用來輸送液體包括水、油、酸堿液、乳化液（yè）、懸乳液和液態金屬等，也（yě）可輸（shū）送（sòng）液體、氣體混合物以及含懸浮固體物（wù）的液體（tǐ）。

    齒輪泵工作原理是由兩個（gè）齒輪相互齧合在一起而構成的。它是依靠齒輪的輪齒齧合（hé）空間的（de）容積變化來輸送液體的，它屬於回轉泵，也可以認為屬於容積泵。

    齒輪泵的種類較多。按齧合方式可以分為（wéi）外齧合齒輪泵和內齧合齒輪泵;按輪齒的齒形可分為正齒（chǐ）輪泵、斜齒輪泵和人（rén）字齒輪泵（bèng）等。

    二、齒輪泵齒輪硬度高的問題

    齒輪泵的齒輪怎麽（me）處理?硬度（dù）高（gāo）我們一起來談論一下齒輪泵硬度是（shì）怎樣處理的：

    齒輪泵的齒輪在（zài）工做（zuò）時在受扭轉和（hé）彎曲等交（jiāo）變負荷、衝擊負荷的作用下，它的表麵層承受著比心部更高的（de）應（yīng）力。在（zài）受摩擦的場合，表麵層還（hái）不（bú）斷地被磨損，因此對一些零件表麵層提出高強度、高（gāo）硬度、高耐磨性和高（gāo）疲勞極（jí）限等要求，隻有（yǒu）表麵強化才（cái）能滿足上述要求。

    由於表麵淬火具有變形小、生產率高等優點（diǎn），因此在生產中（zhōng）應（yīng）用極為廣（guǎng）泛。齒輪泵（bèng）的齒輪淬火原理：將工件放入感應器(線圈)內，當（dāng）感應器中通入一定頻率的交（jiāo）變電流時，周圍即產生交變磁（cí）場。交變磁場的電磁感（gǎn）應作用使工件（jiàn）內產生封閉的感應電流──渦（wō）流。

    感應電流在工件截（jié）麵上的分布很不均勻，工件表層電流密度很高，向內逐（zhú）漸（jiàn）小，這種現象（xiàng）稱為集膚效應。

    工件表層高（gāo）密度電流的電能轉變為熱能，使表層的溫度升（shēng）高，即實現表麵加熱（rè）。電流頻率越高，工件表層與內部的電流密度差則（zé）越大，加熱層越薄。在加熱層溫度超過鋼的臨界點溫（wēn）度後迅速冷（lěng）卻，即可實現表麵（miàn）淬火。