柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構（gòu）緊湊、效率高和流量調節方（fāng）便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量（liàng）和流量需要（yào）調節的場合，諸如液（yè）壓機、工程機械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵一般（bān）分（fèn）為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個（gè）單向閥。柱塞與（yǔ）缸體（tǐ）孔之間形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱塞上下往複（fù）運動一次，向下（xià）運（yùn）動吸（xī）油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵是由幾（jǐ）個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲（qǔ）軸通過連杆滑（huá）塊或由偏心軸直接（jiē）推動柱塞做往複運動，實（shí）現吸、排液體的液壓泵。它們也（yě）都采用閥式配流裝置，而且大多為定（dìng）量（liàng）泵。煤礦液壓支架係統中的乳化（huà）液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提（tí）供（gòng）乳化液，工作原理靠（kào）曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液（yè）。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與缸體（tǐ）中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變化來（lái）進行工作的（de）。由於（yú）柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，可以達到很高的精度配合（hé），因此容積效率高。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型和自（zì）吸（xī）油型兩種。壓力供油型液（yè）壓（yā）泵大都是采用（yòng）有氣壓的油箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在（zài）每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如（rú）果液壓油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成（chéng）泵體內回（huí）程板與壓板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱塞泵可（kě）分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱（zhù）塞泵（bèng）的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸（zhóu）配流徑向柱（zhù）塞泵比軸向柱塞泵耐（nài）衝擊、壽命長、控製精度（dù）高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞（sāi）和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量（liàng）行程很短。且變量（liàng）機構設計為高壓操縱，由控（kòng）製閥進行控製。故該泵的（de）響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱（zhù）塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型（xíng）兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本（běn）身帶有補油分泵向（xiàng）液壓泵進（jìn）油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構（gòu）形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高（gāo）的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞（sāi）泵必然會成（chéng）為柱塞泵應用（yòng）領域的重要（yào）組成部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或（huò）柱塞的往複運（yùn）動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由（yóu）驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定（dìng）子不受其（qí）它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向（xiàng）布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的（de）滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並通過（guò）卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程（chéng）定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由（yóu）泵體上的徑向位（wèi）置相對的兩個柱（zhù）塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生（shēng）的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵所吸收（shōu）。摩擦副的靜壓平衡采取了過平（píng）衡壓（yā）力（lì）補償方法，形成了開（kāi）環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸承（chéng）隻（zhī）起（qǐ）支承作用，不受其（qí）他外力的作用。液（yè）壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油（yóu）泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程（chéng）可分（fèn）為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複（fù）運動總行（háng）程L是不變的（de），由（yóu）凸輪的（de）升程（chéng）決定（dìng）。

② 柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於供油行程（chéng），供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變（biàn）供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞（sāi）式噴油泵（bèng）國產係（xì）列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油（yóu）量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構（gòu）型式為基礎，再分別配以不同尺（chǐ）寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作循環（huán）內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工（gōng）作原理和結構型式基本（běn）相同，以A型泵為例介（jiè）紹柱塞式噴油泵的構造和工作（zuò）原理。柱（zhù）塞泵由四大部分組（zǔ）成：分泵、油量調節機（jī）構、傳（chuán）動機構和泵體

為微處理器智（zhì）能控（kòng）製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊（xùn），具有工作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等特點。廣泛（fàn）用於（yú）生化、醫藥、化（huà）工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓（yā）、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱（zhù）塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下（xià）兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧力（lì）的作用下，柱塞向下運動，柱塞（sāi）上（shàng）部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真（zhēn）空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油（yóu）室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上供油，當上行到柱塞上（shàng）的斜槽（停供邊）與套筒上（shàng）的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油（yóu）閥在彈簧力的作用下迅速關閉（bì），停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時（shí）便開始了下一（yī）個（gè）循環（huán）。柱塞（sāi）泵以一個柱塞為原（yuán）理介紹，一（yī）個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方（fāng）向（xiàng）運動時缸內出（chū）現負（fù）壓，這時一個單向閥（fá）打開液體被吸入缸內，柱塞向（xiàng）另一個方向（xiàng）運（yùn）動時，將液（yè）體壓（yā）縮後另一個單向閥被打（dǎ）開，被吸（xī）入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞（sāi）泵缸體鑲裝銅套的，可以采（cǎi）用更換銅（tóng）套的方法安裝。首先把一組柱（zhù）塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙拋（pāo）光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝（zhuāng）配，這咱（zán）方法要求銅外套外（wài）徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合（hé）方式的缸體與（yǔ）銅（tóng）套，安裝方法如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或（huò）機械方（fāng）法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀（dāo）修複缸（gāng）體（tǐ）孔。 

采用“表麵工程技術”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗（tú）或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞（sāi）表（biǎo）麵熔敷高硬度耐磨（mó）合金粉末。

五、機械維護

采（cǎi）用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵（bèng）運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶（mèn）車時，就應（yīng）該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內（nèi）齒輪泵間隙（xì）是否過大（dà）。對（duì）於自吸油型柱塞（sāi）泵，液壓油（yóu）箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的（de）清（qīng）潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的（de）部件是（shì）軸承，如（rú）果軸承出現遊（yóu）隙，則不能（néng）保證液壓泵內部三對磨（mó）擦副（fù）的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸承的（de）使用壽命。據液（yè）壓泵製造廠提供的資（zī）料，軸承（chéng）的平均使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需要更（gèng）換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測（cè）儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變（biàn）色，就必須更換。在（zài）更換軸承時，應注意原軸承的英文字（zì）母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容（róng）量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人（rén）員查表對換，目（mù）的（de）是保持軸承的精度等級和載荷容量（liàng）。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩（wěn）定讓（ràng）溢（yì）流閥施（shī）放超出部分。而電機一直處於（yú）全速運（yùn）行反複動作，功耗不變。當采（cǎi）用溢流來調節（jiē）壓力和流量時，有部分的（de）餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵（bèng）存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保（bǎo）持工作（zuò）壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動（dòng）化控製，從而節省能耗。這種（zhǒng）調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱（zhù）塞端（duān）頭插人柱塞套內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身作用下緩慢（màn）地下滑為配合（hé）良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握（wò）住柱塞套，兩個（gè）手指堵住柱塞頂（dǐng）端和側（cè）麵的進油口。用另一隻手拉（lā）出柱塞，感到有較（jiào）大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密（mì）封良好，否（fǒu）則應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現（xiàn）象，必要時（shí）應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情（qíng）況。用手指堵住出（chū）油閥下孔，用另一手指將出油閥輕（qīng）輕向下壓，當手指（zhǐ）離開出油閥上端（duān）時，它（tā）能自（zì）動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油（yóu）泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應（yīng）更換零（líng）件。

(7)檢查（chá）柱塞（sāi）凸緣（yuán）和控製套（tào）的凹槽之間的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更換控（kòng）製套。