柱塞泵是液（yè）壓係統的一個重（chóng）要裝置。它依靠（kào）柱塞在缸體中往複運動（dòng），使密封工作容腔的容（róng）積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊（còu）、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵（bèng）被廣泛應用於高壓、大流（liú）量和流量需要（yào）調節的場（chǎng）合，諸如液壓（yā）機、工程（chéng）機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單（dān）柱（zhù）塞泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥（fá）。柱（zhù）塞與缸體孔之（zhī）間形成密閉容積（jī）。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為（wéi）排量，排量隻與泵的結（jié）構參（cān）數（shù）有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動（dòng），實現吸、排液體（tǐ）的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於（yú）采煤工作麵，為液壓（yā）支架提供乳化液，工作原（yuán）理靠曲軸的旋轉帶動活塞（sāi）做（zuò）往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱（zhù）塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與缸（gāng）體中心軸平行（háng）的柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容（róng）積變化來（lái）進行工作的。由（yóu）於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力（lì）供油型和自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣（qì）壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器（qì）之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成（chéng）泵體內回程板與壓（yā）板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱塞泵可（kě）分為閥配（pèi）流（liú）與軸配流（liú）兩大類。閥配流徑向柱塞泵存（cún）在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代（dài）發（fā）展的軸配流徑向（xiàng）柱塞泵克服了（le）閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸（zhóu）配（pèi）流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命（mìng）長、控製（zhì）精度高。變量行程短泵（bèng）的（de）變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心（xīn）距實現的，而定於的更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很（hěn）短。且變量機構設（shè）計為高壓操縱（zòng），由控製閥進行控製。故該泵的（de）響（xiǎng）應（yīng）速度快。徑向結（jié）構設計（jì）克服了如軸（zhóu）向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞泵（bèng）靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後（hòu），必（bì）須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤（pán）式柱（zhù）塞（sāi）泵分為壓力供油型的（de）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補（bǔ）油分泵向液壓泵進油（yóu）口提（tí）供壓力（lì）油（yóu）的。自吸油型液壓泵的（de）自吸油能力很強（qiáng），無需外力（lì）供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性（xìng）的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加快，徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）必然會成為柱塞（sāi）泵應用領域（yù）的重要（yào）組成（chéng）部分（fèn）；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）驅（qū）動軸垂直的柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通過十字聯（lián）軸（zhóu）器 傳遞給星（xīng）形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心（xīn）行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行（háng）程定子上。泵轉動時，它依靠離（lí）心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動（dòng）時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相（xiàng）對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵（bèng）體內產（chǎn）生的液（yè）壓力被靜（jìng）壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻（zhī）起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係（xì）統（tǒng）中:軸向柱塞泵（bèng）是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所（suǒ）產生的容積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到（dào）很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務（wù），泵油過程（chéng）可分為以下三個階段。結論：通（tōng）過上述（shù）討論，得出下列結論（lùn）

①   柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪（lún）的（de）升程決定（dìng）。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以（yǐ）柱（zhù）塞行程，泵缸中心距和結構型式為（wéi）基礎，再分別配以不同尺寸（cùn）的柱塞（sāi）直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油（yóu）量不等的噴油泵，以（yǐ）滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵（bèng）的工作（zuò）原理和結構型式基（jī）本相同，以A型泵為例介紹柱塞（sāi）式噴油泵的構造（zào）和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為（wéi）微處理器智能控製（zhì），液晶屏顯示，可（kě）與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操（cāo）作（zuò）方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環（huán）保（bǎo）等行業（yè），滿足（zú）以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。柱塞每（měi）循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨（suí）供（gòng）油行程的變化（huà）而變化。轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作（zuò）時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力（lì）的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空（kōng）間（稱為（wéi）泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱（zhù）塞（sāi）套（tào）上的進油孔打開後（hòu），充滿在油泵上體油道內（nèi）的柴油經油孔進入泵油室，柱塞（sāi）運動到（dào）下止點，進油結束（shù） 

4、回（huí）油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部（bù）的（de）中孔和徑向（xiàng）孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的（de）作用（yòng）下（xià）迅速關閉，停（tíng）止供油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個（gè）柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相（xiàng）反，柱（zhù）塞向一個方（fāng）向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開（kāi）液體被吸入缸內（nèi），柱塞（sāi）向另一個方（fāng）向運動時（shí），將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了（le）連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞（sāi）泵（bèng）缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套（tào）的（de）方法（fǎ）安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫（wēn）冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘（zhān）著裝配，這咱方法要求銅外套外（wài）徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的（de）缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采（cǎi）用研（yán）磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍（dù）耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔（róng）敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油（yóu）泵供（gòng）油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響是否正（zhèng）常。如發現液壓（yā）缸（gāng）速度下降或悶車時，就應（yīng）該對補油泵解體檢（jiǎn）查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液（yè）壓油（yóu）箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數（shù）量的液壓（yā）油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不（bú）能保證液壓泵內部三對（duì）磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平（píng）均使用（yòng）壽命為10000h，超過（guò）此值就需要更換（huàn）新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢（jiǎn）測儀（yí）器是（shì）無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測（cè），如發現滾柱表麵有劃（huá）痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和（hé）型號，柱（zhù）塞泵軸承大都采用大載（zǎi）荷容（róng）量軸承，購買原廠家，原規（guī）格的產品（pǐn），如果更換另一種（zhǒng）品（pǐn）牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保（bǎo）持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過（guò）溢流（liú）閥來調（diào）節（jiē），使（shǐ）其工作壓力（lì）保持穩定讓（ràng）溢流（liú）閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行（háng）反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流（liú）量時，有部分的餘量溢流（liú）回（huí）原係統，從而造成（chéng）柱塞泵存在無用功率，工（gōng）作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封（fēng）閉，通過節能變頻器本身（shēn）自動調整工作壓（yā）力，保持工（gōng）作壓力的（de）穩定，自動追蹤設備的壓（yā）力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可（kě）達30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞（sāi）套內，傾（qīng）斜約60°，若柱（zhù）塞能在自身作用下緩慢地下滑（huá）為配合良好（hǎo）。

(3)檢查柱塞（sāi）副的密封性。用手握住柱塞（sāi）套（tào），兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較（jiào）大的吸力，放鬆柱塞（sāi）立即（jí）縮回（huí）原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象（xiàng），必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥（fá）上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否（fǒu）則應更換（huàn）出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控（kòng）製套的凹槽之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製（zhì）套。