柱（zhù）塞泵是液壓係統的（de）一個重要裝（zhuāng）置。它依靠柱塞在缸體中往複（fù）運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高（gāo）、結構緊湊、效率高和流量（liàng）調節（jiē）方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和（hé）流（liú）量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞（sāi）泵

結構組成主要有偏心輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運（yùn）動排油。泵每轉一（yī）轉（zhuǎn）排出的油液體積稱為排（pái）量，排量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列（liè）安裝，用1根曲軸（zhóu）通過連杆滑（huá）塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體（tǐ）的液壓泵。它（tā）們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液（yè）壓支架係統中（zhōng）的乳（rǔ）化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方（fāng）向與缸體中心軸平（píng）行（háng）的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜（xié）盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型和自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時（shí）就（jiù）啟（qǐ）動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵（bèng）體內回程板（bǎn）與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱塞泵可分為閥配流（liú）與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上（shàng）的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製（zhì）精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作（zuò）用下，改變定子的偏心距實現的，而定（dìng）於的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行（háng）程很短。且（qiě）變量機（jī）構設計（jì）為高壓（yā）操縱，由控製閥進（jìn）行控製（zhì）。故該泵的響應速度（dù）快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞（sāi）泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型的自吸（xī）油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都采用有氣壓的油箱（xiāng），也有液壓泵本身帶有補油分泵向液（yè）壓泵（bèng）進油口提供（gòng）壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供（gòng）油。 

二、結構形（xíng）式

柱（zhù）塞泵分為兩種有代（dài）表性的結構形式（shì）的軸向柱（zhù）塞（sāi）泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）驅動軸垂直的（de）柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸器 傳（chuán）遞給星形（xíng）的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸（zhóu）上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴（xuē）球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心（xīn）力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的（de）偏心作用，柱塞將作往複（fù）運動，它的（de）行程為定於偏心（xīn）距的（de）2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和（hé）配（pèi）流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜（jìng）壓平衡（héng）的（de）表麵所吸收。摩擦（cā）副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補（bǔ）償方（fāng）法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承（chéng）作用，不受其他外力的（de）作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱（zhù）塞孔（kǒng）內往複運動所產（chǎn）生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，加（jiā）工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運（yùn）動，從而完（wán）成泵油任（rèn）務，泵油過程（chéng）可分為以下三（sān）個階段。結論：通過上述討論，得出下（xià）列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱（zhù）塞式噴油泵國（guó）產係列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞（sāi）行程（chéng），泵缸中心距和（hé）結（jié）構型式為（wéi）基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作（zuò）循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型（xíng）泵為（wéi）例介（jiè）紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由（yóu）四大部（bù）分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處（chù）理器智能控製，液晶屏顯示（shì），可（kě）與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送（sòng）液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱（zhù）塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定（dìng）。柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程,供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞（sāi）泵工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往（wǎng）複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下兩個階段（duàn）。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力（lì）的作用下，柱塞（sāi）向下運動，柱（zhù）塞上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後（hòu），充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室（shì），柱塞運（yùn）動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱（zhù）塞（sāi）上（shàng）的斜槽（cáo）（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱（zhù）塞頭部的中孔和（hé）徑（jìng）向孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟然下降（jiàng），出油（yóu）閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧（huáng）的作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始了（le）下一個循環。柱塞（sāi）泵（bèng）以一個柱塞為原理介紹，一個柱（zhù）塞（sāi）泵（bèng）上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方（fāng）向運動時缸內出現負壓，這時（shí）一（yī）個單向閥打開液體被吸（xī）入缸（gāng）內，柱塞向另一個（gè）方向運動（dòng）時，將液體壓（yā）縮後另一個單（dān）向閥被打開，被（bèi）吸（xī）入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動（dòng）後就形成了連續供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的，可以采用更（gèng）換銅套的方（fāng）法安裝。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋（pāo）光（guāng）外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著（zhe）裝配，這咱方法要求（qiú）銅外套（tào）外徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔（kǒng）攻（gōng）絲，銅（tóng）套（tào）外徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體（tǐ）與銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機械方法研磨修（xiū）複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一層（céng）硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用補油泵（bèng）供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運（yùn）轉聲（shēng）響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車（chē）時，就應該對補油泵解體（tǐ）檢查，檢查葉輪邊沿是（shì）否有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內的油液不得低於油標下（xià）限，要保持足夠數量的液（yè）壓油（yóu）。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部（bù）件是軸承，如果（guǒ）軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨（mó）擦副的正常間（jiān）隙，同時也（yě）會破壞各磨（mó）擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱（zhù）塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平（píng）均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口（kǒu）。拆（chāi）卸下來的軸承（chéng），沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷（hé）容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果（guǒ）更換另（lìng）一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承（chéng）的精度等（děng）級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流（liú）閥（fá）來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作（zuò），功耗不變。當采用溢流來（lái）調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用（yòng）創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能（néng）變頻器本身自動（dòng）調整工作壓（yā）力，保持工作壓力的穩定，自動（dòng）追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能（néng）降（jiàng）低柱（zhù）塞（sāi）泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無（wú）傷痕和鏽（xiù）蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配（pèi）合良好。

(3)檢查柱塞副的（de）密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮（suō）回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環（huán）帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配合情（qíng）況（kuàng）。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指（zhǐ）將出油（yóu）閥輕輕向下壓，當手指離（lí）開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油（yóu）閥副密封良好，否（fǒu）則應更（gèng）換（huàn）出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽（cáo）之（zhī）間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換控（kòng）製套。