柱塞泵是（shì）液壓係統（tǒng）的一個重（chóng）要裝置。它依（yī）靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具（jù）有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等（děng）優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流（liú）量（liàng）和流量需要調節的場合，諸如（rú）液壓機、工程機械和船舶中（zhōng）。

機械分類：

柱塞泵一（yī）般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞（sāi）與缸體（tǐ）孔之間形成密（mì）閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一（yī）次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是由幾個（gè）柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸（zhóu）通過連杆滑（huá）塊或（huò）由偏心軸直接（jiē）推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵（bèng）。它（tā）們也都采用（yòng）閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的（de）乳（rǔ）化液泵一（yī）般（bān）都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液（yè）泵用於采煤工（gōng）作（zuò）麵，為液壓（yā）支架（jià）提供乳化液（yè），工作（zuò）原理（lǐ）靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液（yè）。 

3、軸（zhóu）向式（shì）

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與（yǔ）缸體中心（xīn）軸平行的（de）柱塞泵。軸向柱塞泵利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞（sāi）孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零（líng）件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力（lì）供油型和自吸油型兩種。壓（yā）力供（gòng）油型液壓（yā）泵大（dà）都是（shì）采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器之後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱（xiāng）的氣壓不足（zú）時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回（huí）程板與壓（yā）板的非正常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等（děng）缺點。國（guó）際上70、80年（nián）代（dài）發展（zhǎn）的軸配（pèi）流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向（xiàng）泵結構上的特點，固（gù）定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製精度高。變量（liàng）行程短泵的變量是在變量柱（zhù）塞和限位柱塞作用下，改（gǎi）變定子的偏心距實現的，而定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不（bú）同），變量行程很（hěn）短。且變量機構設計為高壓（yā）操縱，由控製閥進行控製。故該泵的（de）響應速度快。徑向結構設計克服（fú）了如（rú）軸（zhóu）向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力（lì）大幅度（dù）提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供油的液（yè）壓油箱（xiāng），在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後（hòu），才能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供（gòng）油型的自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都采用有（yǒu）氣壓的油箱（xiāng），也有液壓泵本身帶（dài）有補油分泵向液壓泵進油（yóu）口（kǒu）提（tí）供壓力油的。自（zì）吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應（yīng）用領域的重（chóng）要組成部分；徑向柱塞泵是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與驅動軸（zhóu）垂直的柱塞（sāi）泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動（dòng）扭矩（jǔ）由驅動軸（zhóu） 通過十字（zì）聯軸器 傳遞給星形的（de）液壓缸（gāng）體轉（zhuǎn）子，定子不受其它橫向作用力。轉子（zǐ）裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程（chéng）定子上（shàng）。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離心力和液（yè）壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的（de）偏心作用，柱（zhù）塞將作往（wǎng）複運動（dòng），它的行（háng）程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可（kě）由泵體上（shàng）的徑（jìng）向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過（guò）泵體和配流軸上的（de）流道，並（bìng）由配流軸上（shàng）吸油口控製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦（cā）副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控（kòng）製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受（shòu）其他外（wài）力的作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運（yùn）動所產生的（de）容（róng）積變化（huà）來（lái）進行工（gōng）作的。由於（yú）柱（zhù）塞泵的柱塞（sāi）和柱塞孔（kǒng）都是圓形（xíng）零件（jiàn），加工時可以達（dá）到很高的精度配合; 

三、工作階（jiē）段

工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階（jiē）段。結論：通過上述（shù）討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量（liàng）。

四（sì）、 國產係（xì）列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化（huà）是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以（yǐ）柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的（de）柱塞直徑，組成若幹種在一個（gè）工作循環內供油量不等（děng）的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列（liè）噴（pēn）油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理（lǐ）。柱塞（sāi）泵由四大部（bù）分（fèn）組成：分泵、油量調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為（wéi）微處理器智能（néng）控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作（zuò）壓力穩定、脈動小、操作方便等（děng）特（tè）點。廣泛用於生化、醫藥、化工（gōng）、環保等行業，滿（mǎn）足（zú）以上行業需（xū）要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複（fù）運動（dòng）總行（háng）程L是不變的，由凸輪的（de）升程決（jué）定。柱塞每循環的（de）供（gòng）油量（liàng）大小取決於（yú）供油行程,供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油（yóu）量。柱塞泵工作時（shí），在噴油泵凸（tū）輪軸上（shàng）的（de）凸輪（lún）與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程（chéng）

當凸輪的凸（tū）起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油（yóu）泵上體油道內的柴油經油孔進（jìn）入泵油室（shì），柱（zhù）塞運（yùn）動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套（tào）筒上（shàng）的（de）回（huí）油孔（kǒng）相通時（shí），泵油室低（dī）壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓（yā）驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞又下行。此時便開（kāi）始了下一個（gè）循環。柱塞（sāi）泵以一個柱塞為原（yuán）理介紹（shào），一個柱塞泵上（shàng）有兩（liǎng）個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸（gāng）內出現負壓，這時一個單（dān）向閥打開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向另一個方向運動時，將液體壓縮（suō）後另一個單向閥被打開，被吸入缸內（nèi）的液體被（bèi）排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油（yóu） 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝（zhuāng）銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再（zài）用1000#以上的（de）砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三（sān）種方法：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套低（dī）溫（wēn）冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外（wài）套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂（lè）泰膠（jiāo）後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手工或機械方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複（fù）缸體孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏（shì）體耐磨材料（liào）；

（d）激（jī）光熔（róng）敷：在柱（zhù）塞表麵熔敷高硬度耐磨（mó）合金粉（fěn）末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲（shēng）響（xiǎng）是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時（shí），就應該對補油（yóu）泵解體檢（jiǎn）查（chá），檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓（yā）油箱內的（de）油液不得（dé）低（dī）於油標下限，要（yào）保持足夠數量的液壓油。液壓油的（de）清潔度越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重要（yào）的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三（sān）對磨擦副（fù）的正常間隙（xì），同時也會破壞各磨（mó）擦（cā）副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽（shòu）命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器（qì）是無法檢測出（chū）軸承的遊隙的，隻能采用（yòng）目測（cè），如發現滾柱表麵有劃痕或變色（sè），就必須更換。在更換軸承時，應（yīng）注意原軸承的英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容（róng）量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一（yī）種品牌，應請教對軸承有經驗的人員（yuán）查表對換，目（mù）的是保持軸（zhóu）承（chéng）的精度等級和（hé）載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通（tōng）過溢流閥來調節，使其工作壓（yā）力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行（háng）反（fǎn）複動作，功耗不變。當采用溢流來（lái）調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回（huí）原係統，從而造成（chéng）柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創（chuàng）傑（jié）節能變頻器後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工（gōng）作壓力（lì），保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現（xiàn）自動化控製，從而（ér）節省能耗。這種調節方式更大 優點就（jiù）是能降低柱塞泵（bèng）的運行能耗，節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽（xiù）蝕（shí）現象，必要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若（ruò）柱（zhù）塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和（hé）側麵的進油口。用（yòng）另（lìng）一隻手拉出柱（zhù）塞，感到（dào）有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮（suō）回（huí）原位，表明柱塞（sāi）副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環（huán）帶是否磨損有台階（jiē）或傷痕現象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥（fá）下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原（yuán）位，表（biǎo）明出油閥（fá）副密封良好，否則應更換（huàn）出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間（jiān）的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。