柱塞泵是液壓（yā）係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使（shǐ）密封工作容腔的容積（jī）發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結（jié）構緊湊、效率（lǜ）高和流（liú）量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需（xū）要（yào）調節的場合，諸如（rú）液壓機、工程（chéng）機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱（zhù）塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主要有偏心輪、柱（zhù）塞、彈簧（huáng）、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容（róng）積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的（de）結（jié）構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥（wò）式柱塞泵是由（yóu）幾個柱塞（sāi）（一般為3個（gè）或（huò）6個）並列安裝，用1根曲（qǔ）軸通過連（lián）杆滑塊或由（yóu）偏心軸直接推動柱塞做往（wǎng）複運動，實現吸（xī）、排液體的液壓（yā）泵。它們也都采用閥式配流裝（zhuāng）置，而且大（dà）多為（wéi）定量泵。煤礦液壓支（zhī）架係統中的乳化液泵一般都是（shì）臥式柱塞（sāi）泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活（huó）塞（sāi）做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳（chuán）動軸（zhóu）平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高（gāo）的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞（sāi）泵分為壓力供（gòng）油型和自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液（yè）壓（yā）泵大都是采用有氣壓的（de）油箱，靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達（dá）到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓（yā）不足時就啟動機器（qì），會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成（chéng）泵體內（nèi）回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可（kě）分為閥配流與軸配（pèi）流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低（dī）等缺（quē）點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的（de）不足。由於徑向泵（bèng）結構上的特（tè）點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱（zhù）塞泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精度高。變（biàn）量行程短泵的變量是在變量柱塞（sāi）和限位柱塞（sāi）作用下，改變定子的偏（piān）心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由（yóu）控製閥進行控（kòng）製（zhì）。故該泵的響應速度快（kuài）。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其（qí）抗衝擊能（néng）力大幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液壓（yā）柱塞泵（bèng）靠氣壓供油（yóu）的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器（qì）後，必（bì）須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型（xíng）兩種。壓力供（gòng）油型（xíng）液壓泵大都采用（yòng）有氣壓的（de）油箱（xiāng），也有（yǒu）液壓泵本身帶有補油分泵向液（yè）壓泵進油（yóu）口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的（de）不斷加快，徑向柱（zhù）塞（sāi）泵（bèng）必然會成為柱（zhù）塞泵應用領域的重要組成部（bù）分；徑（jìng）向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵（bèng）工（gōng）作原理:驅動扭矩（jǔ）由（yóu）驅動（dòng）軸 通（tōng）過十（shí）字聯軸（zhóu）器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱（zhù）塞，通過（guò）靜壓平衡的滑靴緊貼（tiē）著偏心行程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二個保（bǎo）持（chí）環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓（yā）在定於內（nèi）表麵上。當轉子（zǐ）轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行（háng）程為定於偏心距的2倍。定（dìng）子的偏心距可由（yóu）泵體上（shàng）的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和（hé）配流（liú）軸上（shàng）的流道，並由配流軸上吸油口控（kòng）製，泵體內產（chǎn）生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副（fù）的靜壓平衡采取了（le）過平衡壓力補償方法，形成了開（kāi）環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱（zhù）塞泵是利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞泵的（de）柱（zhù）塞（sāi）和（hé）柱塞孔都是圓形零件，加工時可（kě）以達（dá）到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時（shí），在噴油泵凸輪（lún）軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論（lùn）：通過上述討論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行程（chéng）L是（shì）不變的，由（yóu）凸輪（lún）的升程決定。

② 柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程（chéng），供油行程（chéng）不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列化是（shì）根據柴油機單缸功率範圍（wéi）對（duì）供油量的要求不（bú）同，以柱塞行（háng）程，泵缸中心距和結構型式為基礎（chǔ），再分別配以不同尺寸的柱（zhù）塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機（jī）的需要。國產係列噴（pēn）油泵的工作原理和結構型式基本相同（tóng），以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原（yuán）理。柱塞泵由四大部（bù）分組成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動機（jī）構和泵體

為微處理器智能（néng）控製，液晶屏顯（xiǎn）示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈（mò）動小、操作方便等特點（diǎn）。廣泛用於生化、醫（yī）藥（yào）、化工（gōng）、環保等行業，滿足以（yǐ）上行業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機（jī）械（xiè）原理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸（tū）輪軸（zhóu）控製（zhì）是可變的。供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而（ér）變（biàn）化。轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而（ér）改（gǎi）變（biàn）供（gòng）油量。柱塞泵工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段（duàn）。

2、進油過程

當凸輪的（de）凸起（qǐ）部分轉過（guò）去後，在彈簧（huáng）力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上（shàng）的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動（dòng）到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的（de）斜槽（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵油（yóu）室（shì）低（dī）壓油路便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油（yóu）壓驟然下降，出油（yóu）閥在彈簧力的作用下迅（xùn）速關閉（bì），停止供油。此後柱塞還（hái）要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的（de）作用下，柱（zhù）塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞（sāi）泵以一個柱（zhù）塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個（gè）單向閥打開液體被吸入缸（gāng）內，柱塞向另一個方向運動（dòng）時（shí），將液體壓縮（suō）後另一個單向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的液體被（bèi）排出。這（zhè）種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞泵缸體鑲裝銅套的（de），可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙拋（pāo）光外徑。

缸（gāng）體安裝銅套的三（sān）種方法：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套低溫（wēn）冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要（yào）求銅（tóng）外套外徑表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結合方式的缸體（tǐ）與（yǔ）銅（tóng）套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸（gāng）體（tǐ）孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下（xià）：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗（tú）高（gāo）碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔（róng）敷高硬度（dù）耐磨合金粉末。

五、機械維護

采（cǎi）用補油泵（bèng）供油（yóu）的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日（rì）需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲（shēng）響是否正常。如發現（xiàn）液壓缸速度下降或悶車時，就應該（gāi）對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊（biān）沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間隙是（shì）否過（guò）大。對於自吸油型柱塞泵，液（yè）壓油箱內的油液不得低（dī）於油標下限，要保（bǎo）持（chí）足（zú）夠（gòu）數（shù）量（liàng）的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越（yuè）長（zhǎng）。

柱塞泵最（zuì）重要的（de）部件是軸承（chéng），如果軸承出現遊（yóu）隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙（xì），同時也會破壞各磨擦副的靜液（yè）壓支（zhī）承油（yóu）膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料（liào），軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要（yào）更換新口。拆卸下來的（de）軸承，沒有專業檢測儀器（qì）是無法（fǎ）檢（jiǎn）測（cè）出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更（gèng）換（huàn）。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大（dà）載荷容量軸承，購買原（yuán）廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請（qǐng）教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精（jīng）度等級和載荷容量（liàng）。

當實（shí）際壓力大於（yú）需要壓力時，都是通過溢（yì）流閥來調（diào）節，使其工作壓力保持穩定讓溢（yì）流閥施放超出部分。而（ér）電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力（lì）和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而（ér）造成柱（zhù）塞泵存在無用功率，工作效（xiào）率低，若使用創傑節能（néng）變頻（pín）器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動（dòng）調整工作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自動（dòng）追蹤設備（bèi）的（de）壓力。實現自動化（huà）控製，從（cóng）而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運（yùn）行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞端（duān）頭（tóu）插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在（zài）自身作用下緩慢地下（xià）滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩（liǎng）個手指堵住柱塞（sāi）頂端和側麵的進油口。用另（lìng）一隻手拉出柱塞（sāi），感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥（fá）副減壓環帶是否磨損有台階（jiē）或傷（shāng）痕現象，必要（yào）時應予以更換。

(5)檢查出油閥副（fù）的配合情況。用手指（zhǐ）堵住出油閥下孔，用另一（yī）手指將出油閥輕輕向下壓（yā），當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位（wèi），表明出油閥副密封良好，否則應更換出（chū）油閥副。

(6)檢（jiǎn）查（chá）挺柱體。噴油泵體和挺柱體（tǐ）之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控（kòng）製套的凹槽之間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換（huàn）控製套。