柱塞泵是液壓係統的（de）一個重（chóng）要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔（qiāng）的容積（jī）發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額（é）定壓力（lì）高（gāo）、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液（yè）壓機、工程（chéng）機械（xiè）和船舶（bó）中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一（yī）般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成主要（yào）有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸（gāng）體（tǐ）、兩個單向閥。柱塞（sāi）與缸體孔之間形成（chéng）密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上下往複運（yùn）動（dòng）一（yī）次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排（pái）出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數（shù）有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個柱塞（一（yī）般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通（tōng）過連杆滑塊或由（yóu）偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用（yòng）閥（fá）式（shì）配流裝置，而且大（dà）多為定量泵。煤礦液壓支架係統中（zhōng）的乳化液泵一（yī）般（bān）都是臥式柱塞泵。乳化液（yè）泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複（fù）運（yùn）動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與缸體中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以（yǐ）達到（dào）很（hěn）高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都是采用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。如果液壓（yā）油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與（yǔ）壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效（xiào）率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了（le）閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵（bèng）結構上的特點，固定（dìng）了軸配（pèi）流（liú）徑向（xiàng）柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變（biàn）量行程短泵的變量是（shì）在變量柱塞（sāi）和限位柱塞作用下，改變（biàn）定子的偏心距實現的，而定於（yú）的（de）更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應（yīng）速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓（yā）力（lì）供油型液壓泵大都（dōu）采用有氣壓的油箱，也（yě）有液壓泵（bèng）本身帶（dài）有補油分泵向（xiàng）液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由（yóu）於徑向柱塞泵屬於一種新型（xíng）的技術含量比（bǐ）較高（gāo）的高（gāo）效泵，隨（suí）著國產化的不斷加快，徑向（xiàng）柱塞泵必然（rán）會成為柱塞泵應用領域的重要組（zǔ）成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工作原理:驅動（dòng）扭矩由驅動（dòng）軸 通過十字聯軸器（qì） 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用（yòng）力。轉子裝在配流軸上。位於轉（zhuǎn）子中的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊貼（tiē）著偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二個保（bǎo）持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心（xīn）力和液壓力壓在定於內表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於（yú）定於的偏（piān）心作（zuò）用，柱塞將作往複運動，它的（de）行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的（de）兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓（yā）平（píng）衡（héng）采取（qǔ）了過平衡（héng）壓力補償方（fāng）法，形成了開環控製。支（zhī）承驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作用，不受其他外力的作用（yòng）。液壓係統中:軸向柱（zhù）塞泵是利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變（biàn）化來進（jìn）行工作的。由於柱塞泵的（de）柱（zhù）塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合（hé）; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下三個階段。結論：通過上述（shù）討論，得出下列結論（lùn）

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變（biàn）化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。

四（sì）、 國產係列柱塞式噴油泵（bèng）國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是（shì）根據柴油機單缸功率範圍對供油量（liàng）的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型（xíng）式為基礎，再（zài）分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成（chéng）若幹種在一個工作循環（huán）內供油量不等的噴油泵，以滿足各（gè）種柴（chái）油機的需要。國（guó）產係列噴（pēn）油泵的工作原理和（hé）結構型式基本相同（tóng），以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造（zào）和工作原理（lǐ）。柱塞泵由（yóu）四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機（jī）構和泵體（tǐ）

為微（wēi）處理（lǐ）器智能控（kòng）製，液晶（jīng）屏顯示，可（kě）與電腦進行通訊，具（jù）有工作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生（shēng）化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行（háng）業（yè）需要連續恒壓（yā）、恒流輸送液體的要（yào）求（qiú）。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。柱塞每循（xún）環的供油（yóu）量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。轉動柱塞（sāi）可改變供（gòng）油終了（le）時（shí）刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下（xià）往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可（kě）分為以下兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的（de）凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空度，當柱塞（sāi）上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過（guò）程

柱塞向上供油，當上行到柱（zhù）塞上的斜槽（停供邊）與套筒（tǒng）上的回油孔相通（tōng）時，泵（bèng）油室低壓油路（lù）便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向（xiàng）孔及斜槽溝通（tōng），油壓驟然（rán）下降，出油閥（fá）在（zài）彈簧力的（de）作用下迅速關（guān）閉，停止供（gòng）油。此後柱塞（sāi）還要上行，當凸輪（lún）的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此時便開始了下一個（gè）循環（huán）。柱塞（sāi）泵以一個柱塞（sāi）為原（yuán）理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並（bìng）且方向相反（fǎn），柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打（dǎ）開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮（suō）後另一（yī）個（gè）單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機（jī）械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅（tóng）套的，可以采（cǎi）用更換銅套的方法安裝。首先把一（yī）組柱塞杆外徑修整到統（tǒng）一尺寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑（jìng）加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合（hé）方式的缸體與銅（tóng）套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研（yán）磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵（miàn）工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗（tú）或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷（fū）高（gāo）硬度（dù）耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日需（xū）對柱（zhù）塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體（tǐ）檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現（xiàn）象，內（nèi）齒輪泵間隙是否過大。對於（yú）自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠（gòu）數量的液壓油（yóu）。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要（yào）的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦（cā）副的正常間隙，同時也（yě）會破壞各磨（mó）擦副的靜液壓支承（chéng）油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽（shòu）命。據液（yè）壓泵製（zhì）造廠提供的資料（liào），軸承的平（píng）均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測（cè）儀（yí）器是無法檢測出軸承的遊隙的（de），隻能（néng）采用目測，如發現滾柱（zhù）表麵有劃痕或變色（sè），就必須更換。在更換軸承時，應注（zhù）意原軸承的英文字母和型號，柱（zhù）塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原（yuán）廠家，原規格的產品，如（rú）果（guǒ）更（gèng）換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是（shì）保持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢（yì）流閥來（lái）調節，使其工作壓力保持（chí）穩定讓溢流閥施放（fàng）超出部分。而電機一（yī）直處於全速運行反複動作，功耗（hào）不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量（liàng）溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功（gōng）率（lǜ），工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥（fá）可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力（lì），保持工作壓力（lì）的穩定（dìng），自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能（néng）耗（hào）。這種（zhǒng）調節方式更大 優點就是能降低柱（zhù）塞泵的運行能耗（hào），節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無（wú）傷痕和（hé）鏽蝕現象，必要時應更換新（xīn）品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配（pèi）合情況（kuàng）。將柱塞端（duān）頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若（ruò）柱塞能在自身作用下緩慢地（dì）下滑為配合（hé）良好。

(3)檢查柱（zhù）塞（sāi）副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵（miàn）的（de）進油（yóu）口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即（jí）縮回（huí）原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否（fǒu）磨（mó）損有台階或傷痕現象，必要時應予以更（gèng）換。

(5)檢查出油閥副的配合情況（kuàng）。用手指堵住出油閥下孔，用另（lìng）一手指將出油閥輕輕（qīng）向下壓，當手（shǒu）指離開（kāi）出油閥上端時，它能自（zì）動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查（chá）挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。