柱塞泵是液壓係統的一（yī）個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往（wǎng）複運動，使密（mì）封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有（yǒu）額定壓力高（gāo）、結構緊湊、效率（lǜ）高和流量調節方便等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流（liú）量和流量需要調節（jiē）的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞（sāi）泵、臥（wò）式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向閥。柱塞與（yǔ）缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一（yī）轉，柱塞上（shàng）下往複運動一次，向下運（yùn）動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個柱塞（sāi）（一般為3個或6個（gè））並列（liè）安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱（zhù）塞做（zuò）往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而（ér）且大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液（yè）泵（bèng）用於（yú）采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理（lǐ）靠曲軸的（de）旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文（wén）名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平（píng）行（háng）的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以（yǐ）達到很高的（de）精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜（xié）盤式（shì）柱塞（sāi）泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠（kào）氣壓供油的（de）液壓油箱，在每（měi）次啟動（dòng）機器之後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用（yòng）氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成（chéng）拉脫現象，會造（zào）成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率（lǜ）低（dī）等缺點（diǎn）。國際（jì）上70、80年代發（fā）展的軸配流（liú）徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點（diǎn），固定了軸配流徑（jìng）向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊（jī）、壽命長、控製精度高。變（biàn）量行程短泵的變量是在變量柱塞和（hé）限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變量行程（chéng）很短（duǎn）。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向（xiàng）結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力（lì）大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵靠氣（qì）壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機（jī）器後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能（néng）操作機械。直軸斜盤（pán）式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本（běn）身帶有補油分（fèn）泵（bèng）向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓（yā）泵（bèng）的自吸油能力（lì）很強，無需（xū）外力供油。 

二、結構形式（shì）

柱塞泵分為兩種有代（dài）表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效（xiào）泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵工作原理:驅（qū）動扭矩由驅動軸 通過（guò）十字聯（lián）軸器（qì） 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子（zǐ）中的徑向布置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓（yā）在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於（yú）的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程（chéng）為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上（shàng）的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液（yè）的進出通過泵體和配流軸上（shàng）的流道，並由（yóu）配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡（héng）的表麵所（suǒ）吸收。摩擦副的靜壓平衡采（cǎi）取了過（guò）平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其（qí）他外力的（de）作（zuò）用。液壓係統中:軸向柱塞（sāi）泵是利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複（fù）運動所產生的容（róng）積變化來進行（háng）工（gōng）作的。由於柱塞泵的柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，加工（gōng）時可（kě）以（yǐ）達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下（xià），迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下三個階段。結論（lùn）：通（tōng）過上（shàng）述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改（gǎi）變供油終（zhōng）了時刻（kè），從而改變供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵（bèng）國產（chǎn）係列柱塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列（liè）化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不（bú）同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直（zhí）徑，組成若（ruò）幹（gàn）種（zhǒng）在一（yī）個工（gōng）作循環內供油量不等的噴油泵（bèng），以滿足（zú）各種（zhǒng）柴油機的需（xū）要（yào）。國產係（xì）列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以（yǐ）A型泵為例（lì）介紹柱塞式（shì）噴油泵的構造（zào）和（hé）工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機（jī）構（gòu）、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製（zhì），液晶屏顯示，可與電腦進行通（tōng）訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特（tè）點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程,供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時（shí）刻不隨供油行程（chéng）的（de）變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空（kōng）間（稱（chēng）為泵油室）產生真空度，當（dāng）柱塞上端麵把柱塞套上（shàng）的進（jìn）油孔（kǒng）打開（kāi）後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動到下止（zhǐ）點，進油結束（shù） 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上（shàng）的回油孔相通時，泵油室低（dī）壓油路便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝（gōu）通，油（yóu）壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為（wéi）原理介紹，一個柱（zhù）塞泵（bèng）上有兩個單（dān）向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運（yùn）動時缸內出現負壓，這時（shí）一（yī）個單（dān）向閥打開液體被（bèi）吸入缸（gāng）內，柱塞向另一個（gè）方向運動時，將液體壓縮後另（lìng）一個單向閥被打（dǎ）開（kāi），被（bèi）吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋（pāo）光外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三種（zhǒng）方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法（fǎ）要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的（de）缸體與銅套，安裝方法（fǎ）如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞（sāi）表（biǎo）麵（miàn）鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或（huò）電噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔（róng）敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采（cǎi）用補油泵供油（yóu）的柱塞泵，使用3000h後，操作人（rén）員每日需（xū）對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度（dù）下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象（xiàng），內（nèi）齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓（yā）油（yóu）箱內（nèi）的油液不得低於油標下限，要（yào）保持足夠數量（liàng）的液壓油。液壓油的清潔度越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件（jiàn）是軸承，如（rú）果軸承出現遊隙，則不能保（bǎo）證液壓（yā）泵內（nèi）部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支（zhī）承油膜厚度，降低柱塞泵軸（zhóu）承的使用壽命。據（jù）液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是（shì）無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸（zhóu）承時，應注意原軸承的英（yīng）文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格的產（chǎn）品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷（hé）容量。

當（dāng）實際壓力大於需要壓力時（shí），都是通過溢流閥（fá）來調節（jiē），使其工作壓力保（bǎo）持穩（wěn）定讓溢流閥施放超出部分。而電（diàn）機（jī）一（yī）直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部（bù）分的餘量溢流回原係統，從而造（zào）成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變（biàn）頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動（dòng）調整工作（zuò）壓力，保（bǎo）持工作壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的（de）壓力。實現自動化控（kòng）製，從而節（jiē）省能耗。這種調節方式更（gèng）大 優點就是能降低柱塞泵（bèng）的運行能耗，節電效果（guǒ）可達30%以（yǐ）上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應更換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞端（duān）頭插人柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若柱塞（sāi）能在自身作用下緩慢地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手（shǒu）指堵住柱（zhù）塞頂端和側麵的（de）進油口（kǒu）。用（yòng）另一隻手拉出（chū）柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱（zhù）塞立即縮回（huí）原位，表明柱塞副（fù）密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必（bì）要時應予以更換。

(5)檢查出油閥（fá）副的配合情（qíng）況（kuàng）。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕（qīng）向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自（zì）動彈回原位，表明（míng）出油閥副密封良好，否則應更換出（chū）油閥副。

(6)檢查（chá）挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。