柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸（gāng）體中往（wǎng）複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油（yóu）、壓油（yóu）。柱塞泵具有額（é）定壓力高、結構緊湊、效率（lǜ）高和流量調節方（fāng）便等優（yōu）點。

柱（zhù）塞泵被廣（guǎng）泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為（wéi）單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞（sāi）泵

結構組成主要有偏心輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成（chéng）密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是由幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑（huá）塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤（méi）礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液（yè）泵用於采煤工作麵，為液壓支架（jià）提供（gòng）乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往（wǎng）複運動，實（shí）現吸液和排（pái）液。 

3、軸向式

軸向柱（zhù）塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞的往（wǎng）複運動方向與缸體中心軸平行（háng）的柱（zhù）塞泵。軸向柱塞泵（bèng）利用與（yǔ）傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的（de）容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，可以達到（dào）很（hěn）高的精度配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都（dōu）是采用有氣壓（yā）的油箱，靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機（jī）器之（zhī）後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時（shí）就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱（zhù）塞泵可分為閥配流與軸配流兩大（dà）類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率（lǜ）低等缺點。國際上70、80年代（dài）發展的軸配流徑向（xiàng）柱塞泵克（kè）服（fú）了閥（fá）配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製（zhì）精（jīng）度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞（sāi）作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控（kòng）製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨（mó）的問題。使其抗衝擊能力大（dà）幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在（zài）每次啟動機器後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸（zhóu）斜（xié）盤（pán）式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型的（de）自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓（yā）泵本身帶有補（bǔ）油（yóu）分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油（yóu）能力很強，無需外力（lì）供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵（bèng）分（fèn）為（wéi）兩種有代表（biǎo）性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一（yī）種新型的技術含量比較高的（de）高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要（yào）組成（chéng）部分（fèn）；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與（yǔ）驅動軸垂直的柱塞泵。徑向（xiàng）柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩（jǔ）由驅（qū）動軸 通過十字（zì）聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上（shàng）。位於（yú）轉子中的（de）徑向布置的柱（zhù）塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二（èr）個保持環將滑靴卡在（zài）行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏（piān）心距的2倍（bèi）。定子的偏心距可由（yóu）泵體上的徑（jìng）向位置相對的兩（liǎng）個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流（liú）軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡（héng）采取了過平衡壓（yā）力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起（qǐ）支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵（bèng）是利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變化（huà）來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞（sāi）孔（kǒng）都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量（liàng）。

四（sì）、 國產係（xì）列（liè）柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功（gōng）率範（fàn）圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距（jù）和結構型式為基礎，再分別配以不同尺（chǐ）寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴（pēn）油泵（bèng）的工作原理和結構型（xíng）式基本相同，以A型泵為例介紹柱（zhù）塞式噴油泵的（de）構造和工（gōng）作原（yuán）理。柱塞泵由四大（dà）部分組（zǔ）成：分泵、油量（liàng）調（diào）節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有（yǒu）工作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化工、環保（bǎo）等行（háng）業，滿足以上（shàng）行業需要連續恒壓、恒流輸（shū）送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。供油（yóu）開（kāi）始時刻不隨供（gòng）油行程（chéng）的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油（yóu）量。柱（zhù）塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分（fèn）為以下兩個階（jiē）段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的（de）作用下（xià），柱（zhù）塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞（sāi）上端（duān）麵把（bǎ）柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞（sāi）運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行（háng）到柱（zhù）塞上的斜槽（停（tíng）供邊）與套（tào）筒上（shàng）的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供（gòng）油（yóu）。此後柱塞還要上行，當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥（fá）打（dǎ）開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運（yùn）動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連（lián）續運動（dòng）後就形成了連續供油 。 

5、機（jī）械使用

柱塞泵缸（gāng）體鑲裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三（sān）種方（fāng）法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅套低（dī）溫冷（lěng）凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機（jī）械方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸（gāng）體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞（sāi）表麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光（guāng）熔（róng）敷：在柱（zhù）塞表麵熔敷（fū）高（gāo）硬度耐磨合金粉末。

五（wǔ）、機械維（wéi）護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否正常。如發現（xiàn）液壓缸（gāng）速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷（shāng）現（xiàn）象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的油（yóu）液不（bú）得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度（dù）越高，液壓泵的（de）使用壽（shòu）命越長。

柱（zhù）塞泵（bèng）最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對（duì）磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦（cā）副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資（zī）料，軸承（chéng）的平均使用壽命（mìng）為10000h，超過此值就（jiù）需要更（gèng）換新口。拆卸下來的軸承，沒有專（zhuān）業（yè）檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能（néng）采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必（bì）須更換。在更換（huàn）軸承時，應注意原軸承的英文字（zì）母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承（chéng），購買原廠家，原規格的（de）產品，如果更換另（lìng）一（yī）種品牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的（de）人員（yuán）查表對換，目的是保持軸（zhóu）承的精度（dù）等級和載荷（hé）容量。

當實際壓（yā）力大於需要壓力時，都是通（tōng）過溢流閥來（lái）調（diào）節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行（háng）反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘（yú）量溢流回原係統，從而（ér）造成柱塞泵存在無用功率，工作效率（lǜ）低，若使用創傑（jié）節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過（guò）節能變頻器本身自動調整（zhěng）工作壓力（lì），保（bǎo）持工作壓力的（de）穩定（dìng），自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省（shěng）能耗。這種調節方式更大 優點就是（shì）能降低柱（zhù）塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為（wéi）配（pèi）合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放（fàng）鬆（sōng）柱塞立即縮回（huí）原位，表明柱塞（sāi）副（fù）密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥（fá）副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現（xiàn）象（xiàng），必（bì）要（yào）時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配（pèi）合情（qíng）況。用手指堵住（zhù）出油閥下（xià）孔，用另（lìng）一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自（zì）動彈（dàn）回原位，表明出（chū）油閥副密封良好，否（fǒu）則應（yīng）更換（huàn）出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控（kòng）製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換控製套。