柱塞泵是液壓（yā）係統（tǒng）的一個重要裝置。它依靠柱塞（sāi）在缸體中往複運（yùn）動，使密封工作容腔的容積發生變化來（lái）實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調（diào）節方便等優點。

柱塞（sāi）泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如（rú）液壓機、工程機械和船舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵（bèng）、軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉（bì）容積。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱（zhù）塞上下往（wǎng）複運動一（yī）次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱（zhù）塞（一般為（wéi）3個或6個（gè））並列安裝，用（yòng）1根曲軸通（tōng）過連杆（gǎn）滑塊或由偏（piān）心軸（zhóu）直接推動柱塞做往複運動，實（shí）現（xiàn）吸、排液體的液（yè）壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大（dà）多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於（yú）采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶（dài）動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與缸體（tǐ）中心軸平行（háng）的柱（zhù）塞泵。軸向柱（zhù）塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產（chǎn）生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作（zuò）機械。如果液壓油箱的（de）氣（qì）壓不足（zú）時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可（kě）分為（wéi）閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑（jìng）向柱塞泵存在（zài）故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞（sāi）泵克服了閥配流徑（jìng）向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點（diǎn），固（gù）定了軸（zhóu）配流徑（jìng）向柱（zhù）塞泵比軸向柱（zhù）塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高。變量行程（chéng）短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定（dìng）於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行（háng）程很短。且變量機構（gòu）設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑（jìng）向結構設計（jì）克服（fú）了如（rú）軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都（dōu）采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵（bèng）向液壓（yā）泵進（jìn）油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵（bèng）的自吸（xī）油（yóu）能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵分為兩種有代表性的結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術含量比較高的高（gāo）效泵，隨著國產化的不斷加快（kuài），徑向柱塞泵（bèng）必然會（huì）成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱（zhù）塞的（de）往複運（yùn）動方向與驅動（dòng）軸垂直的柱塞（sāi）泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的（de）液（yè）壓缸（gāng）體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位（wèi）於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴（xuē）緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡（kǎ）簧鎖定。二個保持環將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力（lì）和液壓（yā）力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於（yú）定（dìng）於的偏心作用，柱塞將作往複（fù）運動，它的行（háng）程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵（bèng）體和（hé）配流軸上的流道，並由配流軸上（shàng）吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平（píng）衡的表麵所（suǒ）吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形（xíng）成（chéng）了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其（qí）他外力的（de）作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，加工時可（kě）以達到很高的（de）精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出（chū）下列結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由（yóu）凸輪的升程決（jué）定。

② 柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供（gòng）油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式噴油泵（bèng）國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行（háng）程（chéng），泵缸中心距和結構（gòu）型（xíng）式為基礎，再分別配以（yǐ）不同尺寸的（de）柱塞直徑，組成若幹（gàn）種在一個工作循環（huán）內供油量不等的（de）噴油（yóu）泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的（de）工作原理和結構型式基本相（xiàng）同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原（yuán）理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具（jù）有（yǒu）工作壓力穩定、脈動（dòng）小、操作方便等特（tè）點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足（zú）以上行業需要連續恒壓（yā）、恒（héng）流輸送液體的（de）要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往（wǎng）複運動總行（háng）程L是不（bú）變的，由（yóu）凸輪的升（shēng）程決（jué）定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行（háng）程,供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可（kě）改變（biàn）供油（yóu）終了時刻，從而改（gǎi）變供油（yóu）量。柱塞（sāi）泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為（wéi）以下兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧力的作用下，柱塞向下運（yùn）動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開（kāi）後，充滿在油（yóu）泵（bèng）上體油道內的柴油（yóu）經油孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動到下止點，進（jìn）油（yóu）結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（cáo）（停（tíng）供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介（jiè）紹，一個柱（zhù）塞泵上有兩個單向閥，並（bìng）且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現（xiàn）負（fù）壓，這時一個單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸（gāng）內，柱塞（sāi）向另一個方（fāng）向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的液體被排出。這種（zhǒng）工作方式連續運動（dòng）後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵（bèng）缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一（yī）尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝（zhuāng）銅套的三（sān）種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著（zhe）裝（zhuāng）配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝（zhuāng）方法如下：

（a）采用研磨棒，手（shǒu）工或（huò）機械方法研磨（mó）修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或（huò）電噴塗：噴塗（tú）高碳（tàn）馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔敷高（gāo）硬度（dù）耐磨合金粉末。

五、機械維護（hù）

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵（bèng）運轉聲響是否正常（cháng）。如發現液壓缸速度下降或（huò）悶（mèn）車時，就應該對補油（yóu）泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有（yǒu）刮傷現（xiàn）象（xiàng），內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓（yā）油箱內的油（yóu）液不得低於油（yóu）標下限，要保持足夠數量的（de）液壓油。液壓油的清（qīng）潔度越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵最重要的部件是（shì）軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液（yè）壓泵（bèng）內部三對磨擦副的正常（cháng）間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承（chéng）油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造（zào）廠提供的資料，軸（zhóu）承的平（píng）均使用壽命為10000h，超過此值就需要（yào）更換新口。拆（chāi）卸下（xià）來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能（néng）采用目測，如發現滾（gǔn）柱表麵（miàn）有（yǒu）劃痕或變色，就必須更換。在（zài）更換（huàn）軸承時，應注意原軸承的英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承（chéng）大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對（duì）軸（zhóu）承有經驗的（de）人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷（hé）容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力（lì）保（bǎo）持（chí）穩定讓溢流閥施放超出部分。而電（diàn）機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流（liú）來調節（jiē）壓力和流量時，有部分的餘量溢流回（huí）原係統，從而造成（chéng）柱塞泵存在無（wú）用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通（tōng）過（guò）節（jiē）能（néng）變頻器本身自（zì）動調整工作壓力，保（bǎo）持（chí）工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力（lì）。實現自動化控製，從而節省能耗。這（zhè）種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可（kě）達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和（hé）鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱（zhù）塞（sāi）副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用（yòng）下緩慢地下滑為配合良（liáng）好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握（wò）住（zhù）柱塞套（tào），兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端和側（cè）麵的（de）進油（yóu）口。用另一（yī）隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密（mì）封良（liáng）好，否（fǒu）則應更（gèng）換（huàn）柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必（bì）要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥（fá）下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動（dòng）彈回原位，表明出油閥副（fù）密（mì）封（fēng）良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱（zhù）體之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。