柱塞泵是（shì）液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸（gāng）體中往複運動，使密（mì）封工作容腔的容積發生變化（huà）來實現吸油、壓油。柱塞泵具（jù）有額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率高和流（liú）量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液（yè）壓機、工程機械和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單（dān）柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞（sāi）泵

結構組成（chéng）主要（yào）有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單（dān）向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之間（jiān）形成密（mì）閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複（fù）運動一次，向下（xià）運動吸油（yóu），向上運動排油。泵每（měi）轉一（yī）轉排出的油液（yè）體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由（yóu）幾個柱（zhù）塞（一般為3個或（huò）6個）並列（liè）安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液（yè）體的液壓（yā）泵。它們也都采用閥（fá）式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係（xì）統中的乳化液（yè）泵一般（bān）都是臥式柱塞泵。乳化液泵用（yòng）於采煤工作麵，為液壓（yā）支架提供乳化（huà）液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向（xiàng）式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），可以達到很高的精（jīng）度配合，因此（cǐ）容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都是采用（yòng）有氣（qì）壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足（zú）時就啟動（dòng）機器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉脫（tuō）現（xiàn）象，會造成泵體內回程板（bǎn）與壓板的（de）非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分（fèn）為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障（zhàng）率（lǜ）高、效率低等缺（quē）點（diǎn）。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克（kè）服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑（jìng）向（xiàng）泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的（de）變量是在變量柱塞和限位柱塞（sāi）作（zuò）用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥（fá）進（jìn）行控製。故該泵的響應速度快。徑（jìng）向（xiàng）結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的（de）問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液（yè）壓泵大都采用有（yǒu）氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液（yè）壓泵進（jìn）油口提供（gòng）壓力油的（de）。自（zì）吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為（wéi）兩種（zhǒng）有（yǒu）代表性的結構形（xíng）式的軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高（gāo）效泵，隨（suí）著國產化的不斷加快，徑向柱塞（sāi）泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部（bù）分；徑向柱塞泵是活（huó）塞或柱塞的往複（fù）運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓（yā）缸體轉（zhuǎn）子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在（zài）配流軸上。位於轉（zhuǎn）子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行（háng）程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡（kǎ）簧鎖定。二（èr）個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定（dìng）於內表麵上。當（dāng）轉子轉動時（shí），由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的（de）2倍。定子的偏心距（jù）可（kě）由泵體上的徑向（xiàng）位置相對的兩個柱塞來調（diào）節（jiē）。油液的進出通（tōng）過泵體（tǐ）和配流軸上的流（liú）道，並由配流軸上吸（xī）油口控製，泵體（tǐ）內產生（shēng）的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收（shōu）。摩擦副的靜（jìng）壓（yā）平衡采取了過平衡壓力補（bǔ）償方法，形成了開環控（kòng）製。支承（chéng）驅動軸的軸承隻起（qǐ）支（zhī）承作用，不受（shòu）其他外力（lì）的作用（yòng）。液（yè）壓係統中:軸向柱塞泵是利用（yòng）與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於（yú）柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精（jīng）度配合; 

三、工作階（jiē）段

工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵油過（guò）程可分為（wéi）以下（xià）三個階（jiē）段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。

② 柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。

③ 供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對（duì）供（gòng）油量的要求不同，以（yǐ）柱（zhù）塞行程，泵缸中心距和結構型式為基（jī）礎，再分別配以不同尺（chǐ）寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以（yǐ）滿足（zú）各種柴（chái）油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結（jié）構型式基（jī）本相同，以A型泵為例介紹柱塞（sāi）式噴油泵的構造和工作原理。柱（zhù）塞泵由四大部分組（zǔ）成：分泵、油量調節機構（gòu）、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點（diǎn）。廣泛用於生（shēng）化、醫藥（yào）、化工、環保等行（háng）業（yè），滿足以上行（háng）業需要連續（xù）恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變（biàn）的，由凸輪的（de）升程決定。柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供油行程,供油行程不（bú）受（shòu）凸輪軸控（kòng）製是可變的。供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化。轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱（zhù）塞泵工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為（wéi）以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱（zhù）塞向下運動，柱塞上部空（kōng）間（jiān）（稱為泵（bèng）油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後（hòu），充滿在（zài）油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室（shì），柱塞運動到下止點，進油結（jié）束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供油，當上行到柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊（biān））與套（tào）筒（tǒng）上的回油孔相通時，泵油室低（dī）壓油路便與柱塞頭部的（de）中孔和徑（jìng）向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在彈簧力（lì）的作（zuò）用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還（hái）要上行，當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧的（de）作用下（xià），柱塞又下（xià）行。此時便開（kāi）始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單（dān）向閥，並且方向相（xiàng）反，柱塞向一個方向運動時缸（gāng）內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入（rù）缸內，柱塞向另一個（gè）方向運動時（shí），將液體壓縮後另一個（gè）單向閥（fá）被打開（kāi），被吸入缸內的液體被排出。這種工作（zuò）方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸（gāng）體鑲裝銅（tóng）套的，可以（yǐ）采用更（gèng）換銅套的方法安（ān）裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上（shàng）的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要（yào）求銅外套外（wài）徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋（wén），塗（tú）樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方（fāng）式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械方法研磨修複（fù）缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗（tú）或電噴塗：噴塗高（gāo）碳（tàn）馬（mǎ）氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維（wéi）護（hù）

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液（yè）壓缸速度下降（jiàng）或悶車時，就應該對補油（yóu）泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間隙（xì）是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液不得低於油標（biāo）下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔（jié）度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙（xì），則（zé）不能保證液壓（yā）泵內部三對磨擦副的正常間（jiān）隙（xì），同時也會（huì）破壞（huài）各磨擦副的靜液壓（yā）支承油（yóu）膜厚度，降低柱塞泵軸（zhóu）承的（de）使用壽命（mìng）。據（jù）液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過（guò）此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器（qì）是無法檢（jiǎn）測出軸承的遊隙的，隻能（néng）采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸（zhóu）承的英（yīng）文字母和（hé）型號，柱塞泵軸（zhóu）承大（dà）都采（cǎi）用（yòng）大載荷容量軸承（chéng），購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的（de）人員查表對換，目的（de）是保持軸承的精（jīng）度等（děng）級和載荷容量。

當實際壓力大於需要（yào）壓力時，都是（shì）通過溢流閥（fá）來（lái）調節，使其工作壓力保持（chí）穩定讓（ràng）溢（yì）流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的（de）餘量溢流回原係統，從而造（zào）成柱塞泵（bèng）存在無（wú）用功（gōng）率（lǜ），工作效率低，若使（shǐ）用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻（pín）器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備（bèi）的壓力。實現自（zì）動化控製（zhì），從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低（dī）柱塞泵的運行（háng）能耗，節電效果（guǒ）可達30%以（yǐ）上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應（yīng）更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜（xié）約60°，若柱塞能在自身作用（yòng）下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副（fù）的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵（miàn）的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現（xiàn）象，必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另（lìng）一手指將出油閥輕輕向（xiàng）下壓，當（dāng）手指離開出油閥上端時，它能自動彈回（huí）原位，表明出油閥副密封良好，否則（zé）應（yīng）更換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱（zhù）體（tǐ）之間（jiān）的標（biāo）準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。