柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依（yī）靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生（shēng）變化（huà）來實現吸（xī）油、壓油。柱（zhù）塞泵具（jù）有額定壓（yā）力高、結構緊（jǐn）湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需（xū）要調節的場合，諸如液（yè）壓機、工（gōng）程機械（xiè）和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單（dān）柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結（jié）構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單（dān）向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔（kǒng）之間形成（chéng）密（mì）閉容積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動（dòng）吸油，向上運動排（pái）油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵（bèng）的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個（gè）柱塞（一般（bān）為3個或6個）並列安裝，用1根曲（qǔ）軸通過連杆滑塊或由偏心軸直（zhí）接推動柱塞做往複運動，實（shí）現吸、排液體的液壓泵。它們也（yě）都采用閥式配流裝置，而且大（dà）多（duō）為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸（zhóu）的旋（xuán）轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方（fāng）向與缸體中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向（xiàng）柱塞泵利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱（zhù）塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是（shì）采用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油（yóu）箱，在每（měi）次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高（gāo）、效率低等缺點。國際上（shàng）70、80年代發展的軸配流徑向（xiàng）柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的（de）特點，固（gù）定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程（chéng）短泵的變量是在變量柱塞（sāi）和限位柱塞作（zuò）用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製（zhì）。故該泵的（de）響（xiǎng）應速度快（kuài）。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次（cì）啟（qǐ）動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型（xíng）兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由（yóu）於徑向柱（zhù）塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產（chǎn）化的（de）不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用（yòng）領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給（gěi）星形的液壓缸體轉子，定子不受（shòu）其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑（jìng）向布置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過（guò）卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子（zǐ）上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表（biǎo）麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作（zuò）往複（fù）運（yùn）動，它的行程為定於偏心距的2倍。定（dìng）子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調（diào）節。油液的進出通過泵體和（hé）配流軸上的流道（dào），並由配流軸上吸油口控製，泵體內產（chǎn）生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦副的靜壓平（píng）衡采取了過平衡壓力補償方法（fǎ），形（xíng）成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外（wài）力的作（zuò）用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與（yǔ）傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），加工時可（kě）以達到很高的精度（dù）配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上（shàng）的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下（xià）往複運動（dòng），從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論（lùn）

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於（yú）供油行程（chéng），供（gòng）油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。

③ 供油開始（shǐ）時刻（kè）不隨（suí）供油行程的變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油（yóu）泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油（yóu）量（liàng）的要求（qiú）不（bú）同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎（chǔ），再分別配以不同尺寸的柱塞（sāi）直徑，組成若幹（gàn）種在一個工作循環內供（gòng）油量不等的噴油泵，以滿足各（gè）種柴（chái）油機的需要。國產係（xì）列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為（wéi）例介紹柱塞（sāi）式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由（yóu）四大（dà）部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為（wéi）微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便（biàn）等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保（bǎo）等行業，滿足以上行業需（xū）要連續恒壓、恒流輸送液體的（de）要求。 

1、機械原理概（gài）述

柱塞（sāi）泵柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。柱塞每循（xún）環的供油量大小取（qǔ）決於供（gòng）油行（háng）程,供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。供油開（kāi）始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時（shí）刻，從而改變供（gòng）油量（liàng）。柱塞泵工作（zuò）時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進（jìn）油過程（chéng）

當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運（yùn）動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真（zhēn）空度，當（dāng）柱塞上端（duān）麵（miàn）把柱（zhù）塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿（mǎn）在油泵上體油（yóu）道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油（yóu）結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞（sāi）向（xiàng）上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通（tōng）時，泵油室低壓（yā）油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通（tōng），油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要（yào）上行，當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱（zhù）塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞（sāi）泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個單（dān）向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動（dòng）時缸內出（chū）現負壓，這（zhè）時一個單向閥打開液體被吸入缸內（nèi），柱（zhù）塞（sāi）向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更（gèng）換銅套（tào）的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙拋（pāo）光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅（tóng）外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結合方式的缸體（tǐ）與銅套，安裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員（yuán）每日需對柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲響是否正常。如發現（xiàn）液壓（yā）缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間隙（xì）是（shì）否過大。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的油液（yè）不得低於油標下限，要保持（chí）足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵（bèng）最重要的（de）部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液（yè）壓泵內部三對磨擦副（fù）的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜（mó）厚度，降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽命（mìng）。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的（de）平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆（chāi）卸下（xià）來的軸承，沒（méi）有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的（de）遊隙的，隻能采用目測，如發（fā）現滾柱表麵（miàn）有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種（zhǒng）品牌，應（yīng）請教對軸承有經（jīng）驗的人員查表對換，目（mù）的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際（jì）壓力大於需要壓力時，都是通過溢（yì）流閥（fá）來調節（jiē），使其工作壓力保持穩定讓溢流閥（fá）施放超出部（bù）分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流（liú）來調節壓力和流量時，有部分的餘量（liàng）溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整（zhěng）工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省（shěng）能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗（hào），節電效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和（hé）鏽蝕現象（xiàng），必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作（zuò）用下（xià）緩慢地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩（liǎng）個手（shǒu）指堵住柱塞頂端和側（cè）麵的進油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大（dà）的吸力，放鬆柱塞立即（jí）縮回（huí）原位，表明柱塞副密封良好，否則（zé）應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副（fù）減壓環帶（dài）是否磨損有台階或傷痕現（xiàn）象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情（qíng）況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出（chū）油閥輕輕向（xiàng）下壓（yā），當手指離開出油閥上端時，它（tā）能自（zì）動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出（chū）油閥副。

(6)檢查（chá）挺柱體。噴油泵體和（hé）挺柱（zhù）體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控製套的凹（āo）槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須更換控（kòng）製套。