柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它（tā）依靠柱塞在缸體中往複運動（dòng），使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱（zhù）塞泵具有額定（dìng）壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱（zhù）塞（sāi）泵被廣泛應用於高壓、大流量（liàng）和流量需要調節（jiē）的場合，諸如液壓機、工程機（jī）械和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一般分為單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體（tǐ）、兩（liǎng）個單向（xiàng）閥（fá）。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成（chéng）密閉容積。偏心輪（lún）旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動（dòng）排油。泵每轉一轉排出的油液體積（jī）稱為排量，排量隻與泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接推（tuī）動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是（shì）臥式柱塞泵。乳化液泵用於（yú）采煤工作麵，為液壓支（zhī）架提供乳化液，工作原（yuán）理（lǐ）靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸（zhóu）平行（háng）的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，可以（yǐ）達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）和自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都是（shì）采（cǎi）用有氣壓（yā）的油箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時（shí）就啟動機器，會對液壓泵內的滑（huá）靴造成拉脫現象，會造（zào）成泵（bèng）體內回程（chéng）板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可（kě）分為閥配流與軸配流兩大類（lèi）。閥配（pèi）流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發（fā）展的軸（zhóu）配流徑向柱（zhù）塞泵克服（fú）了閥配流徑（jìng）向柱塞泵的不足。由於徑向泵（bèng）結構上的特點，固定了（le）軸配流徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短（duǎn）泵的變量是在變量柱塞和（hé）限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大小不同），變（biàn）量行程很（hěn）短。且變量（liàng）機（jī）構設計為（wéi）高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液（yè）壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作（zuò）機械（xiè）。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵（bèng）分為壓力供油型的自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補（bǔ）油分泵向液壓泵進油口（kǒu）提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形（xíng）式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）；由於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必（bì）然（rán）會成為柱塞泵應用領（lǐng）域的重要組（zǔ）成部分；徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸 通過十字聯軸器（qì） 傳遞給星形的液壓（yā）缸體（tǐ）轉子，定（dìng）子不受（shòu）其（qí）它橫向作用力。轉子裝在配（pèi）流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心（xīn）行程定子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環（huán）將（jiāng）滑（huá）靴卡在行程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離（lí）心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於（yú）定於（yú）的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程（chéng）為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相（xiàng）對（duì）的兩個柱塞來（lái）調節。油液的進出通過（guò）泵體和配（pèi）流軸（zhóu）上的流（liú）道，並由配（pèi）流（liú）軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡采取了過（guò）平衡壓（yā）力補償方法（fǎ），形成了開（kāi）環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵（bèng）是利用與傳動軸（zhóu）平行的（de）柱塞在柱塞孔內（nèi）往複（fù）運動所產（chǎn）生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞泵的（de）柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓（yuán）形零件，加工時可以達（dá）到很高的精度配合（hé）; 

三、工作階段

工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分（fèn）為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升（shēng）程決（jué）定。

② 柱塞每循環（huán）的供（gòng）油量大（dà）小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵（bèng）國產係列柱塞泵（bèng）主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率（lǜ）範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程（chéng），泵缸中心距和結構型式為基（jī）礎，再分別配以不（bú）同尺寸的（de）柱塞直徑，組成若幹種在一（yī）個工作循環內供油量不等的噴油（yóu）泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和（hé）結構型式基本相同（tóng），以A型泵為例介紹（shào）柱（zhù）塞式噴（pēn）油泵的構造和（hé）工作原理。柱塞（sāi）泵由四大（dà）部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體（tǐ）

為（wéi）微處理器智能（néng）控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化（huà）、醫藥（yào）、化工、環（huán）保等行業，滿（mǎn）足以上行（háng）業需要（yào）連續恒壓、恒（héng）流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞（sāi）泵柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程（chéng）,供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變（biàn）的（de）。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫（pò）使（shǐ）柱塞作上（shàng）、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空（kōng）間（稱為泵油室）產生真空度，當柱（zhù）塞上（shàng）端麵把柱塞套上的進油孔打開（kāi）後，充滿在油泵（bèng）上體油道內的柴油經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上（shàng）供（gòng）油，當上（shàng）行到柱塞上的斜（xié）槽（cáo）（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔（kǒng）和徑向孔及斜槽溝通，油壓（yā）驟然下降，出油閥在彈簧（huáng）力的（de）作用（yòng）下迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧的作用下，柱（zhù）塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵（bèng）上有兩個單（dān）向閥，並且方向相反，柱塞（sāi）向一個方向（xiàng）運動（dòng）時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸（xī）入缸內（nèi），柱塞向另一個方向運（yùn）動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內（nèi）的液體被排出。這種（zhǒng）工作方式連續運動（dòng）後就形（xíng）成了連續供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸（gāng）體鑲裝銅套（tào）的，可以采用更（gèng）換銅（tóng）套的方法安裝。首（shǒu）先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓（yā），過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配（pèi），這咱方法要求（qiú）銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加（jiā）工（gōng）螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨（mó）修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工（gōng）程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏（shì）體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨（mó）合金粉（fěn）末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓（yā）缸速度下降（jiàng）或悶（mèn）車（chē）時，就應（yīng）該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液不得（dé）低於油標下限，要保持足夠（gòu）數量的（de）液壓油。液壓油的清潔度越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重要的部件是軸承，如果（guǒ）軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱（zhù）塞泵軸承的使（shǐ）用壽命。據液（yè）壓泵製造廠提供（gòng）的資料，軸承的平均使（shǐ）用壽命為10000h，超過此值就需（xū）要更換（huàn）新口。拆卸下來的軸承，沒有專業（yè）檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采（cǎi）用目（mù）測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在（zài）更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號（hào），柱（zhù）塞泵軸承大都采用大載荷容（róng）量軸承，購買（mǎi）原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對（duì）換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大（dà）於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節（jiē），使其工作壓力保持穩（wěn）定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處（chù）於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞（sāi）泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變（biàn）頻器後，溢流（liú）閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作（zuò）壓力的穩定，自動追蹤設備的壓（yā）力。實現自動化控製，從而節省（shěng）能耗。這種調節方式更大 優（yōu）點就是能（néng）降低柱塞泵（bèng）的運行能耗（hào），節電效果可達30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查（chá）柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時（shí）應更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好（hǎo）。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵（dǔ）住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有（yǒu）較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副（fù）密封良好，否則（zé）應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有（yǒu）台（tái）階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配（pèi）合情況（kuàng）。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔（kǒng），用另（lìng）一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上（shàng）端（duān）時，它能自動彈回原位，表明出（chū）油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標（biāo）準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製套的（de）凹槽之間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更換控製套。