柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞（sāi）在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞（sāi）泵具有額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被（bèi）廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液（yè）壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單（dān）柱（zhù）塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組（zǔ）成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成密（mì）閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上下（xià）往複運動一次，向下運動（dòng）吸油，向上運動排油（yóu）。泵每轉一轉排出的油液（yè）體積稱為排量，排量隻與泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為（wéi）3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排液體的液壓泵（bèng）。它們也（yě）都采用閥式配（pèi）流裝置，而且（qiě）大（dà）多為（wéi）定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都（dōu）是臥式柱塞（sāi）泵。乳化（huà）液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱（zhù）塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精（jīng）度配合（hé），因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型和（hé）自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液（yè）壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠（kào）氣（qì）壓供油的液（yè）壓（yā）油箱，在每次啟動（dòng）機器之後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操（cāo）作機械。如果（guǒ）液（yè）壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會（huì）造成泵體內回程板（bǎn）與壓板的（de）非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配（pèi）流與（yǔ）軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高（gāo）、效率低等缺點（diǎn）。國（guó）際上70、80年代發展的軸配流徑向（xiàng）柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵（bèng）的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精（jīng）度高。變量行程短泵的變量是在（zài）變量柱塞和限位柱塞作用下，改（gǎi）變定子的偏心距實現的，而定於的更（gèng）大 偏心距為（wéi） 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變（biàn）量行程很短。且變量（liàng）機構設計（jì）為高壓（yā）操縱，由控製閥進（jìn）行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克（kè）服了（le）如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其（qí）抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓（yā）後，才能操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓（yā）的油（yóu）箱，也有液（yè）壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口（kǒu）提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸（xī）油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式（shì）

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代表（biǎo）性的結構形式的軸向柱塞泵和徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵；由於徑（jìng）向柱塞泵屬於一種新型的技（jì）術含量（liàng）比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用（yòng）領域的重要（yào）組成部分；徑向柱塞泵是活（huó）塞或（huò）柱塞的往複運動（dòng）方向（xiàng）與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通過十字聯軸（zhóu）器 傳（chuán）遞給星形（xíng）的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用（yòng）力。轉子裝在配流軸上。位（wèi）於轉（zhuǎn）子（zǐ）中的徑向布置的柱（zhù）塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著（zhe）偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連（lián），並通過（guò）卡簧鎖定（dìng）。二個（gè）保（bǎo）持環將滑靴卡（kǎ）在行程（chéng）定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定（dìng）於內表麵上。當轉子轉動時，由於（yú）定於的偏（piān）心作用，柱塞將作往複運動，它的（de）行程為定於偏心距的（de）2倍。定（dìng）子的偏心距可由泵體上（shàng）的徑向位置相對的兩個（gè）柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道（dào），並（bìng）由配（pèi）流軸上吸油口控製，泵體內（nèi）產生的液壓力（lì）被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償（cháng）方法，形成了開環控製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利（lì）用與傳（chuán）動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複（fù）運動所產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在（zài）噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成（chéng）泵油任務，泵油（yóu）過程（chéng）可分為（wéi）以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等（děng）係（xì）列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不（bú）同，以柱（zhù）塞行程，泵缸中心距和結（jié）構型式（shì）為基礎，再分（fèn）別配以（yǐ）不同（tóng）尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一（yī）個工作循（xún）環內供油量（liàng）不等的噴油泵，以滿足（zú）各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的（de）工作原理和結構（gòu）型式基本相同，以（yǐ）A型泵為例（lì）介紹柱塞式噴油（yóu）泵的構造和工作原理。柱塞泵由（yóu）四（sì）大部分組成：分泵、油量調（diào）節機構、傳動（dòng）機構和泵體

為微（wēi）處理器智能控製（zhì），液晶（jīng）屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方（fāng）便等（děng）特點（diǎn）。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足（zú）以上行業需要（yào）連續恒壓、恒流輸（shū）送液體的（de）要求。 

1、機械原理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行（háng）程（chéng）的變（biàn）化（huà）而變化。轉動柱（zhù）塞可改變供油終了（le）時刻，從而改（gǎi）變供油量。柱塞泵工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作（zuò）用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力（lì）的作用下，柱塞向下運動，柱（zhù）塞上部空間（稱為（wéi）泵（bèng）油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔（kǒng）打（dǎ）開後，充滿（mǎn）在油泵上體（tǐ）油道內的（de）柴（chái）油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油（yóu）結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當（dāng）上行到（dào）柱塞上的斜槽（cáo）（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路（lù）便與（yǔ）柱塞頭部的中（zhōng）孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關（guān）閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧（huáng）的作（zuò）用下，柱塞又下（xià）行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有（yǒu）兩個單向閥，並且方向相反，柱（zhù）塞向一個方向運動時缸內出現（xiàn）負（fù）壓，這時一個單向閥打開（kāi）液體被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個方向運動時，將（jiāng）液體（tǐ）壓縮後另一個單向閥被打開（kāi），被吸入缸（gāng）內的液體被排出。這種工作方式連續運動（dòng）後就形成了連（lián）續供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先（xiān）把（bǎ）一組柱（zhù）塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外（wài）徑。

缸體安（ān）裝銅套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加（jiā）溫熱裝（zhuāng）或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有（yǒu）樂泰膠（jiāo）粘著（zhe）裝（zhuāng）配，這咱方法（fǎ）要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配（pèi）。  

熔燒（shāo）結合（hé）方式的（de）缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵（miàn）鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或電弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高（gāo）硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或（huò）悶車（chē）時，就應（yīng）該對（duì）補油泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是否（fǒu）有刮傷（shāng）現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液（yè）不得（dé）低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓（yā）油的清潔度越（yuè）高，液壓泵（bèng）的使用壽命越長。

柱塞泵最重要（yào）的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓（yā）泵內部三（sān）對磨（mó）擦副（fù）的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度（dù），降低柱塞泵軸承的使用壽命（mìng）。據（jù）液（yè）壓泵製造廠提供的（de）資料（liào），軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新（xīn）口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用（yòng）目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變色，就必須（xū）更換（huàn）。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大（dà）載（zǎi）荷（hé）容量軸承，購買原廠（chǎng）家，原規格的（de）產品，如果更換另一種品（pǐn）牌（pái），應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承（chéng）的精（jīng）度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持（chí）穩定讓溢流（liú）閥（fá）施放超（chāo）出部分。而電機一直（zhí）處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用（yòng）溢流（liú）來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢（yì）流（liú）回原係統，從而造（zào）成柱（zhù）塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調（diào）整工（gōng）作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗（hào）。這種（zhǒng）調節方式更大 優點就是能降（jiàng）低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的（de）密（mì）封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱（zhù）塞，感（gǎn）到有較大（dà）的吸力，放鬆柱塞立即縮回（huí）原位（wèi），表明柱塞副（fù）密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓環帶（dài）是否磨損有（yǒu）台階或傷痕現象，必要時應予以更（gèng）換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出（chū）油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油（yóu）閥上端時，它能（néng）自動彈（dàn）回原位，表明出油閥副密封良好，否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體。噴油泵體和挺柱體之間（jiān）的標（biāo）準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製（zhì）套的（de）凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製（zhì）套。