柱塞泵是液壓係統的一個重（chóng）要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運（yùn）動，使密封工作容腔的容積發生（shēng）變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊（còu）、效率（lǜ）高和流量（liàng）調（diào）節方便等優點（diǎn）。

柱（zhù）塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量（liàng）需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞（sāi）泵

結構組成主（zhǔ）要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與（yǔ）缸體（tǐ）孔之（zhī）間形成密閉容積。偏（piān）心輪旋轉一轉，柱塞上（shàng）下往（wǎng）複運動一（yī）次，向下運動吸油，向上（shàng）運動排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排出的油液體積稱為排量，排（pái）量隻與泵（bèng）的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直（zhí）接推（tuī）動柱塞（sāi）做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝（zhuāng）置，而且大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的乳化液泵一般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化（huà）液泵用於采煤工作麵（miàn），為液壓支架提供乳化液，工作（zuò）原理（lǐ）靠曲軸的（de）旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）缸體中心（xīn）軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所（suǒ）產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵（bèng）分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在（zài）每次啟動機器之後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。如（rú）果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴（xuē）造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可（kě）分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際（jì）上（shàng）70、80年代發展的軸配流（liú）徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑（jìng）向泵結構上的特點，固定了（le）軸配流徑向柱塞泵比（bǐ）軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高（gāo）。變（biàn）量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改（gǎi）變定子的偏心距實現（xiàn）的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓（yā）操縱，由控製（zhì）閥進行控製。故該（gāi）泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其（qí）抗衝擊能力（lì）大幅度提高。 

6、液壓（yā）式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器後，必須（xū）等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油（yóu）型的自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都采用有（yǒu）氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵（bèng）進油口提供壓力油的。自吸油型液（yè）壓（yā）泵的自吸油能力很（hěn）強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑（jìng）向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比較高的高效泵（bèng），隨著國產化的不斷加（jiā）快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分（fèn）；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作（zuò）原理（lǐ）:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳（chuán）遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在配流軸上（shàng）。位於轉子中的徑向（xiàng）布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑（huá）靴緊貼（tiē）著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程（chéng）定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力（lì）壓在定於內表麵上（shàng）。當轉子轉動（dòng）時，由（yóu）於定於的（de）偏心作用，柱塞將作往複運動，它（tā）的行程（chéng）為定於偏心距（jù）的2倍。定子的偏心距可由（yóu）泵體（tǐ）上的徑向（xiàng）位置相對的兩個柱（zhù）塞來調節。油液（yè）的進出通過泵體和配流（liú）軸上（shàng）的流道，並由配（pèi）流軸（zhóu）上（shàng）吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜（jìng）壓平衡的表麵（miàn）所（suǒ）吸（xī）收。摩擦（cā）副（fù）的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係（xì）統中:軸向柱塞泵（bèng）是利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複（fù）運動所產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配（pèi）合; 

三、工作階段（duàn）

工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過（guò）程可分（fèn）為以下三個階段。結論（lùn）：通過上述討論（lùn），得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供（gòng）油行程，供（gòng）油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨（suí）供油（yóu）行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單（dān）缸功率（lǜ）範圍（wéi）對供（gòng）油（yóu）量的要（yào）求不同，以柱塞行程，泵（bèng）缸（gāng）中心距和結構型式為基礎，再分別配（pèi）以不同尺寸的柱塞直（zhí）徑，組成若幹種在一個（gè）工作（zuò）循環內供油量不等的噴油泵（bèng），以滿足各種柴油機的需要。國產（chǎn）係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相（xiàng）同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作（zuò）原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可（kě）與（yǔ）電腦進行通訊，具有（yǒu）工作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等特點（diǎn）。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足（zú）以上行業（yè）需要連續恒（héng）壓、恒流輸送液（yè）體的要求（qiú）。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞（sāi）往複（fù）運（yùn）動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的（de）供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下（xià）兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧力的作用下，柱塞向（xiàng）下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱（zhù）塞上端（duān）麵把柱（zhù）塞套（tào）上的進油孔打開（kāi）後，充滿在油（yóu）泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到（dào）下止點，進（jìn）油（yóu）結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套（tào）筒上的回油孔相通（tōng）時，泵油室低壓油（yóu）路便與柱塞（sāi）頭部的中孔（kǒng）和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上（shàng）行，當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧的作用下，柱（zhù）塞又下行。此時便開始了（le）下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為（wéi）原理介（jiè）紹，一個柱塞泵上有兩個單（dān）向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出（chū）現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動（dòng）時，將液體壓縮後另（lìng）一個單（dān）向閥被（bèi）打開，被吸入缸內的液（yè）體被排出。這（zhè）種工作方式連續（xù）運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采（cǎi）用更換銅套的方法安裝。首先把一（yī）組柱塞杆外徑修整到（dào）統一尺寸，再（zài）用（yòng）1000#以上的砂紙拋（pāo）光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝（zhuāng）配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配（pèi）。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安（ān）裝方法如（rú）下：

（a）采用研磨棒，手（shǒu）工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工（gōng）程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵（miàn）刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵（bèng），使用（yòng）3000h後，操作人員每日需對柱（zhù）塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是（shì）否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是（shì）否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是（shì）否過（guò）大（dà）。對於自吸油型柱塞（sāi）泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限（xiàn），要保持（chí）足夠數量（liàng）的液壓（yā）油。液壓油的清潔度越高，液壓（yā）泵的使用壽命越（yuè）長。

柱塞泵（bèng）最重要的部件是（shì）軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨（mó）擦副的正常間隙，同時也會（huì）破（pò）壞各磨擦副的靜液壓（yā）支承油膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸（zhóu）承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命（mìng）為10000h，超過此值就需要更換（huàn）新口（kǒu）。拆卸下來的軸承，沒（méi）有（yǒu）專業（yè）檢（jiǎn）測儀器是無法檢（jiǎn）測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現（xiàn）滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸（zhóu）承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸（zhóu）承，購買原廠家（jiā），原規（guī）格的產品，如果更換（huàn）另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表（biǎo）對換，目的是保持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容（róng）量。

當實際壓力大於（yú）需（xū）要壓力時，都是通過溢流閥來調節（jiē），使其工作壓力保持穩定讓溢流（liú）閥施放超出部分。而電機一直（zhí）處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓（yā）力和流量時，有部（bù）分的餘（yú）量溢流回原係統，從而（ér）造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節（jiē）能變頻器本身自動調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的（de）運行能耗，節電效（xiào）果可達30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必（bì）要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢查（chá）柱塞副（fù）配（pèi）合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞（sāi）能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密封性。用手握住柱塞套，兩個（gè）手（shǒu）指堵住（zhù）柱塞頂端（duān）和側麵的（de）進油口。用（yòng）另一隻手拉出柱塞，感（gǎn）到有（yǒu）較大的吸力，放鬆柱塞立（lì）即（jí）縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應（yīng）更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損（sǔn）有台（tái）階或傷痕現象，必要（yào）時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥（fá）下孔，用另（lìng）一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出（chū）油（yóu）閥上端時（shí），它能自動彈回（huí）原位（wèi），表明（míng）出（chū）油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。