柱塞泵是液壓係統的一個重（chóng）要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容（róng）腔的（de）容積發生變化來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量（liàng）調（diào）節方便等優點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於高壓、大流量和流量需要調（diào）節的場合，諸如液（yè）壓機、工程機械和船舶中（zhōng）。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞（sāi）泵

結構組成主要有偏心（xīn）輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸體孔之（zhī）間形成密閉容積（jī）。偏（piān）心輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上下往複運動一（yī）次，向下運動（dòng）吸油，向上（shàng）運動排油。泵每轉一（yī）轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個（gè）或（huò）6個）並列安裝，用1根曲軸通（tōng）過連杆滑塊或（huò）由偏心（xīn）軸直（zhí）接（jiē）推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體（tǐ）的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量（liàng）泵。煤礦液壓支架係統中的（de）乳化（huà）液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采（cǎi）煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉（zhuǎn）帶動活塞做往複運動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與缸體中（zhōng）心軸平行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利用（yòng）與傳動軸（zhóu）平行（háng）的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因（yīn）此容積效（xiào）率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜（xié）盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型和自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足（zú）時就啟動機器，會對液壓泵內的滑（huá）靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）可分為（wéi）閥配流（liú）與軸配（pèi）流兩大（dà）類。閥配流徑向柱塞泵存在故障（zhàng）率（lǜ）高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點（diǎn），固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精度（dù）高。變量行程短泵的變量是在變量柱（zhù）塞和限（xiàn）位柱（zhù）塞作用（yòng）下（xià），改變定子的偏心距實現的，而（ér）定（dìng）於的更大（dà） 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很（hěn）短。且變（biàn）量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的（de）響應速度快（kuài）。徑向結構（gòu）設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其（qí）抗衝擊（jī）能力大（dà）幅度提高。 

6、液（yè）壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型（xíng）的自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也（yě）有（yǒu）液壓泵本身帶有補（bǔ）油分泵向液壓泵進油口提供（gòng）壓力油的。自吸油型液（yè）壓泵的自吸（xī）油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵；由於徑（jìng）向柱塞泵屬於一（yī）種新型的技術含量比較（jiào）高（gāo）的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞（sāi）泵必然會成為柱塞泵（bèng）應用領域的重要組（zǔ）成部分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與驅動軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵工作（zuò）原（yuán）理（lǐ）:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星（xīng）形的液壓缸體轉子，定（dìng）子不受（shòu）其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向（xiàng）布（bù）置的柱塞，通過靜壓平衡的（de）滑靴緊貼著偏（piān）心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡簧鎖定。二個（gè）保持環將滑靴卡在行程定子上。泵（bèng）轉動時（shí），它依靠離心力和液壓力壓在定於內（nèi）表麵上。當轉子轉動（dòng）時，由於（yú）定於的偏心（xīn）作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對（duì）的兩個柱塞來調節。油液的（de）進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被（bèi）靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副（fù）的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償（cháng）方法，形成了（le）開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是（shì）圓（yuán）形零件，加工時可（kě）以（yǐ）達到很高的精度配合（hé）; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下三個階段。結論：通過上（shàng）述討論，得出下列結論

①   柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的（de），由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的（de）變化而變（biàn）化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列化是根據柴油機單缸功率範（fàn）圍對供油量的要求不同，以柱（zhù）塞行程，泵缸中心距（jù）和結構型式為基礎，再分別配以不同尺（chǐ）寸的柱（zhù）塞直（zhí）徑，組成若幹種在一個工作（zuò）循環內（nèi）供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作（zuò）原理和結構（gòu）型式基本相同，以A型泵為例（lì）介紹柱（zhù）塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理（lǐ）器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通（tōng）訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工（gōng）、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒（héng）壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概（gài）述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞（sāi）每循環的供油（yóu）量大（dà）小（xiǎo）取決於供（gòng）油行程,供油行（háng）程不（bú）受凸輪軸控（kòng）製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的（de）變化而（ér）變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供油（yóu）量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下（xià）兩個階段。

2、進（jìn）油過程

當凸（tū）輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空（kōng）度，當柱塞（sāi）上端麵把柱（zhù）塞套上的進油孔打開後，充（chōng）滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供（gòng）油，當上行到柱塞上的斜槽（停供（gòng）邊（biān））與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與（yǔ）柱（zhù）塞頭部的中孔和徑向孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油（yóu）閥在彈簧力的作用下（xià）迅速關閉，停止供油。此（cǐ）後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸起部（bù）分轉過去（qù）後，在彈簧的作用下（xià），柱塞又（yòu）下行。此時便開始了下一個循（xún）環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單（dān）向閥，並（bìng）且方向相反，柱（zhù）塞向（xiàng）一個（gè）方（fāng）向運動時缸內（nèi）出現負壓，這時（shí）一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運（yùn）動時，將液體壓縮後另（lìng）一個單向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的（de）液體被排出。這種工作（zuò）方式連續運動後就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一（yī）組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用（yòng）1000#以上的砂紙拋（pāo）光外（wài）徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲，銅套（tào）外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技術”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱（zhù）塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱（zhù）塞（sāi）表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維（wéi）護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞（sāi）泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日需對柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓泵運（yùn）轉聲響是否正（zhèng）常（cháng）。如發現液（yè）壓（yā）缸速度下降或悶車時，就應（yīng）該對補油泵解體（tǐ）檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內的油（yóu）液不得低於油標下（xià）限，要保持足夠（gòu）數量（liàng）的液壓油（yóu）。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽（shòu）命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則（zé）不能保證液壓泵內（nèi）部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據（jù）液壓泵製造廠提供的（de）資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有（yǒu）專業檢測（cè）儀器（qì）是無法（fǎ）檢（jiǎn）測出軸承的遊（yóu）隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換（huàn）軸承時，應注意原軸承的英文字母和型（xíng）號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更（gèng）換（huàn）另一種品牌，應請教對軸承（chéng）有經驗的人員查表對換，目的是保持軸（zhóu）承的精（jīng）度等級和載荷（hé）容量。

當實際壓力（lì）大於需要（yào）壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力（lì）保持穩（wěn）定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變（biàn）。當（dāng）采用溢（yì）流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回（huí）原係統，從而造（zào）成柱塞泵存（cún）在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力（lì）。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方（fāng）式更（gèng）大 優點就是（shì）能降低柱塞泵的（de）運行能耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要（yào）時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作（zuò）用下緩慢地（dì）下滑為配（pèi）合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用（yòng）手握（wò）住柱塞套（tào），兩（liǎng）個手（shǒu）指堵住柱塞頂（dǐng）端和側麵的進油口。用另一隻手（shǒu）拉（lā）出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立（lì）即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶（dài）是否（fǒu）磨損（sǔn）有台階（jiē）或傷痕現（xiàn）象，必要時應（yīng）予以更（gèng）換。

(5)檢查出油閥副（fù）的配合（hé）情況。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔（kǒng），用另一手指（zhǐ）將出（chū）油閥輕輕向下壓（yā），當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸緣和控製（zhì）套的凹槽之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。