柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中（zhōng）往複（fù）運動，使密封工作容腔（qiāng）的容積（jī）發生變化來實現吸油、壓油（yóu）。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊（còu）、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量（liàng）需要調節的場合，諸如液壓機、工程機（jī）械和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一般分為（wéi）單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次（cì），向下運動吸油，向上運（yùn）動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱（chēng）為排量，排量（liàng）隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或（huò）6個）並列安裝，用1根曲（qǔ）軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排（pái）液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置（zhì），而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞（sāi）泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提（tí）供乳化液，工作原理靠曲軸的（de）旋轉帶動活塞（sāi）做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱（zhù）塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，可以達（dá）到很高的（de）精度配合，因（yīn）此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大（dà）都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液（yè）壓油箱（xiāng），在（zài）每次啟動機器之後，必須等液壓（yā）油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操（cāo）作機械（xiè）。如果液壓油箱（xiāng）的氣壓不足時就啟（qǐ）動機器，會（huì）對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造成泵體內回程板與（yǔ）壓（yā）板的（de）非正常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向（xiàng）柱塞泵的不足。由於（yú）徑向泵結構上的特（tè）點，固定了（le）軸配（pèi）流（liú）徑向（xiàng）柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在（zài）變量柱（zhù）塞和限位柱塞作用下，改（gǎi）變定子的偏心距實現（xiàn）的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控（kòng）製閥進行控（kòng）製（zhì）。故該（gāi）泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都（dōu）采用（yòng）有氣壓的油箱，也有液壓（yā）泵本身帶有補（bǔ）油分泵（bèng）向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵（bèng）的自吸油能力很強（qiáng），無需（xū）外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的（de）軸向柱（zhù）塞泵和徑（jìng）向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵（bèng）是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原理:驅（qū）動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十字（zì）聯軸器 傳遞給星形的液（yè）壓（yā）缸體轉子，定子不受其（qí）它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位於轉子中的徑（jìng）向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏（piān）心行程定子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環（huán）將（jiāng）滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時（shí），由於定於的偏心作（zuò）用，柱塞（sāi）將作往複運（yùn）動，它的行程為定於偏心距的2倍。定（dìng）子的偏心距可由泵體上的（de）徑向位置（zhì）相對的（de）兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流（liú）道，並由配（pèi）流軸上（shàng）吸油口控（kòng）製，泵體內產生的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副（fù）的靜壓平衡采取了過（guò）平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進（jìn）行工（gōng）作的。由於柱塞泵的（de）柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達（dá）到很高的精（jīng）度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下三個階段。結（jié）論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行（háng）程，供油（yóu）行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞（sāi）式噴油泵國（guó）產係列柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列（liè）化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同（tóng），以（yǐ）柱塞（sāi）行程，泵缸中心距（jù）和結構型式為基（jī）礎，再分（fèn）別配以不同尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成（chéng）若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵（bèng），以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的（de）工（gōng）作原理和結構型式（shì）基本相同（tóng），以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作（zuò）原理。柱塞泵（bèng）由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏（píng）顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力（lì）穩定（dìng）、脈動小、操作方便等特（tè）點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液（yè）體的要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往（wǎng）複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油（yóu）行（háng）程（chéng）不受凸（tū）輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。柱（zhù）塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階（jiē）段。

2、進油過程（chéng）

當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運（yùn）動，柱塞上部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真空度，當（dāng）柱塞上端麵把（bǎ）柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔（kǒng）進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞（sāi）向上供油，當上（shàng）行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與（yǔ）柱塞頭部的中孔和（hé）徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作（zuò）用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉過（guò）去後，在（zài）彈簧的作用下，柱塞又下行。此（cǐ）時便（biàn）開始了下一個循環。柱塞泵以（yǐ）一個柱塞為（wéi）原理介紹，一（yī）個（gè）柱塞泵上有兩（liǎng）個單向閥，並且方向相反，柱塞向（xiàng）一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入（rù）缸內，柱（zhù）塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打開，被吸入（rù）缸內的液體（tǐ）被排出。這種工作方式連（lián）續運動後就形（xíng）成了連續（xù）供油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的（de）方法安裝。首（shǒu）先把一組柱（zhù）塞杆外徑修（xiū）整到統（tǒng）一尺寸，再用（yòng）1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅（tóng）套低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複（fù）缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸（gāng）體孔。 

采用“表麵（miàn）工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷（shuā）鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉聲響是（shì）否正（zhèng）常。如發現（xiàn）液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油（yóu）泵解體檢查，檢（jiǎn）查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量（liàng）的液壓油。液（yè）壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命（mìng）越長。

柱（zhù）塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓（yā）泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副（fù）的靜液壓支承油膜厚度，降低（dī）柱（zhù）塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的（de）資料，軸承的平均使用壽（shòu）命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號（hào），柱塞泵軸承大（dà）都采用大載荷容量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸（zhóu）承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容（róng）量。

當實際壓（yā）力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力（lì）保持穩定讓溢（yì）流閥施放超出部分（fèn）。而電機一直（zhí）處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量（liàng）溢流（liú）回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用（yòng）創傑節能變頻（pín）器（qì）後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力（lì）的（de）穩定，自動追蹤設備的壓力。實現（xiàn）自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優（yōu）點就是（shì）能降低柱（zhù）塞泵的運行能耗，節電效果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時（shí）應更換新品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合情況。將柱塞（sāi）端頭插人柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩（huǎn）慢地下（xià）滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住柱塞頂（dǐng）端和側麵的進（jìn）油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力（lì），放鬆柱塞立即縮（suō）回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢（jiǎn）查（chá）出油閥副的配合情況。用（yòng）手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出（chū）油閥副（fù）密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。