柱塞泵是液壓（yā）係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化（huà）來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定（dìng）壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等（děng）優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓（yā）、大流（liú）量和（hé）流（liú）量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和（hé）船舶中。

機（jī）械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥（fá）。柱塞與缸體孔之間形成（chéng）密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次（cì），向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為（wéi）3個或（huò）6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓（yā）泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係（xì）統中的乳化（huà）液泵一般都是臥式柱塞泵。乳（rǔ）化液泵用於采煤工作（zuò）麵，為（wéi）液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉（zhuǎn）帶動活塞做往複運動，實現（xiàn）吸液（yè）和排液（yè）。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的往複運（yùn）動方（fāng）向與缸體中心軸（zhóu）平行（háng）的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化來進（jìn）行工（gōng）作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤（pán）式（shì）

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型和（hé）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都是采用（yòng）有氣壓的油箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必（bì）須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才（cái）能操作（zuò）機械。如果液壓油箱的氣壓不足（zú）時就啟動機器，會對液壓泵內的（de）滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的（de）非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配（pèi）流與（yǔ）軸配流兩大類。閥（fá）配（pèi）流徑向柱塞泵存（cún）在故障率高、效率低等缺（quē）點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵（bèng）克服了閥配（pèi）流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵（bèng）的變量（liàng）是在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改變（biàn）定子的偏（piān）心距實現的，而（ér）定於的更大 偏心距為（wéi） 5—9mm（根據排量（liàng）大小（xiǎo）不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速（sù）度快。徑向結構設計克服了（le）如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓（yā）後，才能操作機（jī）械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補（bǔ）油分泵向液壓泵進油口（kǒu）提供壓（yā）力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很（hěn）強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於（yú）一種新型（xíng）的技術含量比較高的高效泵，隨著國（guó）產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應用領域（yù）的重要組成部分；徑（jìng）向柱（zhù）塞泵是活塞或柱塞（sāi）的往複（fù）運動方向（xiàng）與驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉子，定子不受其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱（zhù）塞與滑靴球（qiú）鉸相連，並通（tōng）過卡簧（huáng）鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和（hé）液壓（yā）力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時（shí），由於定於的偏心作用，柱塞將作往複（fù）運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的（de）兩個柱（zhù）塞來調節（jiē）。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上（shàng）吸油口控製，泵體內產生的（de）液壓力（lì）被（bèi）靜（jìng）壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了（le）開環控製。支承驅動軸的軸（zhóu）承隻（zhī）起支（zhī）承作用，不受其他外力的（de）作用。液壓係（xì）統中:軸向柱塞泵是利用與（yǔ）傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，加工時可（kě）以達到很高的精度（dù）配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞（sāi）往複運動總行程L是不（bú）變的，由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程，供油（yóu）行（háng）程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油（yóu）終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油（yóu）機（jī）單缸功率範（fàn）圍（wéi）對供油量的要求不同，以柱塞行程（chéng），泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別（bié）配以不同尺寸的柱塞（sāi）直徑，組成若幹種在一（yī）個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各（gè）種柴（chái）油機的需要。國產係列噴油泵（bèng）的工作原理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵為例介（jiè）紹柱塞式噴（pēn）油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部（bù）分組成：分泵、油量調節機構、傳（chuán）動機構和泵體

為（wéi）微處理器智能（néng）控製，液晶屏（píng）顯示（shì），可與電腦進行通訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送（sòng）液（yè）體的（de）要（yào）求。 

1、機（jī）械原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往複（fù）運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循（xún）環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變（biàn）化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。柱（zhù）塞泵工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以（yǐ）下兩個階段。

2、進油過程（chéng）

當（dāng）凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱（zhù）塞向下運動，柱塞（sāi）上部空間（稱為泵油室）產生真（zhēn）空度，當柱塞上端麵把柱塞套上（shàng）的（de）進油孔打開後，充滿在（zài）油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下（xià）止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當（dāng）上行（háng）到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵（bèng）油室低壓油路（lù）便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽（cáo）溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作（zuò）用下迅速關（guān）閉，停止供油。此後柱（zhù）塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞又下行。此時便開（kāi）始（shǐ）了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原（yuán）理介紹，一個柱塞（sāi）泵上有兩個（gè）單（dān）向（xiàng）閥（fá），並且方向相反，柱塞（sāi）向一（yī）個（gè）方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單（dān）向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更（gèng）換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅套（tào）低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結（jié）合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨（mó）修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降（jiàng）或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊（biān）沿是否有刮傷現象，內齒輪（lún）泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵（bèng），液壓油（yóu）箱內的油液不得（dé）低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度（dù）越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的（de）部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液（yè）壓泵內部三對磨擦副的（de）正常間隙，同時也會破壞各磨擦副（fù）的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液（yè）壓泵製造廠提（tí）供的資料（liào），軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的（de）軸（zhóu）承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發（fā）現滾（gǔn）柱表麵有劃痕或變色，就必（bì）須更換。在更換軸承時，應注意（yì）原軸承（chéng）的（de）英文字母和型（xíng）號，柱塞泵軸承（chéng）大（dà）都采用大載（zǎi）荷容量軸承，購買原廠家，原規格（gé）的產品，如（rú）果更換另一種品（pǐn）牌，應請教對軸承有經驗的（de）人員（yuán）查表對換（huàn），目的是保持（chí）軸承的精度等級（jí）和載荷容量。

當實際（jì）壓力大於（yú）需（xū）要壓力時，都是通過溢（yì）流閥來調節，使其（qí）工作壓力保持穩定（dìng）讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於（yú）全速（sù）運行（háng）反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢（yì）流回原係統，從而造成（chéng）柱塞泵存（cún）在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變（biàn）頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓（yā）力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化（huà）控製，從而（ér）節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運（yùn）行能耗，節電效果可達30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象（xiàng），必（bì）要時應（yīng）更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內（nèi），傾斜約60°，若柱（zhù）塞能在自身作用下緩慢（màn）地（dì）下（xià）滑為配合良好（hǎo）。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱（zhù）塞（sāi）套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進油（yóu）口。用另一隻手（shǒu）拉出（chū）柱塞（sāi），感到有較大的（de）吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則（zé）應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副的配合情況。用手指堵住（zhù）出（chū）油閥下孔，用（yòng）另一手指（zhǐ）將出油（yóu）閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上（shàng）端時，它能自（zì）動彈回原位，表明出油（yóu）閥（fá）副密（mì）封良好，否（fǒu）則應更換出油閥副（fù）。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體和（hé）挺柱體之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製（zhì）套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。