柱塞泵是液（yè）壓係統的一個重要裝置。它依靠柱（zhù）塞（sāi）在缸體中往複運動（dòng），使密封工作（zuò）容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額（é）定壓（yā）力高、結構緊（jǐn）湊（còu）、效率（lǜ）高和流（liú）量調節方（fāng）便等優點。

柱塞泵（bèng）被廣泛應用於高壓、大流量和流（liú）量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機（jī）械分類：

柱塞泵一般分為（wéi）單柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一（yī）次，向下運動吸油，向上運（yùn）動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排（pái）量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵是由幾個柱塞（一（yī）般為3個或6個）並列（liè）安裝，用1根曲（qǔ）軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動（dòng），實（shí）現吸、排液體（tǐ）的液壓泵。它（tā）們也都采用閥（fá）式配流裝置，而且大多（duō）為（wéi）定量泵。煤礦液壓支（zhī）架係統（tǒng）中的乳化液泵一般（bān）都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原（yuán）理靠（kào）曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞做往複運（yùn）動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複（fù）運（yùn）動方向與缸體中心軸平行的（de）柱塞泵。軸（zhóu）向（xiàng）柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內（nèi）的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板（bǎn）與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑（jìng）向柱塞（sāi）泵可分（fèn）為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在（zài）故障（zhàng）率高、效率低（dī）等缺點。國際上70、80年代發（fā）展的軸配流徑（jìng）向柱塞泵克服了閥配流徑（jìng）向柱塞泵的不足。由於徑（jìng）向泵結（jié）構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵（bèng）的變量是（shì）在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心（xīn）距（jù）實現的，而定於的更大 偏心（xīn）距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高（gāo）壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型的自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都采用有氣壓的（de）油箱，也（yě）有液壓泵本身帶有補（bǔ）油分泵（bèng）向液（yè）壓泵進油口提供（gòng）壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形（xíng）式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量（liàng）比（bǐ）較高的高效泵，隨著國產化的不（bú）斷加快，徑向（xiàng）柱塞泵必然會（huì）成為（wéi）柱塞泵應用領域的（de）重（chóng）要組（zǔ）成部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與（yǔ）驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵（bèng）工作原（yuán）理:驅（qū）動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作（zuò）用力。轉子裝在配流軸（zhóu）上。位於（yú）轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑（huá）靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持（chí）環（huán）將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉動（dòng）時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上（shàng）。當轉子轉動時（shí），由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動（dòng），它的行程為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏（piān）心（xīn）距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調（diào）節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了（le）過平衡壓力補償方法，形成了開環（huán）控製。支承驅動軸的（de）軸承隻起支承作用，不受（shòu）其他外力的（de）作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利（lì）用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變化來進行工（gōng）作的。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫（pò）使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上（shàng）述討論，得出下列結論

①   柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定（dìng）。

② 柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不（bú）受（shòu）凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供（gòng）油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。

四、 國產係列柱（zhù）塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油機單缸功率範圍對供（gòng）油量的要求不同（tóng），以柱塞行程，泵缸中（zhōng）心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸（cùn）的柱塞直徑（jìng），組成若幹種（zhǒng）在一個工作循環內供油量不（bú）等的（de）噴油泵，以滿足各種柴（chái）油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相（xiàng）同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和（hé）工作原理。柱塞泵由四（sì）大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處（chù）理（lǐ）器智（zhì）能控製（zhì），液晶屏顯示（shì），可與電腦進行通訊，具有工作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生（shēng）化、醫藥、化工、環保等行（háng）業，滿足以（yǐ）上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用（yòng）下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過（guò）程（chéng）

當凸輪的凸（tū）起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力（lì）的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空（kōng）間（稱為泵油室）產生真空度，當（dāng）柱塞上端麵把（bǎ）柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油（yóu）泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過（guò）程

柱塞向上（shàng）供油，當上行到柱塞上（shàng）的（de）斜槽（停供（gòng）邊）與套（tào）筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱（zhù）塞（sāi）頭部的中孔（kǒng）和徑向孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作（zuò）用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還（hái）要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵（bèng）上有兩個（gè）單向閥（fá），並且方向相反，柱塞向（xiàng）一（yī）個方（fāng）向運動時缸內（nèi）出現負壓（yā），這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個（gè）方（fāng）向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打（dǎ）開（kāi），被吸入缸內的液體被排出。這（zhè）種工（gōng）作（zuò）方式連續運（yùn）動後就形成了連續供油 。 

5、機械使（shǐ）用（yòng）

柱塞泵缸體鑲裝（zhuāng）銅（tóng）套的，可以（yǐ）采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外（wài）徑修（xiū）整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱（rè）裝或銅套低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱（zán）方（fāng）法要求銅外套（tào）外徑（jìng）表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅套（tào）外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨（mó）棒，手工（gōng）或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複（fù）缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵（miàn）刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱（zhù）塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後（hòu），操作人員每日需對（duì）柱塞（sāi）泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油（yóu）泵解體檢（jiǎn）查，檢查葉輪邊（biān）沿是否有刮傷現象，內齒輪（lún）泵間隙是否過大。對於自吸油（yóu）型柱塞泵，液壓油箱內的油液（yè）不得低於油（yóu）標下限，要保持足夠數量的液壓（yā）油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能（néng）保證液壓（yā）泵內部（bù）三對磨擦副的正（zhèng）常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平（píng）均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換（huàn）新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢（jiǎn）測儀器是無法檢測出軸承的遊隙（xì）的，隻能（néng）采用（yòng）目測（cè），如發現滾柱表麵有劃痕或變色（sè），就（jiù）必須更換。在更（gèng）換軸承（chéng）時，應注意（yì）原軸承的（de）英文字母和（hé）型號（hào），柱塞（sāi）泵軸承大（dà）都采（cǎi）用大載荷容量軸（zhóu）承，購買（mǎi）原廠家，原規（guī）格的產品，如（rú）果更換另一種品牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承（chéng）的精度等級和載荷容（róng）量。

當實際壓力大（dà）於需要壓力（lì）時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保（bǎo）持穩定讓溢流（liú）閥施放超出部分。而電機一直處於全速運（yùn）行反複動作，功耗不變。當采用溢流（liú）來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞（sāi）泵存在無用功率，工作效（xiào）率低，若使用創（chuàng）傑節能變頻器後，溢流閥可（kě）定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持（chí）工作壓力的穩定（dìng），自動追蹤設備的壓力（lì）。實現（xiàn）自動化控製，從而（ér）節省能耗。這種調（diào）節方式更（gèng）大 優點就是能降低柱塞泵的運（yùn）行能耗，節（jiē）電效果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必（bì）要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將（jiāng）柱（zhù）塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在（zài）自身作用下緩慢地下滑為配合（hé）良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密封性。用手握住柱塞套，兩個（gè）手指堵（dǔ）住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一（yī）隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立（lì）即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶是否磨（mó）損有（yǒu）台（tái）階或傷痕現（xiàn）象，必要時應予以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副（fù）的（de）配合情況。用手指（zhǐ）堵住（zhù）出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當（dāng）手指離開出油閥上端時，它能（néng）自（zì）動彈回原位，表（biǎo）明出油閥副密（mì）封良好，否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和（hé）挺（tǐng）柱體之間（jiān）的標準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製套的凹槽之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製套。