柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容（róng）積（jī）發生（shēng）變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和（hé）流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大（dà）流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機（jī）械和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一般分（fèn）為單柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵（bèng）

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩（liǎng）個單向閥。柱塞與（yǔ）缸體孔之間形成密閉容（róng）積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油（yóu）。泵每（měi）轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個（gè）柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸（zhóu）通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸（xī）、排液體的液壓（yā）泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量（liàng）泵。煤礦液（yè）壓支架係統中的乳化液泵一（yī）般都是臥式柱塞泵。乳化液泵（bèng）用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作（zuò）原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的（de）精度配合，因此容積效（xiào）率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型（xíng）和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱（xiāng）的氣壓不足時就啟動機器，會（huì）對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成（chéng）泵體內回程板（bǎn）與壓板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可（kě）分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑（jìng）向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑向柱塞（sāi）泵的不足。由於徑向（xiàng）泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變（biàn）量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變（biàn）定（dìng）子的偏（piān）心距實現（xiàn）的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大（dà）小不同（tóng）），變量行程很短。且變量機構設（shè）計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快（kuài）。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力（lì）供（gòng）油型液壓（yā）泵大都采用有氣（qì）壓的（de）油箱，也有液（yè）壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油（yóu）口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構（gòu）形式

柱塞泵（bèng）分為兩種有代表性（xìng）的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術（shù）含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱（zhù）塞泵應用領域的重要組（zǔ）成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往（wǎng）複（fù）運動（dòng）方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸（zhóu） 通過十字聯軸（zhóu）器 傳遞（dì）給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用（yòng）力（lì）。轉子裝在配（pèi）流軸上。位於轉（zhuǎn）子中的徑向布置（zhì）的柱塞（sāi），通過（guò）靜壓平衡的滑（huá）靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連（lián），並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程（chéng）定子上。泵轉動時，它依靠離（lí）心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它（tā）的行程為定於偏心距的（de）2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑（jìng）向位（wèi）置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流（liú）道，並由配流軸（zhóu）上吸油口（kǒu）控製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采（cǎi）取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達（dá）到很高的精度配合; 

三（sān）、工作（zuò）階段

工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個（gè）階（jiē）段。結論：通過上述討論，得（dé）出下列結論

①   柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱塞每（měi）循環的供油量大小（xiǎo）取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變（biàn）化（huà）而變化。

④ 轉動（dòng）柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。

四、 國（guó）產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量（liàng）的要求不同，以柱塞行程，泵缸中（zhōng）心距（jù）和（hé）結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直（zhí）徑，組成若幹種在一個工作（zuò）循（xún）環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國（guó）產係列噴油泵的工（gōng）作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工（gōng）作原理。柱塞泵由四大部分（fèn）組成（chéng）：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化（huà）、醫藥、化工、環（huán）保（bǎo）等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸（shū）送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪（lún）的升程（chéng）決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程,供油（yóu）行程不受凸輪（lún）軸（zhóu）控製是可變的。供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從（cóng）而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴（pēn）油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過（guò）程可（kě）分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端麵（miàn）把柱塞套上的進油孔打開後，充滿（mǎn）在（zài）油泵上體油道內的柴油經油孔進入（rù）泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的（de）作用（yòng）下迅速（sù）關（guān）閉，停止供油。此後柱（zhù）塞（sāi）還要上行，當（dāng）凸輪的（de）凸起部分（fèn）轉過去（qù）後，在彈簧的作（zuò）用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循（xún）環。柱塞泵以一（yī）個（gè）柱塞為原理介紹，一（yī）個柱塞泵（bèng）上有兩個單向閥，並且（qiě）方向相反，柱塞向一個方（fāng）向（xiàng）運動時缸內出（chū）現負壓，這時一個單（dān）向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥（fá）被打開，被吸入缸內的液（yè）體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法（fǎ）安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著（zhe）裝配，這咱方（fāng）法（fǎ）要（yào）求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套（tào）外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新（xīn）鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工（gōng）程技術（shù）”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬（mǎ）氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐（nài）磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每（měi）日需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液壓泵運（yùn）轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度（dù）下降或悶車（chē）時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於（yú）自吸油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限（xiàn），要保持足夠（gòu）數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵（bèng）最重要的部件是軸承，如（rú）果軸承出（chū）現（xiàn）遊隙，則不能（néng）保證液壓泵（bèng）內部三對磨（mó）擦副的正常間隙，同時也會（huì）破壞各磨擦（cā）副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用（yòng）壽命。據液（yè）壓泵（bèng）製造廠（chǎng）提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過（guò）此值就需要更換（huàn）新口（kǒu）。拆（chāi）卸下來（lái）的軸承，沒有專業檢測（cè）儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采（cǎi）用目測，如發現滾柱（zhù）表麵有劃痕或變色（sè），就必須更換。在更（gèng）換軸承時，應（yīng）注意原軸承的英文字母和型號（hào），柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸（zhóu）承有（yǒu）經驗的人員查表對換，目的是保持（chí）軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢（yì）流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動（dòng）作，功耗（hào）不變。當采用溢流來調節壓（yā）力和流量（liàng）時，有部分（fèn）的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵（bèng）存在無（wú）用功率，工作效率低，若使用創（chuàng）傑節能（néng）變頻器後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通過（guò）節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓（yā）力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而（ér）節省能耗。這種調節（jiē）方式（shì）更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗（hào），節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情況。將柱塞端頭插人柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若柱塞能在自（zì）身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性。用手（shǒu）握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵（dǔ）住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞（sāi），感到有較大的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即（jí）縮（suō）回原位（wèi），表明柱（zhù）塞副密封良好，否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶是否（fǒu）磨（mó）損有台階或傷痕現象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵（dǔ）住出油閥下孔，用另一手指將（jiāng）出油閥輕輕向下壓，當（dāng）手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封（fēng）良（liáng）好，否則應更（gèng）換出油（yóu）閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製（zhì）套的凹槽（cáo）之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必（bì）須（xū）更換控製套。