柱塞泵（bèng）是液（yè）壓係統的一個重要（yào）裝置。它依靠柱塞在缸體中往（wǎng）複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油（yóu）。柱塞泵具有額定壓（yā）力高、結構（gòu）緊湊、效率高和流（liú）量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流（liú）量（liàng）和流量需要（yào）調節的場（chǎng）合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一般分為單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動一次，向下運動吸油，向上（shàng）運（yùn）動排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的油液體積（jī）稱為（wéi）排量，排量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通（tōng）過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做（zuò）往複（fù）運動，實現吸、排液體的液壓（yā）泵。它們也都采用閥式配流（liú）裝置，而且大多為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支（zhī）架係統中（zhōng）的（de）乳化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化（huà）液泵用於采煤工作麵，為液壓支架（jià）提供乳化液（yè），工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸（xī）液和排液（yè）。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的（de）。由（yóu）於柱塞（sāi）和（hé）柱塞孔都是圓形零件，可（kě）以達到很高的精（jīng）度配（pèi）合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型和自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都是采用有（yǒu）氣壓（yā）的（de）油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足（zú）時就啟動（dòng）機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程（chéng）板與壓（yā）板的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與（yǔ）軸配（pèi）流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效（xiào）率低等缺點。國際上70、80年代發（fā）展的軸配流徑向柱塞泵（bèng）克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的（de）特點，固定了軸配流徑向柱（zhù）塞泵比軸向柱塞泵（bèng）耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的（de）變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的（de）偏心距實（shí）現的，而定（dìng）於的更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同（tóng）），變量行程很短。且變量機構（gòu）設計為高壓操縱，由控製閥進行（háng）控製。故該泵的（de）響應（yīng）速度快。徑向結構設計克（kè）服了如（rú）軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其（qí）抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等（děng）液壓油箱達到（dào）使用氣壓後（hòu），才能操作（zuò）機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型（xíng）的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都采（cǎi）用有氣壓的油箱，也有液壓泵本（běn）身帶有補油分泵向液壓（yā）泵進油口提供（gòng）壓力油的。自（zì）吸油（yóu）型液壓泵的自吸油能力很強，無需（xū）外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構（gòu）形式的軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬於一種新型的技（jì）術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會（huì）成為柱塞泵應用領域的重要組成部（bù）分（fèn）；徑向柱塞泵是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂（chuí）直的柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十字聯（lián）軸器 傳遞給星（xīng）形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用（yòng）力。轉子（zǐ）裝在配（pèi）流軸上。位於轉子中的徑向布置的（de）柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子（zǐ）上。泵（bèng）轉動（dòng）時，它依靠離心力和液壓力壓在（zài）定（dìng）於內表麵上（shàng）。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的（de）行（háng）程為定於偏心距的2倍。定子的偏（piān）心距（jù）可由泵體上的徑向位置（zhì）相對的兩個柱塞來調節。油液（yè）的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的（de）液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法（fǎ），形成了（le）開環控製（zhì）。支承（chéng）驅動軸的軸承（chéng）隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零（líng）件，加工時可以達到很（hěn）高的精度配合; 

三、工作階段

工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過（guò）程可分為以下三個階段。結（jié）論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞（sāi）往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決於供油（yóu）行程，供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞可改（gǎi）變供油終（zhōng）了時刻（kè），從（cóng）而改變供油量。

四、 國產係列柱塞（sāi）式噴油泵國產係（xì）列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範（fàn）圍對供油量的（de）要求（qiú）不同，以柱塞行程，泵缸中心距（jù）和結構型（xíng）式為基（jī）礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供（gòng）油量不等的噴油泵，以（yǐ）滿足各種柴油機的需要。國（guó）產（chǎn）係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同（tóng），以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原（yuán）理。柱塞泵由四大部分（fèn）組成：分泵、油量調節（jiē）機構（gòu）、傳動機構和泵體

為微處（chù）理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上（shàng）行業需要連續恒壓、恒流輸送液（yè）體的要求。 

1、機械原理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化（huà）。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵（bèng）油過程（chéng）可分為以下兩個（gè）階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧（huáng）力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵（miàn）把柱塞套上的進油孔打開後（hòu），充滿在油泵上體（tǐ）油道內的柴油經油孔進入（rù）泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供油，當上行到柱塞上（shàng）的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上（shàng）的（de）回油孔相通時，泵油室低壓油（yóu）路便與柱塞頭（tóu）部的（de）中孔和徑向孔及斜槽溝通（tōng），油壓驟然下降，出（chū）油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又（yòu）下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以（yǐ）一個柱（zhù）塞為原理介紹，一個（gè）柱塞泵上有兩個（gè）單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出（chū）現負壓，這時一個單向閥打開（kāi）液體被吸入缸內，柱塞（sāi）向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被（bèi）打開，被吸入缸內的液體被排出（chū）。這種工作方式連續運動後就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵（bèng）缸體（tǐ）鑲裝銅套（tào）的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統（tǒng）一尺寸（cùn），再（zài）用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套外徑加工螺（luó）紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅（tóng）套，安裝方法如下：

（a）采用研磨（mó）棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在（zài）柱塞（sāi）表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴（pēn）塗（tú）高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱塞表麵熔敷高（gāo）硬度耐磨合金粉（fěn）末。

五、機械維護（hù）

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用（yòng）3000h後（hòu），操作（zuò）人員每日需（xū）對柱塞（sāi）泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓泵運（yùn）轉聲響是否正常。如發現液（yè）壓缸速度下降或悶車時，就應該（gāi）對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是否有刮傷現象（xiàng），內（nèi）齒輪泵間隙是否過大（dà）。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得（dé）低於油標下限（xiàn），要保持足夠數量的液壓油（yóu）。液壓油的清潔度（dù）越高，液壓泵的使用壽命越（yuè）長。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是（shì）軸承，如果軸承出（chū）現遊隙，則不能（néng）保證液壓（yā）泵（bèng）內部（bù）三對磨擦副的（de）正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資（zī）料，軸承的平均使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業（yè）檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色（sè），就必須更換。在更換軸承（chéng）時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用（yòng）大載荷容（róng）量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持（chí）軸（zhóu）承（chéng）的精度（dù）等級和載荷容量。

當（dāng）實際壓力大於需要壓（yā）力時，都是通過溢（yì）流閥來（lái）調節，使其工作壓力保持穩定讓溢（yì）流閥施放超出（chū）部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調（diào）節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存（cún）在無（wú）用（yòng）功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作（zuò）壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而（ér）節省（shěng）能耗。這種調（diào）節方（fāng）式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行（háng）能耗，節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必要時應（yīng）更換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若柱塞（sāi）能在自（zì）身作用下緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱（zhù）塞，感到有較大的吸（xī）力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良（liáng）好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是（shì）否磨損有台階或（huò）傷痕現象（xiàng），必要時應予以更（gèng）換。

(5)檢查出油閥副的配合情（qíng）況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕（qīng）向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好（hǎo），否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴油泵體和（hé）挺柱體（tǐ）之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應（yīng）更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控（kòng）製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更換控製套。