柱（zhù）塞泵是液壓係（xì）統（tǒng）的一個重（chóng）要裝置。它依靠（kào）柱塞在缸體中往複運動，使密封（fēng）工作容腔的容積發生（shēng）變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有（yǒu）額定壓力高、結構緊湊、效率高和（hé）流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調（diào）節的場（chǎng）合，諸如液壓機（jī）、工程機械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱（zhù）塞泵一（yī）般分為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排（pái）量隻與泵的結構參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個（gè）柱塞（一般為（wéi）3個或6個）並列安裝（zhuāng），用1根（gēn）曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心（xīn）軸直接推（tuī）動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的（de）液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而（ér）且大多為定量（liàng）泵。煤礦液壓（yā）支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤（méi）工作麵，為液壓支架提（tí）供乳化液，工（gōng）作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液（yè）。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與缸（gāng）體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積（jī）變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞（sāi）和柱（zhù）塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型和自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都是采用（yòng）有氣壓的油箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操（cāo）作（zuò）機械。如果（guǒ）液壓油箱的（de）氣壓不（bú）足時就啟動機器，會對液（yè）壓泵內的滑（huá）靴造（zào）成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在（zài）故障率高、效率低（dī）等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱（zhù）塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精度高。變量行程短（duǎn）泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下（xià），改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量大小不同），變量（liàng）行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製（zhì）閥進行控製。故該泵（bèng）的響應（yīng）速度快。徑向結構設計克服（fú）了如（rú）軸向（xiàng）柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝（chōng）擊能力大幅度提高。 

6、液（yè）壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次（cì）啟動機器後（hòu），必須（xū）等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型的自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的（de）油箱，也有（yǒu）液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵（bèng）進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力（lì）供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分為兩種有代表性的（de）結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬（shǔ）於一種新型的技術含量比較高的高（gāo）效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應（yīng）用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或（huò）柱塞的（de）往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉（zhuǎn）子中的徑向布置的（de）柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡簧鎖定。二個保持（chí）環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它（tā）依靠離心（xīn）力和液壓力（lì）壓在定於內表麵上（shàng）。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏心（xīn）作用，柱塞將作往複運（yùn）動，它的行程為定（dìng）於偏心距的2倍。定子的偏心（xīn）距（jù）可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的（de）進出通（tōng）過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油（yóu）口控製（zhì），泵體內產（chǎn）生的液壓力被靜壓平衡的表（biǎo）麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方（fāng）法，形成了開環控製。支（zhī）承（chéng）驅動軸的軸（zhóu）承隻起支承作用，不（bú）受其（qí）他外（wài）力的作（zuò）用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞（sāi）孔都是（shì）圓形零件，加（jiā）工時可以達（dá）到很高（gāo）的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分（fèn）為（wéi）以下三個階段（duàn）。結論：通過上述討論，得出下（xià）列（liè）結論

①   柱塞（sāi）往複運（yùn）動總行程（chéng）L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供（gòng）油（yóu）量大（dà）小取決於供油行程，供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動（dòng）柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同（tóng），以柱塞行（háng）程，泵缸中心距和（hé）結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作（zuò）原理和結構型（xíng）式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和（hé）工作（zuò）原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體（tǐ）

為微（wēi）處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便（biàn）等特點。廣泛用（yòng）於生化（huà）、醫藥、化工、環（huán）保等行業，滿足以上行（háng）業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概（gài）述

柱塞泵柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程（chéng）,供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。供油開始時（shí）刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動（dòng），從而完成泵油（yóu）任務（wù），泵油過程可分為以下兩個階段（duàn）。

2、進油過程

當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧力（lì）的作用下，柱塞向下（xià）運動，柱塞（sāi）上部空間（jiān）（稱為泵油室）產生真空度，當（dāng）柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充（chōng）滿在油泵上體油（yóu）道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供（gòng）油，當上行到柱塞上的斜槽（停供（gòng）邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱（zhù）塞頭部的中孔和（hé）徑向（xiàng）孔及斜槽溝通，油壓（yā）驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一（yī）個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸（gāng）內（nèi）出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向另一（yī）個方（fāng）向運動時，將（jiāng）液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運（yùn）動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的（de），可以采（cǎi）用更換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或銅套（tào）低（dī）溫冷凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套外徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰膠後（hòu），旋入裝配。  

熔燒（shāo）結（jié）合（hé）方式的缸體與銅套，安裝（zhuāng）方法（fǎ）如（rú）下：

（a）采用研磨（mó）棒，手工或機械方（fāng）法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複（fù）缸（gāng）體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員每日（rì）需對柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查（chá）液壓泵運轉聲響是否正（zhèng）常。如發現液壓缸速度下降（jiàng）或悶車時，就應該對補（bǔ）油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是（shì）否過大。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用（yòng）壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液（yè）壓泵內部三（sān）對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞（huài）各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽（shòu）命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸下來的軸承，沒有（yǒu）專業檢測儀器是無法檢測（cè）出軸承的遊隙（xì）的，隻能采用目測，如發現滾柱表（biǎo）麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換（huàn）軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵（bèng）軸（zhóu）承大都（dōu）采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應（yīng）請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保（bǎo）持（chí）軸承的精（jīng）度等級和（hé）載荷容量。

當實際壓力大於（yú）需要壓力時，都是通過溢流（liú）閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出（chū）部分。而（ér）電機一直（zhí）處於全（quán）速運（yùn）行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節（jiē）壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存（cún）在無用功率，工作效率低，若使用創傑（jié）節（jiē）能變頻（pín）器後（hòu），溢流閥可定它封閉，通（tōng）過節能變頻器本（běn）身自（zì）動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化（huà）控製，從而節省能耗。這種調節方式更（gèng）大 優點就是（shì）能降低柱塞泵的運行（háng）能（néng）耗（hào），節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合情（qíng）況。將柱塞端頭插（chā）人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞（sāi）能在自身（shēn）作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套（tào），兩個手指堵住柱（zhù）塞頂端和側麵的進油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶（dài）是否磨損有台階或傷痕現象，必（bì）要時應予以更（gèng）換。

(5)檢查出油閥副（fù）的配（pèi）合（hé）情況。用手指堵住出（chū）油閥下孔，用另（lìng）一手指將出油（yóu）閥輕輕向下壓，當手指離開出油（yóu）閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥（fá）副（fù）密封良好，否則應更換出（chū）油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺（tǐng）柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換控製套。