柱塞泵（bèng）是液壓係統的一個重要裝置（zhì）。它依靠柱塞在缸體（tǐ）中往複運動，使密封（fēng）工作容腔的容積（jī）發生（shēng）變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具（jù）有額定壓力高、結構（gòu）緊湊、效率高和流量調節（jiē）方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量（liàng）和流（liú）量需要調節的場合（hé），諸如液壓機、工程機（jī）械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為（wéi）單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要（yào）有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個（gè）單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上下往複運動一次（cì），向下運動吸油，向上運動（dòng）排油。泵每轉一轉排出（chū）的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結（jié）構參數有（yǒu）關。 

2、臥式（shì）柱塞（sāi）泵

臥式（shì）柱塞（sāi）泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊（kuài）或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排液體的（de）液壓泵。它們也都采用閥式（shì）配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般（bān）都是臥式柱塞泵。乳化液泵用（yòng）於（yú）采（cǎi）煤工（gōng）作麵（miàn），為液（yè）壓支架提供乳化液，工作原理（lǐ）靠曲軸的旋轉帶（dài）動活塞做往複運動，實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱（zhù）塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零（líng）件，可（kě）以（yǐ）達到很高（gāo）的精度配合，因此（cǐ）容積（jī）效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓（yā）力供油型和自（zì）吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液（yè）壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器之後，必須等液壓油箱達到（dào）使（shǐ）用氣（qì）壓後，才能操作機（jī）械。如果液（yè）壓油箱的氣壓（yā）不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常（cháng）磨（mó）損。 

5、徑向（xiàng）式（shì）

徑向柱塞（sāi）泵可分為（wéi）閥配流與軸配流兩（liǎng）大類。閥配流徑（jìng）向柱塞泵存在故（gù）障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱（zhù）塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在（zài）變量（liàng）柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實（shí）現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行（háng）程很短（duǎn）。且變（biàn）量機構設計為（wéi）高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的（de）響應速度快（kuài）。徑向結構設計克服了如軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向（xiàng）液壓泵進油口提供壓力油（yóu）的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外（wài）力（lì）供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵；由（yóu）於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效（xiào）泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成為柱塞泵應用領域的重（chóng）要組（zǔ）成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與驅動軸（zhóu）垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作（zuò）原（yuán）理:驅動扭矩由驅動軸 通過十（shí）字聯軸（zhóu）器 傳遞給星形的液壓（yā）缸體轉子，定子（zǐ）不受其它橫向作用力（lì）。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑（huá）靴緊貼著偏心（xīn）行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡（kǎ）簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上（shàng）。泵轉動時，它依靠離心力（lì）和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程（chéng）為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液（yè）的進出（chū）通（tōng）過泵體和配（pèi）流軸上（shàng）的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦（cā）副的靜壓平衡采取了過（guò）平衡壓（yā）力（lì）補（bǔ）償方法，形成（chéng）了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用（yòng），不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的（de）。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可（kě）以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下（xià），迫使柱塞作（zuò）上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分（fèn）為以下三個階段。結（jié）論：通過上述討論，得（dé）出（chū）下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循（xún）環的（de）供油量大小取決於供油行程，供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係（xì）列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是根據柴油機單缸功（gōng）率範（fàn）圍對供油量的要求（qiú）不同，以柱塞行（háng）程，泵（bèng）缸中心距和（hé）結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油（yóu）量不等的噴油泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵的構造和工（gōng）作原理。柱塞泵由（yóu）四大部分組成：分泵、油量調（diào）節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電（diàn）腦進行通訊（xùn），具有工作壓（yā）力穩（wěn）定、脈動小、操作方便等（děng）特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以（yǐ）上行業需要連（lián）續恒壓、恒（héng）流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定（dìng）。柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程,供油行（háng）程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。供油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。轉動柱（zhù）塞可改（gǎi）變（biàn）供油終了時刻（kè），從而改變供油量。柱塞（sāi）泵（bèng）工（gōng）作（zuò）時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧力的作用下，柱塞向下（xià）運動，柱塞上部（bù）空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後（hòu），充（chōng）滿在油（yóu）泵上體油道內（nèi）的柴油經油孔進（jìn）入（rù）泵油室，柱塞運（yùn）動（dòng）到下止點，進油結束（shù） 

4、回油過（guò）程

柱塞向上（shàng）供油，當上行到（dào）柱塞上的斜槽（停供邊（biān））與套筒上的回油孔相通時，泵（bèng）油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然（rán）下降，出油（yóu）閥在彈簧力的作用（yòng）下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧的作用下，柱塞又下（xià）行。此（cǐ）時便開始了下一個（gè）循環。柱塞泵以一個柱塞（sāi）為原理介紹，一個柱塞（sāi）泵上有兩個單向（xiàng）閥，並且方向相反，柱塞向一個方（fāng）向運動時（shí）缸（gāng）內出現負壓，這時（shí）一（yī）個（gè）單向閥打開液（yè）體被（bèi）吸入缸內，柱塞向（xiàng）另一個方向運動時（shí），將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方（fāng）式連續（xù）運動後（hòu）就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采（cǎi）用更換（huàn）銅（tóng）套的方法安裝（zhuāng）。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三（sān）種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著裝配（pèi），這咱（zán）方法要求銅外套外（wài）徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結（jié）合（hé）方式的（de）缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方（fāng）法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨材（cái）料；

（c）熱噴（pēn）塗（tú）或電弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗高碳（tàn）馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱（zhù）塞表麵熔敷高硬度耐（nài）磨合（hé）金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後（hòu），操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉聲響（xiǎng）是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞（sāi）泵，液（yè）壓油箱內（nèi）的油液不得低於油（yóu）標下限（xiàn），要保持足夠（gòu）數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵（bèng）的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸（zhóu）承出現遊隙，則不（bú）能保證液（yè）壓泵內部（bù）三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的（de）資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要（yào）更換（huàn）新口。拆（chāi）卸下來（lái）的軸承，沒有專業檢測儀器是無法（fǎ）檢測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表（biǎo）麵有劃痕或變色，就必須更換。在（zài）更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承（chéng）有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度（dù）等級和載荷容量。

當（dāng）實際壓力大於需要（yào）壓（yā）力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢（yì）流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來（lái）調節壓力和流量時，有部（bù）分的餘量溢流回原係統，從（cóng）而造成柱塞泵（bèng）存在無用功率（lǜ），工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻（pín）器本身自動調整工作壓力，保持工作壓（yā）力的（de）穩定（dìng），自動追蹤設備的（de）壓力。實現自動化控製，從（cóng）而節省（shěng）能耗。這（zhè）種調節方式更大（dà） 優點就是能（néng）降低柱（zhù）塞泵的（de）運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無（wú）傷痕和（hé）鏽蝕現象（xiàng），必要時應更（gèng）換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱塞端頭（tóu）插人柱塞套內（nèi），傾斜（xié）約60°，若柱塞能在自身作（zuò）用下緩慢（màn）地下（xià）滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住（zhù）柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端（duān）和側麵的進油口。用另一隻手拉出（chū）柱塞，感到有較大（dà）的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否（fǒu）磨損有台階（jiē）或傷痕現象（xiàng），必要時應予（yǔ）以更（gèng）換。

(5)檢查（chá）出（chū）油閥副的配合情況（kuàng）。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端（duān）時，它能自動彈回原位（wèi），表明出油（yóu）閥（fá）副密封良好，否則應更換出油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。