柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞（sāi）在（zài）缸體（tǐ）中往複運動，使密封工作容（róng）腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結（jié）構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸（zhū）如液壓（yā）機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主（zhǔ）要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成（chéng）密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向（xiàng）下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一（yī）轉排出的油液體（tǐ）積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個柱（zhù）塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸（zhóu）通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都（dōu）采（cǎi）用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤（méi）礦液壓支架（jià）係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架（jià）提供乳化（huà）液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳（chuán）動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高（gāo）的精度（dù）配合，因此（cǐ）容積效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型和自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供（gòng）油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液（yè）壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器（qì），會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大（dà）類。閥配（pèi）流徑向柱塞（sāi）泵存在故障率高、效率低等缺點（diǎn）。國際上70、80年（nián）代發展的（de）軸配流徑向柱塞泵克服了（le）閥配流徑向柱塞泵的不（bú）足。由於徑向（xiàng）泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控製（zhì）精度高。變量行程短泵（bèng）的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於（yú）的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不（bú）同），變量行程（chéng）很短（duǎn）。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快（kuài）。徑向結構設（shè）計克服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動（dòng）機（jī）器後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型的自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油（yóu）型液壓泵大都采用有氣壓的（de）油箱，也有（yǒu）液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自（zì）吸油（yóu）型液壓泵的自吸油能（néng）力很強（qiáng），無（wú）需外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分為兩種有代表性的結構形式的（de）軸（zhóu）向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較（jiào）高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵（bèng）應用領域的重要組成部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與驅（qū）動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形（xíng）的液壓缸（gāng）體轉子，定子（zǐ）不受其它橫向作（zuò）用力。轉子裝在配流軸上。位於（yú）轉（zhuǎn）子中（zhōng）的徑向布置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的滑靴緊貼（tiē）著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過（guò）卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動（dòng）時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內（nèi）表麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出（chū）通過泵體和配（pèi）流軸上的流道，並由配（pèi）流（liú）軸上吸油口控製，泵體內產生（shēng）的液壓力被（bèi）靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓（yā）平（píng）衡采（cǎi）取了（le）過平衡壓力補償方法，形（xíng）成了開（kāi）環控製（zhì）。支承驅動軸（zhóu）的軸（zhóu）承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸（zhóu）向柱塞泵是利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱（zhù）塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的（de）精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述（shù）討論，得出下列（liè）結論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量（liàng）大小（xiǎo）取決於供油行程，供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供（gòng）油（yóu）開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油泵國產係列柱（zhù）塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量（liàng）的要求不同，以柱塞行程（chéng），泵缸中心距（jù）和結構型式為基（jī）礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以（yǐ）滿（mǎn）足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工（gōng）作原理和結構型式基（jī）本相同，以A型泵為例介紹柱塞式（shì）噴油泵（bèng）的構造和工作原理。柱塞泵由四（sì）大（dà）部（bù）分組成：分泵（bèng）、油量調節（jiē）機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操（cāo）作（zuò）方便等特點。廣泛用於生（shēng）化、醫藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足（zú）以上行業需要連續恒壓（yā）、恒流（liú）輸送液體的（de）要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞泵柱（zhù）塞（sāi）往複運動總（zǒng）行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。柱（zhù）塞（sāi）每循環的（de）供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的（de）。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱（zhù）塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在（zài）噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分（fèn）為以下兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用（yòng）下，柱（zhù）塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端麵（miàn）把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內的柴油（yóu）經油孔進入（rù）泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上供油，當上行（háng）到柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部（bù）的中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈（dàn）簧力的作用下迅速（sù）關閉，停止供（gòng）油。此後柱塞還要上行，當凸輪的（de）凸起部（bù）分轉過去後（hòu），在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始（shǐ）了（le）下一個循環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個（gè）單向閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一（yī）個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時（shí），將液體（tǐ）壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液（yè）體被排出。這種工作方式連續運動後就（jiù）形成（chéng）了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱（zhù）塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套（tào）的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅套低溫（wēn）冷凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采用“表麵工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴（pēn）塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械維（wéi）護

采用補油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員每（měi）日（rì）需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正（zhèng）常。如發現液壓缸（gāng）速度下降或悶車時，就應該對補油泵解（jiě）體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否有刮傷（shāng）現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於（yú）自吸油型柱塞（sāi）泵，液壓油箱內的油液不得低於（yú）油標下限，要保持（chí）足（zú）夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高（gāo），液（yè）壓（yā）泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的（de）部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液（yè）壓泵內部三對磨擦副的正常（cháng）間隙（xì），同時也會破壞各（gè）磨擦副的靜液壓支承（chéng）油膜厚度，降低柱塞泵（bèng）軸承的使用壽命。據液壓（yā）泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸（xiè）下來的軸承，沒有專業檢（jiǎn）測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的（de），隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在（zài）更換軸承時，應注意原（yuán）軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家（jiā），原規格的（de）產品（pǐn），如果更換另一種品（pǐn）牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持（chí）軸承（chéng）的精度等級和載荷容（róng）量。

當實際壓力大於需要壓（yā）力時，都是通過溢流（liú）閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥（fá）施放超出部分。而電（diàn）機一直處（chù）於全速運（yùn）行反複（fù）動作，功耗不變（biàn）。當采用溢流來調（diào）節壓（yā）力和流量時，有部分的餘量溢流回原（yuán）係統，從而造成柱塞泵存在無用（yòng）功率，工作效率低，若使用（yòng）創傑節（jiē）能變頻器後，溢流閥（fá）可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保（bǎo）持工作壓（yā）力的穩定（dìng），自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製（zhì），從（cóng）而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是（shì）能降低柱塞泵的運行（háng）能（néng）耗，節電效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修（xiū）

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要時應更（gèng）換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合情況。將柱塞端頭（tóu）插人柱塞套內（nèi），傾斜約60°，若（ruò）柱塞能在自身作用（yòng）下（xià）緩慢地下（xià）滑為配（pèi）合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手（shǒu）握住柱塞套，兩（liǎng）個手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的（de）進油口。用（yòng）另（lìng）一隻（zhī）手（shǒu）拉（lā）出柱塞，感到有較大（dà）的吸力，放（fàng）鬆（sōng）柱（zhù）塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥（fá）副減壓環帶是否磨損有（yǒu）台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵住出油閥下孔，用另（lìng）一手指將出油閥輕輕（qīng）向下壓，當（dāng）手（shǒu）指離開出油閥上端時（shí），它能（néng）自動彈回原位，表明（míng）出油閥副密封良好，否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和（hé）挺（tǐng）柱（zhù）體之間的標（biāo）準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的（de）凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。