柱塞泵是液壓係統的一（yī）個重要裝置（zhì）。它（tā）依靠柱塞在缸體中往複運動（dòng），使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸（xī）油、壓油（yóu）。柱塞泵具有額（é）定壓（yā）力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用（yòng）於高壓、大流（liú）量和流量需要調節的場合（hé），諸（zhū）如液壓（yā）機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞（sāi）泵（bèng）、軸向（xiàng）柱（zhù）塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油（yóu）液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通（tōng）過連杆滑塊或由（yóu）偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采（cǎi）用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架（jià）係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於（yú）采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液（yè），工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運（yùn）動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的往複運動（dòng）方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化（huà）來進行工作的。由（yóu）於柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓（yuán）形零件，可以達到很高的精度配合（hé），因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）之後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。如果液（yè）壓油（yóu）箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造（zào）成拉脫現象，會造成（chéng）泵體內（nèi）回程板與壓板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流（liú）兩大（dà）類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率（lǜ）低（dī）等缺點。國際上（shàng）70、80年代發（fā）展的軸配（pèi）流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結（jié）構上的特點，固定了（le）軸配（pèi）流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度（dù）高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的（de）偏心（xīn）距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量（liàng）大小不（bú）同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由（yóu）控製閥進（jìn）行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如（rú）軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗（kàng）衝擊能力大（dà）幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機（jī）械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型（xíng）的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣（qì）壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油（yóu）分泵向液壓（yā）泵進油口提供壓（yā）力油的。自吸油型液壓泵的自吸油（yóu）能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的（de）技術（shù）含量比較高的高效泵（bèng），隨著國產化的不斷（duàn）加快，徑（jìng）向柱塞（sāi）泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組（zǔ）成部分；徑（jìng）向柱塞泵是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向（xiàng）與驅（qū）動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原（yuán）理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓（yā）缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在（zài）配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程（chéng）定子。柱塞與滑靴（xuē）球（qiú）鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依（yī）靠離（lí）心力和液壓力壓在（zài）定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於（yú）的偏心作用，柱塞（sāi）將作往複（fù）運動，它的行程為定於（yú）偏心距（jù）的2倍。定（dìng）子的偏心距可由泵體上（shàng）的徑向位置相對的兩（liǎng）個（gè）柱（zhù）塞來調節。油（yóu）液的進出通過泵（bèng）體和配流軸上的流道（dào），並由配流軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了（le）過平衡（héng）壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸（zhóu）承隻起支（zhī）承作用，不受其他外力的作用（yòng）。液壓係統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運（yùn）動（dòng）所產生的容（róng）積變化（huà）來進行工（gōng）作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵（bèng）凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作（zuò）用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討（tǎo）論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供（gòng）油行（háng）程，供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴油泵國產係列柱（zhù）塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化（huà）是根據柴油機單缸功率（lǜ）範圍對供（gòng）油量的要求（qiú）不同，以柱塞行程，泵缸中（zhōng）心距和結構型（xíng）式為基礎（chǔ），再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作循環內（nèi）供油（yóu）量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產（chǎn）係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵（bèng）的構造和（hé）工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製（zhì），液晶屏顯（xiǎn）示，可與電腦進行通（tōng）訊，具有（yǒu）工作壓力穩定、脈動小、操作方（fāng）便等（děng）特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求（qiú）。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複（fù）運動（dòng）總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供（gòng）油行（háng）程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開（kāi）始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。轉動柱塞可改變（biàn）供（gòng）油終了時（shí）刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫（pò）使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸（tū）輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運（yùn）動，柱塞上部空（kōng）間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔（kǒng）打（dǎ）開（kāi）後（hòu），充（chōng）滿在（zài）油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱塞上的斜槽（停供邊（biān））與套筒上（shàng）的（de）回油孔相通時，泵油室低（dī）壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽（cáo）溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞（sāi）還要上行，當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的作用（yòng）下（xià），柱塞又下行（háng）。此時便開（kāi）始了下一個循環（huán）。柱（zhù）塞（sāi）泵以一個柱（zhù）塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相（xiàng）反，柱（zhù）塞向一個方向運（yùn）動時缸內出現負壓，這時（shí）一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單（dān）向閥被打開，被吸入缸內（nèi）的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油（yóu） 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以（yǐ）采用更換銅（tóng）套的方法安裝。首先把（bǎ）一組（zǔ）柱塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再用（yòng）1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法（fǎ）要求（qiú）銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手（shǒu）工或機械方法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵（miàn）刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉（fěn）末。

五、機（jī）械維（wéi）護

采用補油泵供油（yóu）的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需（xū）對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該（gāi）對（duì）補油泵解（jiě）體檢查，檢查葉輪（lún）邊沿是（shì）否有刮傷（shāng）現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油（yóu）液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液（yè）壓油。液壓油的（de）清潔度越高（gāo），液壓泵的使用壽命（mìng）越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出（chū）現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時（shí）也會（huì）破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓（yā）泵製（zhì）造廠提（tí）供（gòng）的資料，軸承的（de）平（píng）均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值（zhí）就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有（yǒu）專業檢測儀器是無法檢（jiǎn）測出（chū）軸承的遊隙的，隻能采用（yòng）目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意（yì）原軸承的英文字母和（hé）型號（hào），柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另（lìng）一種品牌，應（yīng）請教對（duì）軸承有經驗的人員查（chá）表對換，目的是保持軸承（chéng）的（de）精度等級和（hé）載荷容量。

當（dāng）實際壓力大於需要（yào）壓力時，都是通（tōng）過溢流閥來調（diào）節，使其工作壓力（lì）保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複（fù）動作（zuò），功耗不變。當采用溢流來調（diào）節壓力（lì）和流量時，有部分的餘量溢流回（huí）原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率（lǜ）低（dī），若（ruò）使用創（chuàng）傑節能變頻器後，溢流（liú）閥可（kě）定它封閉，通過節（jiē）能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的（de）壓力。實現（xiàn）自動化控製，從而節省能耗。這（zhè）種調節（jiē）方式更大 優點就是（shì）能（néng）降低柱塞泵的運行能耗，節電效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕（hén）和（hé）鏽蝕現象，必要時應（yīng）更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的（de）密封性。用（yòng）手握住（zhù）柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用（yòng）另一隻手拉出柱塞，感（gǎn）到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有（yǒu）台階或（huò）傷痕（hén）現象，必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油（yóu）閥副的配合情況（kuàng）。用手指（zhǐ）堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離（lí）開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之（zhī）間的標（biāo）準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應（yīng）更換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸緣（yuán）和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超（chāo）過0.12mm，必須更換控製套。