柱塞泵是液壓係統的一（yī）個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量（liàng）調節方便等（děng）優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場（chǎng）合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體（tǐ）、兩個單（dān）向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下（xià）運（yùn）動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油（yóu）液體積稱為排量（liàng），排量隻與泵的結構參數（shù）有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般（bān）為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通（tōng）過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複（fù）運動，實現吸、排液體的液壓（yā）泵。它們也都采（cǎi）用閥式配流裝置（zhì），而且大多（duō）為定量泵。煤礦液壓支架係統中的（de）乳化液泵一般都是臥式（shì）柱（zhù）塞（sāi）泵（bèng）。乳化液泵用於采煤工作麵，為液（yè）壓支架提供乳化液，工（gōng）作原理靠曲軸的旋轉帶（dài）動活塞做（zuò）往複運動，實現吸液和排（pái）液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體（tǐ）中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由（yóu）於柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，可以達（dá）到很高的精度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和（hé）自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣（qì）壓（yā）的油箱（xiāng），靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。如果（guǒ）液壓油箱的氣壓不足時就（jiù）啟動機器，會對液壓泵（bèng）內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑（jìng）向柱塞泵可（kě）分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞（sāi）泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的（de）軸配流徑向柱塞（sāi）泵（bèng）克服了閥配流徑向柱（zhù）塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配（pèi）流徑向柱塞泵（bèng）比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度（dù）高。變（biàn）量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用（yòng）下，改變定子的偏心距（jù）實（shí）現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據（jù）排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的（de）響應（yīng）速度快。徑向結構設計克服了（le）如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液（yè）壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用（yòng）有氣（qì）壓的油箱，也有液壓泵本（běn）身帶有補油分泵向（xiàng）液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型（xíng）液壓泵（bèng）的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形（xíng）式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的（de）技術含（hán）量比較高（gāo）的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸器（qì） 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用（yòng）力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布（bù）置的柱塞，通過靜壓（yā）平衡（héng）的滑靴緊貼著（zhe）偏心（xīn）行程定子（zǐ）。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並（bìng）通過卡簧（huáng）鎖定。二個保持（chí）環將滑靴卡在（zài）行程定子上。泵轉動時，它（tā）依靠離心力和（hé）液壓力（lì）壓在定（dìng）於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心（xīn）距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相（xiàng）對的兩（liǎng）個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道（dào），並由配流軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補（bǔ）償方法，形成了開（kāi）環（huán）控製。支承（chéng）驅動軸的軸承隻起支承作（zuò）用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作（zuò）時（shí），在噴油泵（bèng）凸輪軸上的（de）凸（tū）輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下三（sān）個階段（duàn）。結（jié）論：通過上述討（tǎo）論，得出下列結論（lùn）

①   柱塞（sāi）往複（fù）運動總行程（chéng）L是不變（biàn）的，由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每（měi）循環的供油（yóu）量大（dà）小取（qǔ）決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始（shǐ）時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸（gāng）功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以（yǐ）不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一（yī）個工作循環（huán）內（nèi）供油量（liàng）不等的噴（pēn）油泵，以滿足各（gè）種柴油機（jī）的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相（xiàng）同，以A型泵為例介紹柱（zhù）塞式噴油泵的（de）構造和工（gōng）作原（yuán）理（lǐ）。柱塞（sāi）泵由四大部分組成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液（yè）晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定（dìng）、脈動（dòng）小、操作方便等特（tè）點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵（bèng）柱塞往複運動（dòng）總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每（měi）循環的供油量（liàng）大小取決於供油（yóu）行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧（huáng）力的作（zuò）用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油（yóu）室（shì））產生真空（kōng）度，當柱塞（sāi）上端（duān）麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的（de）柴油（yóu）經油孔進入泵油室，柱塞運動（dòng）到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油孔（kǒng）相通時（shí），泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作（zuò）用下（xià）迅速（sù）關閉，停止供油。此後柱塞還要（yào）上行，當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去（qù）後，在彈（dàn）簧的作用下，柱（zhù）塞（sāi）又下行。此時便（biàn）開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱（zhù）塞為原理介紹，一個（gè）柱（zhù）塞泵上有兩個單向閥，並且方向（xiàng）相反，柱塞（sāi）向一個方向運動時缸內出（chū）現負壓，這時一個單向閥打開液體被（bèi）吸入缸內，柱塞向另（lìng）一個方向運動時，將液體壓縮（suō）後另一個單（dān）向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這（zhè）種工作方式連續運動後就形（xíng）成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅（tóng）套的方法安裝。首先把一組柱（zhù）塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑（jìng）。

缸體安（ān）裝銅（tóng）套的（de）三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低（dī）溫冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著（zhe）裝配（pèi），這咱方法要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後（hòu），旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如（rú）下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍（dù）一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或（huò）電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔（róng）敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補油（yóu）泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後（hòu），操作人員每日需對柱（zhù）塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發（fā）現液壓缸速度下（xià）降或（huò）悶車時，就應該對補（bǔ）油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現（xiàn）象，內齒輪（lún）泵間隙是否過大。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油（yóu）箱內的油（yóu）液不得低於油標下限，要保持足（zú）夠數（shù）量的液壓油。液壓油的清潔度（dù）越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對（duì）磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平（píng）均使用壽命為10000h，超過此值就需要（yào）更換新口。拆卸（xiè）下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無（wú）法檢測出軸承的遊（yóu）隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表（biǎo）麵有劃痕（hén）或變（biàn）色，就必（bì）須更（gèng）換。在更換軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞（sāi）泵軸承大都采（cǎi）用（yòng）大載荷容量軸承，購買原廠家，原規（guī）格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對（duì）軸承有經驗的人員查表對換，目的是（shì）保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力（lì）時（shí），都是通過溢流閥來調節，使其工作壓（yā）力保持穩定讓溢流閥施放超出部（bù）分。而電機一直處於全速運行反複動（dòng）作，功耗（hào）不變（biàn）。當（dāng）采用溢流（liú）來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢（yì）流回原係統，從（cóng）而造成柱塞泵存在無用（yòng）功率，工（gōng）作效率低，若使（shǐ）用創傑節能變頻器後，溢（yì）流閥可定它封閉，通（tōng）過節能（néng）變頻（pín）器（qì）本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩（wěn）定，自動追蹤設備的壓力。實（shí）現自動化控製，從而節省能（néng）耗。這種調節（jiē）方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新（xīn）品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用（yòng）下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性（xìng）。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端（duān）和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象（xiàng），必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合（hé）情況。用手指堵住出油閥下孔，用（yòng）另一手指將出油閥輕（qīng）輕向下壓，當（dāng）手指離開出油閥（fá）上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密（mì）封良好，否則應更換（huàn）出油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之（zhī）間的（de）標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞（sāi）凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。