柱塞泵是液壓係統的一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使（shǐ）密封工作容腔的容積發生變（biàn）化來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊（còu）、效率（lǜ）高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用（yòng）於高壓、大流量和流量需（xū）要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類（lèi）：

柱（zhù）塞泵一般分為單柱塞泵（bèng）、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱塞（sāi）泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組（zǔ）成主要有偏心輪、柱（zhù）塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞（sāi）與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪（lún）旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油（yóu）。泵每轉（zhuǎn）一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞（sāi）泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞（sāi）做往複運動，實現吸、排（pái）液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝（zhuāng）置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中（zhōng）的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采（cǎi）煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞（sāi）泵利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因（yīn）此容積效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓（yā）泵大都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器之後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械（xiè）。如果液（yè）壓油箱的氣壓不足時就（jiù）啟動機器，會對液壓泵內的滑（huá）靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與（yǔ）壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱（zhù）塞泵可分為閥配（pèi）流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低（dī）等缺（quē）點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵（bèng）結構上的特點，固定了軸配流（liú）徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐（nài）衝擊、壽命長、控製精（jīng）度高。變量行程短（duǎn）泵（bèng）的變量是在變量柱塞和限位（wèi）柱（zhù）塞作用下，改變定子的偏心距（jù）實現的，而（ér）定於的更（gèng）大 偏（piān）心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小（xiǎo）不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱（zòng），由（yóu）控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構（gòu）設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供（gòng）油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等（děng）液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的（de）油箱，也有液壓泵本身帶（dài）有補油（yóu）分泵（bèng）向液壓（yā）泵進油口提（tí）供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力（lì）很強，無需外（wài）力供油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分為兩（liǎng）種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加（jiā）快，徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵（bèng）必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方（fāng）向與驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅（qū）動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器（qì） 傳遞給星形的液壓缸體轉（zhuǎn）子，定（dìng）子（zǐ）不受其它（tā）橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子（zǐ）中（zhōng）的徑向布置（zhì）的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程（chéng）定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二（èr）個保持環將滑靴卡在行程定子上（shàng）。泵轉動時，它（tā）依靠離（lí）心力和液壓力壓（yā）在定（dìng）於內表麵上。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作（zuò）往複（fù）運動，它的行程為定於偏心距的2倍（bèi）。定子的偏心距（jù）可由泵體上的徑向位置相對（duì）的兩（liǎng）個柱塞來（lái）調節。油液（yè）的（de）進出通過泵體和配流軸上的流道（dào），並由（yóu）配流軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜壓平衡（héng）的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他（tā）外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平（píng）行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞泵的（de）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達（dá）到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞（sāi）作（zuò）上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞（sāi）往複運（yùn）動總行程L是不變（biàn）的，由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可（kě）變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨（suí）供（gòng）油行程的變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。

四、 國產係列柱塞（sāi）式噴油泵國產（chǎn）係列柱塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是根據柴油（yóu）機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油（yóu）泵，以滿足各種柴油機（jī）的需要。國產係列噴（pēn）油泵（bèng）的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例（lì）介紹（shào）柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動（dòng）機構和泵體

為微處理器（qì）智（zhì）能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩（wěn）定、脈動小、操作方便等特（tè）點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述（shù）

柱塞泵（bèng）柱塞往複運動總（zǒng）行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行（háng）程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行（háng）程的（de）變化而變化。轉（zhuǎn）動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變（biàn）供油（yóu）量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧（huáng）力的（de）作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端麵把柱（zhù）塞套（tào）上的進油孔打開後，充滿在（zài）油泵上體油道內（nèi）的柴油（yóu）經油孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動到下止點，進油（yóu）結束 

4、回油過程

柱塞向上（shàng）供油，當上（shàng）行到柱（zhù）塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵（bèng）油室低壓油路便與柱塞頭部（bù）的中（zhōng）孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥（fá）在彈簧力的（de）作用下（xià）迅速關閉，停止供油。此後柱塞還（hái）要上行（háng），當（dāng）凸（tū）輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下（xià）一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並（bìng）且方向相反，柱塞向一個方向運動時（shí）缸內出現負壓，這（zhè）時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入（rù）缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動（dòng）後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可（kě）以采用更換銅套的（de）方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安（ān）裝銅套的（de）三種（zhǒng）方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外（wài）徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺（luó）紋（wén），塗樂泰膠後（hòu），旋入裝配（pèi）。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手（shǒu）工或機械方（fāng）法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷（shuā）鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或（huò）電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械（xiè）維護

采用補（bǔ）油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過（guò）大。對於自吸油型柱塞（sāi）泵，液壓油箱內的（de）油液不得低於油標下限，要保持足（zú）夠數量的液壓油。液壓油的清（qīng）潔度越（yuè）高，液壓泵（bèng）的使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵最（zuì）重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保（bǎo）證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓（yā）泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就（jiù）需要更換新口。拆（chāi）卸下來的（de）軸（zhóu）承，沒有專業檢測儀器是無法檢測（cè）出軸承（chéng）的遊隙的，隻能（néng）采用目測，如發現滾（gǔn）柱表麵（miàn）有劃痕或變色，就必（bì）須更（gèng）換。在（zài）更換軸承時（shí），應注意原軸承的英（yīng）文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規（guī）格的（de）產品，如（rú）果更（gèng）換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表（biǎo）對換，目的是（shì）保持軸（zhóu）承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力（lì）時，都是通過溢流閥（fá）來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥（fá）施放超出部分。而電機一直處（chù）於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時（shí），有部分的（de）餘量溢流回原係統（tǒng），從而造成（chéng）柱塞泵存在無用（yòng）功率，工（gōng）作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器（qì）本身自（zì）動調（diào）整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自（zì）動化控製，從而節省能耗。這種調節方（fāng）式更大 優（yōu）點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節（jiē）電效果可達30%以上（shàng）。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若（ruò）柱塞能在（zài）自身作（zuò）用下緩慢地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端和側麵的（de）進（jìn）油口（kǒu）。用另一隻手拉（lā）出柱塞，感到有（yǒu）較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵住出油閥下孔，用另一（yī）手指將（jiāng）出油（yóu）閥輕（qīng）輕（qīng）向下壓，當手指離開（kāi）出（chū）油（yóu）閥上端時，它能自動彈回原位，表（biǎo）明出油閥副密封良好（hǎo），否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵（bèng）體（tǐ）和挺（tǐng）柱體之間的標（biāo）準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣和控（kòng）製套的凹槽之（zhī）間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。