柱塞泵是液（yè）壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力（lì）高、結構緊（jǐn）湊、效率高和流量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需（xū）要調節的場合（hé），諸如液（yè）壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排（pái）油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵（bèng）的結構參（cān）數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連（lián）杆滑塊或由偏心（xīn）軸直接推（tuī）動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的（de）液壓泵。它們（men）也（yě）都采用閥式配流（liú）裝置，而且（qiě）大多（duō）為定量泵。煤礦液壓（yā）支架係統（tǒng）中（zhōng）的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤（méi）工（gōng）作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠（kào）曲（qǔ）軸的旋轉帶動活塞做往複（fù）運動（dòng），實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱（zhù）塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的（de）往複運動方向與缸體中（zhōng）心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的（de）。由於柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，可以達到很高的（de）精度配合，因此容（róng）積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力（lì）供油型和自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣（qì）壓後，才（cái）能操作機（jī）械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機（jī）器，會對液壓泵內（nèi）的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可分為閥配流與軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑（jìng）向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點（diǎn），固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵（bèng）的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量大小（xiǎo）不同），變（biàn）量行程很短。且變（biàn）量機構設計為高壓操縱（zòng），由控製閥進行控製。故該泵的（de）響應速度快。徑向結構設計克服了（le）如軸向柱塞泵滑（huá）靴（xuē）偏磨（mó）的問題（tí）。使其抗衝（chōng）擊（jī）能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都采用有（yǒu）氣壓的油箱，也有（yǒu）液（yè）壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵（bèng）進油口提供壓力油的。自吸油型液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的（de）軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由（yóu）於徑向柱塞泵屬於一種新型的技（jì）術含量比較高的高效泵，隨著國（guó）產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領（lǐng）域的（de）重要組成部分；徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方（fāng）向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原（yuán）理:驅動扭矩（jǔ）由驅動軸 通過十（shí）字聯軸（zhóu）器 傳遞給星形（xíng）的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力（lì）。轉子裝在配流軸上。位（wèi）於轉（zhuǎn）子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑（huá）靴緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過（guò）卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動（dòng）時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動（dòng）時，由於（yú）定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的（de）偏心距可由泵體上的徑（jìng）向位置相對的兩個柱塞（sāi）來調節。油液的進出通過泵（bèng）體和（hé）配流軸上的流道，並由配流（liú）軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩擦副（fù）的（de）靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓力補償方法，形成了開（kāi）環控製。支（zhī）承驅（qū）動軸（zhóu）的軸承隻（zhī）起支承作用，不（bú）受其他（tā）外力（lì）的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞泵的柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分（fèn）為以下三（sān）個階段。結論：通過上述討論，得（dé）出下（xià）列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環（huán）的（de）供油量大小取（qǔ）決於供油行程（chéng），供油行程不（bú）受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴油泵國產（chǎn）係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係（xì）列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的（de）要求不同，以柱塞行程，泵（bèng）缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成（chéng）若幹種（zhǒng）在一個工作循（xún）環內供油量不（bú）等的噴（pēn）油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係（xì）列噴油泵的工（gōng）作原理和（hé）結（jié）構型式基本相同，以A型泵為例介紹（shào）柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱（zhù）塞泵由四大部分（fèn）組成：分泵、油量調（diào）節機構、傳動機構和（hé）泵體（tǐ）

為微處理器智（zhì）能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動（dòng）小、操作方便等特（tè）點。廣（guǎng）泛（fàn）用於生化、醫藥、化工、環保（bǎo）等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒（héng）流輸送液體的要（yào）求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往（wǎng）複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供（gòng）油（yóu）開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變（biàn）化。轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油（yóu）過程（chéng）可分（fèn）為以下兩個階段（duàn）。

2、進油過（guò）程

當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力（lì）的作用（yòng）下，柱（zhù）塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進油（yóu）孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供油，當上行到柱塞（sāi）上（shàng）的斜（xié）槽（cáo）（停供（gòng）邊）與套筒上的回油孔相通時，泵（bèng）油室低壓油路（lù）便與柱塞頭部的中孔和徑（jìng）向孔及斜槽（cáo）溝通，油（yóu）壓驟然下降，出（chū）油閥在彈簧力的作用下迅（xùn）速關閉，停止供油（yóu）。此後柱塞還要上（shàng）行，當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的（de）作用下，柱塞又下行。此時便開始了（le）下一個（gè）循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個（gè）柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個方向運動時，將液（yè）體壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了（le）連續供油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞（sāi）泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首（shǒu）先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體安裝銅套（tào）的三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘著（zhe）裝配（pèi），這咱（zán）方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套（tào）外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配（pèi）。  

熔燒結合方式的（de）缸體與銅套，安裝方法如（rú）下：

（a）采用研磨（mó）棒，手（shǒu）工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工（gōng）程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗（tú）：噴（pēn）塗高碳馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激（jī）光熔（róng）敷：在柱（zhù）塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末（mò）。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後（hòu），操作人員每日需對柱（zhù）塞泵檢查1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就（jiù）應（yīng）該對補油泵解（jiě）體（tǐ）檢查（chá），檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象（xiàng），內齒輪泵間隙是否過（guò）大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液（yè）不得低於油標下（xià）限，要（yào）保持足夠（gòu）數量的液壓油。液壓油的（de）清潔度越高，液（yè）壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重要的部件是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內（nèi）部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵（bèng）軸承的使（shǐ）用壽命。據液壓泵製造廠（chǎng）提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新（xīn）口。拆卸下來的軸（zhóu）承，沒有專（zhuān）業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能（néng）采用目（mù）測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更（gèng）換。在更（gèng）換（huàn）軸承時，應注意原軸承的（de）英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容（róng）量軸承，購買（mǎi）原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應（yīng）請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸（zhóu）承的精（jīng）度等級和載荷（hé）容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其（qí）工作壓力保持穩定讓溢流閥施（shī）放（fàng）超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量（liàng）時（shí），有部分的餘量溢流回原係（xì）統，從而造成柱塞（sāi）泵存在（zài）無用功（gōng）率，工作效率低，若使用創傑節能變頻（pín）器後，溢流閥（fá）可定（dìng）它封（fēng）閉，通過節能變頻器本身自動（dòng）調整（zhěng）工作壓力，保持工作壓力的穩（wěn）定，自動（dòng）追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要（yào）時應更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作（zuò）用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密（mì）封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大（dà）的（de）吸力，放鬆柱塞（sāi）立即縮回原（yuán）位，表（biǎo）明（míng）柱塞副密封（fēng）良（liáng）好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環帶（dài）是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥（fá）副的配合情況。用手指堵住出油（yóu）閥下孔，用另一手指將出油閥（fá）輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明（míng）出油閥副密封良好（hǎo），否則應更換出油閥副。

(6)檢查（chá）挺柱體。噴油泵體和（hé）挺（tǐng）柱體之間的標（biāo）準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的（de）凹槽之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超（chāo）過0.12mm，必須更換控製套。